Путешествие на авто по Европе

Не пользуюсь навигатором вообще в Европе, езжу по указателям и направлениям

шутка встроенный в авто есть, пару раз за год обновляю карты и все, как запасной вариант есть в телефоне мапс.ми понадобился только один раз в прошлом году, что бы выйти в Венеции к вокзалу, сильно в дебри зашли)))

igor-lora:

Oleg_Svetoslavovich, виза шеншен .не?

Ну да

solo76:

Oleg_Svetoslavovich, еще не вернули, жду

Вы же знаете ,что такой возврат не сопровождается смской? Нужно отслеживать доступную к использованию на карточке сумму, ну или спросить в обслуживающем банке, разблокировалась ли сумма.

Nice_Dima:

Не пользуюсь навигатором вообще в Европе, езжу по указателям и направлениям

шутка встроенный в авто есть, пару раз за год обновляю карты и все, как запасной вариант есть в телефоне мапс.ми понадобился только один раз в прошлом году, что бы выйти в Венеции к вокзалу, сильно в дебри зашли)))

Встроенный в авто какой навигатор?))

igor-lora:

Oleg_Svetoslavovich, виза шеншен .не?

наличие визы не дает 100% гарантию того что вас пустят в шенген, польский пограничниу может вас завернуть даже с польской визой
но в вашем случае пересечение границы с латышским шенгеном может лишь грозить трудностями с получением следующей латышской визой. имхо

Парни приветствую!
Может что пропустил, в Германии еще не вели оплату?
А то в Швейцарию летом надо очень.

efimkot:

Парни приветствую!
Может что пропустил, в Германии еще не вели оплату?
А то в Швейцарию летом надо очень.

Вот интересно, каким образом потенциальная платность дорог Германии может помешать в достижении Швейцарии?

efimkot, по последним данным принципиальное решение принято, ввод ожидается в 19м году

Vehicles entering Germany from other countries will have the option of buying short-term passes, starting at EUR2.50 for 10 days and rising to EUR50 for two months.

However, the scheme, which is due to begin in 2019, is controversial because road users resident in Germany will see a corresponding reduction in their annual car tax and therefore it could potentially breach EU law by discriminating against foreign taxpayers.

Явхен:

Пользуюсь офлайн картами гуглмапс(скачиваю области)

То же самое, но имею еще и бумажные карты. Плюс планирование поездок и корректировка планов по онлайн-картам там, где есть инет.

Nice_Dima:

Не пользуюсь навигатором вообще в Европе, езжу по указателям и направлениям

В Польше-Германии вполне оправдано. Каждую поездку где-то в Германии катаешься, названия основных городов и магистралей уже знаешь наизусть.

Навигатор есть, Престижио с IGO. И был опыт езды только по навигатору. Мне не понравилось. Напрягает, что когда едешь по стране, то абсолютно не понимаешь, в каком месте находишься, что там за поворотом или за горизонтом и т.п. Так можно всю страну проехать вслепую, не понимая своего местоположения на шарике.

Особенно путает режим, когда машинка неподвижна, а карта движется и кружится. По моим застарелым бродяжьим привычкам Север на карте должен быть всегда вверху. Переключаюсь в режим неподвижной карты - и тут вообще полный аут - следить за шараханиями машинки на экране довольно утомительно.

oppa:

Память действительно феноменальная, что касается географии-истории.

Та не нужна тут особо феноменальна память. Если опыт поездок есть, то все основные точки в Европе и основные магистрали между ними довольно быстро запоминаются. В первых поездках впечатлило то, что на выездах из городов и в самих городах на перекрестках есть целые системы указателей, и заблудиться довольно сложно:

Турин

Плюс все эти кольцевые развязки, тоже со списками направлений. Но тут нужно минимально знать географию и свое местоположение. В начале века (хехе!), когда в некоторых поездках карт или схем городов иногда не было вообще, использовался простой прием - выезжаешь из города на объездную и уже на магистрали выбираешь направление по указателям на развязках:

1

Считаю, что навигатор больше всего нужен в городе - по бумажной схеме города за траекторией не уследить.. А на открытой местности маршрут всегда планируется заранее по гугломапсам каким-нибудь.. И возможные вариации в этом случае никогда не собьют.

oppa:

Ну а Италия (я бы добавил сюда и Францию) - да, это совсем другой разговор.

В 2015 г обратно за этот участок 118 эура, хз из-за тоннелей может, а туда за 85 правда со стороны Венеции заезжали

Насчет навигаторов - помню, заехали мы в туннель под Прагой, через 2,2 км съезд по навителю. Заехали в него, навигатор отключился, расстояние не засекли и так и ехали, пока тоннель не закончился км через 8, развернулся, засек расстояние до съезда и уже по одометру свернул в тоннеле на нужный съезд)

olga_z:

Да простят меня модераторы, но очень нужна помощь именно автопутешественников...
Собралась установить sygic на смартфон, приготовилась отдать 10-20€, но оказалось, что карты стоят 50 (!)
Понимаю, что навигатор - очень важная штука, все пишут про классные igo и sygic, но я психологически не готова отдать столько
Неужели все платили? Или используете, какие-то "взломанные" версии? Или какие-то бесплатные программы?
Ездила в Питер - обошлась бесплатным maps.me, всё было гуд, нигде не заблудились
Это первое моё путешествие в Европу, если мне такой формат отдыха понравится, понятно, что будет куплен и навигатор и, при необходимости, лицензионные карты, но на первый раз...
Пошлите меня правильным путём, а то я прям уже вся в расстройстве

Я вчера весь вечер читал соответствующую ветку на всем известном форуме Винницкого. Люди используют iGo, Maps.me и оффлайн-карты Google. Sygic сейчас все ругают.

По maps.me - визуально он маршруты в целом строит неплохо, но в маршрутах его бывают косяки - к примеру в Германии автобан, ехать прямо, он считает, что нужно свернуть направо, проехать вокруг ближайшего города по "полукольцу" и вернуться на тот же автобан.

Судя по всему Google (лучше онлайн по возможности) - лучший выбор.

Но из них никто не показывает ограничение скорости!