Электромобиль и гибриды

satori:

я про гарантию, а не русификацию.

а что есть гарантия то?

WOLVERINE90:

satori:

я про гарантию, а не русификацию.

а что есть гарантия то?

Гарантия на автомобиль — это обязательство автопроизводителя бесплатно отремонтировать или заменить детали, вышедшие из строя из-за заводского брака или дефектов сборки в течение определенного времени/пробега. Она покрывает основные узлы (двигатель, КПП), но не распространяется на расходники (колодки, фильтры) и поломки по вине водителя.

dendare:

satori:

dendare:

satori:

dendare:

и дать свою местную личную гарантию.

в случае Voyah это точно не так.

Давно у Воя есть поддержка самого производителя в части актуального обновления мультимедиа для нашего региона, рабочего Карплея, рабочей штатной навигации с актуальными картами, русификации заводской, а не выполненной спустя какое-то время самим продавцом этих авто тут?

я про гарантию, а не русификацию.

"официальный импортер" может просто закупать товар у производителя и продавать его на своей территории и давать гарантию. А вот "официальный дистрибьютор" - это представитель производителя на конкретной территории по контракту с производителем и защищает и продвигает интересы производителя.
Именно поэтому у нас тут тьма импортеров китайских авто (Фелокт, Автопромсервис, Атлант-М, Драйв-Моторс) и ни одного официального дистрибьютора, как например в Казахстане есть официальный дистрибьютор BYD, вот там и продается BYD официально со всеми плюшками и гарантиями от производителя.

ни вы, ни я не присутствовали на переговорах с китайцами и о договоренностях не знаем.
возможно, китайцам неинтересно заниматься русификацией. поэтому они решили продавать импортеру машины по цене не Х, а Х минус 10, где 10 это цена русификации, которую импортер сам делает за свой счет и не дурит голову производителю. а в остальном гарантийные обязательства поддерживает сам завод.

Ziliboba29:

И правильно делают

покатайтесь по центру минска в обед, посмотрите, какие зарядки свободные ccs, или китайские, а уж потом делайте выводы.
еще можно в европу съездить, что бы свои выводы повторно подтвердить.

dendare:

"официальный дистрибьютор" - это представитель производителя на конкретной территории по контракту с производителем и защищает и продвигает интересы производителя.

Ну так АПС и есть официальный дистрибьютор.
Почитайте их сайт, там русский языком указано:
Официальная награда как лучшему дистрибьютору Voyah и Dongfeng в мире.
Еще раз: лучший дистрибьютор в мире!!!

kitnamore:

самый незначительный и не влияющий ни на что рынок сбыта

Это вы про тот рынок, на котором сейчас BYD с треском проваливается?

KSIva:

dendare:

"официальный дистрибьютор" - это представитель производителя на конкретной территории по контракту с производителем и защищает и продвигает интересы производителя.

Ну так АПС и есть официальный дистрибьютор.
Почитайте их сайт, там русский языком указано:
Официальная награда как лучшему дистрибьютору Voyah и Dongfeng в мире.
Еще раз: лучший дистрибьютор в мире!!!

Ну тогда может и так - заводской дистрибьютер.
Я видел на их сайте про официальный импортер только ранее.
Только тогда не ясно, что за грабли с ПО в авто и корявой мультимедиа без нормально поддержки и работы на нашем рынке, когда все равно в авто одна китайщина для китайского рынка. Что за неуважение нашего потребителя со стороны китайского производителя? ))))
А может уже ни так? Я не слежу за ними просто.
И почему порта зарядки нету европейского
Хотя, если требования такого нету в нашем законодательстве, то и выполнять необязательно.

Ziliboba29:

Req_V:

satori:

ну в Беларуси нет СТБ с требованием продавать официальные автомобили с CCS. так что, почему нет?

Так китайский производитель официально будет поставлять авто не на внутренний рынок, а в регион EU. И для этого у него другая сборка авто. С экспортного конвейера не может сойти авто с GBT (и там не только в портах отличия).
GBT порты у нас возможны только при параллельном импорте или личном ввозе авто.

Мне кажется, но вы ошибаетесь. Voyah free у нас офиц с gbt. И правильно делают

Это просто пацаны пригнали пару лафетов и продают лохам.

По факту, из электричек. Продают у нас с европейским портом только Geely и Avatr из китайцев именно официально. Если я что-то путаю, поправьте меня.

satori:

dendare:

и дать свою местную личную гарантию.

в случае Voyah это точно не так.

Воя вообще за пределами снг и китая где-то есть? То что их собирают в РФ, нам это не возят.

конверт:

Доньфени Вох тоже с CCS, максимально кринжово смотрится китаец мечущийся по зарядке в поисках CCS, где максимальное количество портов GBT

А чего ему метаться то? Вы же сказали, что CCS все свободные

конверт:

как это поможет Шкоде, с которой начинался этот диалог?

Да и пофиг на Шкоду. Выживает сильнейший.

конверт:

максимально кринжово смотрится китаец мечущийся по зарядке в поисках CCS

Максимально кринжово смотрится китаец в Европе со своим GBT переходником, пытаясь найти CCS, который ему авто зарядит

конверт:

максимально кринжово смотрится китаец мечущийся по зарядке в поисках CCS, где максимальное количество портов GBT

Это если не брать в расчёт кринжовые выяснения отношений с таксистами на китайских авто занимающихся станции для своих автопарков