Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

ego1488:

а арктику-то еще не завезли на заправки...

а связь?
ясно
господа, переобуваем с завозом арктики

а я ваще прошлую зиму только на обычной зимней, проблем не было после прогрева

[u3]Nemiroff:

ego1488, ахах знаю, эти нишчаброды в основном на мерсах и бмв денег только на понты хватило, на колеса нет

Не поверите, на мерседесе. И круглый год на одной и той же резине - Michelin x-ice. Комплекта покрышек хватает на два-три года, потом замена на новые покрышки - и никакой головной боли с переобуванием, хранением и т.д.
Лет так 20 назад никто и не думал ничего менять с зимы на лето и обратно - было два типа покрышек - обычные и повышенной проходимости, на них все и ездили. И аварий было не больше чем сейчас. И по серьёзности аварии были полегче, хотя скорости на загородных дорогах были не меньше, чем сейчас.
Потом, в 90-х пересев с жигулей на иномарку я тоже первое время дурью маялся меняя туда сюда резину.
Сейчас езжу исключительно на зимней резине. Один ее минус - шум повыше летом, чем на более твердой покрышке. Но в мерседесе это все равно не актуально - шум шин в салон не проникает.
Статьи в журналах - на 90% проплаченные тесты нужных шин. Подозреваю, скоро появится еще резина для весны, для осени, для высоких температур, для гор, для морского побережья, со вкусом банана и клубники
Мой однокурсник по институту - гл.инженер одного из российских шинных комбинатов. И давно за рюмкой коньяка рассказал все реальные отличия зимней резины от летней. Реальные, а не маркетинговые.
Зимняя покрышка мягче - больше каучука. Соответственно, на низких температурах не дубеет а сохраняет эластичность, при высоких температурах изнашивается более интенсивно и шумит выше. А тормозной путь как раз таки уменьшает, а не увеличивает - площадь контакта с дорогой выше, соответственно и сопротивление трению выше чем у летней покрышки.
Большинство новинок автошин сегодня - это возврат к моделям конца 90-х начала двухтысячных. Опять пошла мода на ассиметрию. А лет 10-13 назад шинные заводы верещали, что только направленная резина хорошо, а ассиметрия - плохо. Были и тесты, которые открывали поразительные свойства направленной дождевой резины перед ассиметричной. Сейчас история повторяется - ассиметрия уже опять в моде, дождевой рисунок отошел на задний план.
Все это игры маркетологов, рекламные ходы.

salabaganza, то есть вывод такой зимой в -20 ставим летопластик шириной 245 и будет гуд, будем как летом?

[u3]Nemiroff, неееед, он про то что летом можно ездить на 245-ой шипованной зиме на свежем мерседесе и не парится, ачо)

[u3]Nemiroff:

salabaganza, то есть вывод такой зимой в -20 ставим летопластик шириной 245 и будет гуд, будем как летом?

Я вообще-то про лето а не про зиму. Про утверждение, что зимняя летом хуже тормозит.

salabaganza, однако всего 7 сообщений на форуме, а уже не плохо накинули на вентилятор
без вас даже было скучно уже )
ну ладно у всех свое мнение, когда и на чем ездить.
а я то все ломал голову почему мерсы ездят на зиме, и даже на белшине часто.

Matt, точно, это ж опять жесть будет, суровые ж заморозки на выходные!
надо наверное с вечера в столицу очередь занять, а то опять будет хвост стоять аж до вокзала

[u3]Nemiroff:

я на 16 видел.

шо это за нищебродский дрын? его даже мерсом язык не повернулся бы

[u3]Nemiroff:

чел с работы на мерене глазастом ездит

это что-то очень олдскульное видимо? года 2000 выпуска? слишком стар этот мерс чтобы мерсом зваться.
не по пацановски...

ego1488, ну какой там год не знаю, Е220 который