Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.
-
MemberАвтор темыофлайнMember Автор темы
251
20 лет на сайте
пользователь #46555251 -
Senior MemberофлайнSenior Member
6002
11 лет на сайте
пользователь #11861836002# 26 июля 2019 15:38AKBAR, по всем авто не скажу но по некоторым PSA это так. https://auto.mail.ru/article/10820-peugeot_uvelichivaet_srok_sluz ... h_filtrov/
-
# 31 августа 2019 21:34
Машина Гранд пикассо 1.6 blue HDi 120 л.с 2015г . При включении прожига сажевого на трассе через пару минут начинает колбасить двигатель. Вибрация сильная, секунд 20, потом нормально, потом опять трясёт. И так все 15 км, пока прожиг не закончится. Это уже второй такой прожиг. До этого 15 тысяч отъездил, всё тихо было, фильтры воздушный и топливный проехали 7 тыс. Может у кого такие же прожиги были?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1299
13 лет на сайте
пользователь #7655001299УНП191598405 Чип-тюнинг (телефон засекречен доброй феей) -
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1299
13 лет на сайте
пользователь #7655001299# 31 августа 2019 22:36если есть своя, то что мешает посмотреть изменения относительно рабочего состояния, и на момент прожига.
УНП191598405 Чип-тюнинг (телефон засекречен доброй феей) -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23979
23 года на сайте
пользователь #348223979# 31 августа 2019 22:54narsa:
Может у кого такие же прожиги были?
какая то форса вышла за параметры, бо моторник при прожиге льёт солярку по таблицам и прописанным индексам форсов, а не по коррекциям. я бы свозил форсы на стенд.
Баляць мае крылы -
# 1 сентября 2019 10:24 Редактировалось narsa, 1 раз.
Следующий прожиг ждать 1350 км. Popesych, это что, трясёт от того что троит, а не от того что душит выхлоп?
Добавлено спустя 1 час 40 минут 31 секундаНе так спросил. Троит от перелива форсунки, а не от плохого выхода выхлопа?
Добавлено спустя 45 минут 11 секунд -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23979
23 года на сайте
пользователь #348223979# 1 сентября 2019 13:37narsa, плохой выхлоп можно примерно оценить посмотрев ДиагБоксом диф давление на ФАПе. После прожига должно быть 0 на ХХ
вааще ДиагБокс подскажет какие параметры должны быть.Баляць мае крылы -
Senior MemberофлайнSenior Member
6002
11 лет на сайте
пользователь #11861836002# 2 сентября 2019 08:08narsa, выхлоп ничего кроме сажи не душит. Она не может появляться и пропадать каждые 20 секунд. Перелив форсы как вариант возможен, но это будет связано с изменение звука работы двигателя. Много лишнего топлива вызовет детонацию, которую будет слышно. Скорее всего что то с подачей мочевины на ФАП, может заливает так что действительно душит выхлоп. Форса впрыска или давление подачи завышено.
-
# 2 сентября 2019 13:52
Мочевиной через её форсунку раскалённый сажевый так не зальёшь, буду ждать через две недели прожиг с ноутбуком, посмотрю давление
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23979
23 года на сайте
пользователь #348223979# 2 сентября 2019 14:10 Редактировалось Popesych, 3 раз(а).narsa, а сейчас какое давление?
Желательно график нарисовать "диф давление / поток воздуха через ФАП"
И по мере засорения линия графика должен расти. Ну и потом сравнить с такой же машиной или вааще со старым DV6TED4 или DV6C но еще без мочевины.Баляць мае крылы -
# 7 сентября 2019 00:02
Коррекция форсунок на ХХ 1; 1; 1.25; 0.75.
Диф. давление в блоке 17С60 меряется как-то не так по сравнению с SID 807.
В старом мгновенный отклик, а в этом висит на ХХ 3 - 5 мбар, даю 2000 оборотов и только секунд через пять отклик, но больше 25 мбар не подымается. Бросаю на ХХ, опять долгая пауза и возврат на 2 - 4 мбар.
Мочевина тоже работает, показания NОx на выходе растут - тут же увеличивается впрыск мочевины через её форсунку, измеряется в миллиграммах.
Так что буду ждать, пока лампочка прожига включится. Боюсь только, что на полном ходу всё не успею за один раз посмотреть. -
Senior MemberофлайнSenior Member
1335
16 лет на сайте
пользователь #2001611335# 10 сентября 2019 11:310sub1:
Pover94, наблюдаю десятки машин (в том числе и 2001 г.в.)
Разве в этом году уже были сажевые фильтры?
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23979
23 года на сайте
пользователь #348223979Баляць мае крылы -
# 18 сентября 2019 12:27
Сегодня был прожиг, длился как обычно 12км, опять дёргало. Сцепление сразу выжал, двигатель не троил, отжал - сразу вибрация как будто ручник прихватил. Коррекция форсунок все по 1.0 ДД во время прожига на 2000об стало 50 мбар, сразу по окончании 35мбар. Температуры вход-выход 540 и 630 градусов, давление в рампе около 1000, не плясало. Как только прожиг закончился, одновременно пропала вибрация.
Не могу понять эту одновременность . -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23979
23 года на сайте
пользователь #348223979# 18 сентября 2019 13:03narsa, Ну значит моё предположение что одна форса "уплыла" и в момент прожига "льёт" не так как думает мотор имеет высокую вероятность место быть.
Еще раз поясняю, ПСА моторы в момент прожига льёт солярку не по корректировкам а по классам форсов, кои прописываются при их замене. И вот могобыть одна форса "уплыла" с этого класса и мотор подтраивает.Баляць мае крылы -
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23979
23 года на сайте
пользователь #348223979# 18 сентября 2019 13:28narsa, я бы наверное вначале прописал бы их по новому, вдруг поможет.
А потом да.
Кста, а при нормальной работе коррекция одинакова у всех фосов или есть "белая ворона"?Баляць мае крылы -
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23979
23 года на сайте
пользователь #348223979# 18 сентября 2019 15:41 Редактировалось Popesych, 1 раз.narsa:
На ХХ я выше писал.
да увидел. 25% какая то или не доливает или переливает. не то что бы много.... но проверить стоило бы.
Баляць мае крылы
