Электромобиль и гибриды

zxc_83:

отоноче:

zxc_83 не спорь....
Это как толочь воду в ступе...
Или ты Сизиф ?
В статье,что выше привел и красным виделено,все понятно .Или ты д@ил?

аргумент! следующий раз зеленым выделяй.

Ясно
необучаемый

конверт:

на родном рынке BYD самое популярное авто

Не самое. Пока на третьем месте после Geely и VW.
26 год для BYD просто обвальный. Продажи падают 7 мес. подряд.

Сергей подчеркивает слово «официальный» — для мужчины это принципиальный момент. При выборе машины для него важно было не наткнуться на параллельный импорт с «местной», неофициальной гарантией.

Авто с GBT портом и иероглифами он посчитал официальным?
Какие наивные люди Да ещё и Я в этой сфере работал и знаю, что такое гарантия

satori:

ну в Беларуси нет СТБ с требованием продавать официальные автомобили с CCS. так что, почему нет?

Так китайский производитель официально будет поставлять авто не на внутренний рынок, а в регион EU. И для этого у него другая сборка авто. С экспортного конвейера не может сойти авто с GBT (и там не только в портах отличия).
GBT порты у нас возможны только при параллельном импорте или личном ввозе авто.

Req_V:

satori:

ну в Беларуси нет СТБ с требованием продавать официальные автомобили с CCS. так что, почему нет?

Так китайский производитель официально будет поставлять авто не на внутренний рынок, а в регион EU. И для этого у него другая сборка авто. С экспортного конвейера не может сойти авто с GBT (и там не только в портах отличия).
GBT порты у нас возможны только при параллельном импорте или личном ввозе авто.

Мне кажется, но вы ошибаетесь. Voyah free у нас офиц с gbt. И правильно делают

Ziliboba29:

Req_V:

satori:

ну в Беларуси нет СТБ с требованием продавать официальные автомобили с CCS. так что, почему нет?

Так китайский производитель официально будет поставлять авто не на внутренний рынок, а в регион EU. И для этого у него другая сборка авто. С экспортного конвейера не может сойти авто с GBT (и там не только в портах отличия).
GBT порты у нас возможны только при параллельном импорте или личном ввозе авто.

Мне кажется, но вы ошибаетесь. Voyah free у нас офиц с gbt. И правильно делают

Там и у Воя официальный импортер Автопромсервис, т.е. все тоже самое, что и с Леаптором и Фелоктом

Req_V:

Так китайский производитель официально будет поставлять авто не на внутренний рынок, а в регион EU.

так Беларусь не EU, почему должны поставлять к нам с CCS?

Ziliboba29:

Возможно, я сказал. Что высказывание Req_V неверно. Параллельный импорт и официальный импортёр не одно и тоже...

Все эти крупные продавцы китайщины такие же серые продавцы параллельного импорта. Вся разница лишь в том, что у них остались сервисные площади и шоурумы после европейцев, возможности и денежные средства (свои или чужие). Их отличия от мелкого продавца с рынка, что они могут привезти много авто, красиво продать и дать свою местную личную гарантию.

satori:

так Беларусь не EU, почему должны поставлять к нам с CCS?

А что это? Внутренний рынок Китая?

Ziliboba29:

И правильно делают

Если будете по Беларуси ездить и на Восток

satori:

dendare:

и дать свою местную личную гарантию.

в случае Voyah это точно не так.

Давно у Воя есть поддержка самого производителя в части актуального обновления мультимедиа для нашего региона, рабочего Карплея, рабочей штатной навигации с актуальными картами, русификации заводской, а не выполненной спустя какое-то время самим продавцом этих авто тут?