Новички на дорогах.

Она с оперы мобайл писала. но там нокия тоже старая и убогая, зато "красивая"

Stef666:

в тепло на ночь поставить, если это только ледовые отложения)

нет, обычно к тому времени лёд разлетается, а грязь засыхает как бетон.

Stef666:

Я уже с 30 км\ч почувствовал, что что-то не так с колёсами, а бить начало только ближе к сотне.

сложный вопрос. у меня слышно было вибрацию где-то на 40км/ч, потом тишина, и только на 120 наступала реальная тряска.

Диана Ш:

Я больше не буду ездить пьяннй

конечно не будете! из новичков исключим и через 3 года к гитлеру на пересдачу.

Stef666:

С пометкой "училась во вневедомственной охране"

не, ну это уже чересчур. Диана тогда будет вечным завсегдатаем темы про сдачу экзамена. И её спасёт или Байдук или прописка в другом областном центре.

подскажите, а какие шины можно ставить на литые диски R17? в оригинале 225/65 R17, эти параметры можно варьировать?

April_A:

подскажите, а какие шины можно ставить на литые диски R17? в оригинале 225/65 R17, эти параметры можно варьировать?

Любые, которые подойдут по
1. Ширине диска
2. Размерам арки (чтобы не цепляло)

ЗЫ: у дисков есть ширина. Измеряется в дюймах. Зная ее (и диаметр, разумеется), можно подобрать резину.
ЗЗЫ: http://www.viktoria.by/pics/visual_shina_disk_calculator.html

toliksp:

я вот удивляюсь
для новичков весьма полезно

простой реальный вывод: радиатор тек и туда нафигачили герметика, герметик зас_ал обменник те печку
теперь Вы меняете радиатор и ждете эффекта, он не наступит потому, что читай выше
просто мое мнение

Тут есть пару нюансов:
1. Предыдущий владелец - мой приятель. Заливались ли герметики, я спрашивал после покупки. Т.е. обманывать - нет резона. Ответ - нет, не заливались.
2. Печка работала лучше пару месяцев назад. Изменения произошли буквально за пару дней, одновременно с увеличением течи из трещины.
3. После замены радиатора печка действительно стала греть сильнее. А после установки обратно первого, но уже заклеенного - еще сильнее. Сейчас, увы, морозы, не могу сравнить с тем, как было раньше, в плюсовую температуру.

Если ваш вариант окажется верным - печку прочистить можно или только менять?

Меня все же больше всего волнует вопрос "куда уходит антифриз". Правда, сегодня уровень не смотрел.
Рассуждая логически: если радиатор сухой, патрубки без подтеков, бачок целый, лужи нет - значит, антифриз где-то внутри. А внутри - это обычно.... В масле, верно?
Как проверить? Визуально по маслу на щупе увижу?

bad_day, могло просто выгнать пробку. На холодную(!) долить до уровня макс. и мониторить дальше.

Jurenja:

bad_day, могло просто выгнать пробку

Воздушную? Тут вот в чем цимус:
1. Заливали антифриз в горловину самого радиатора, открутив пробку
2. После заливки, закрутив пробку, запустили двигатель на 5-10 секунд.
3. Открыли пробку - вылился немножко (пару чайных ложек) антифриз. Закрыли пробку.
По идее, эти действия должны были выгнать пробку. Также, по идее, ее не должно было быть, т.к. заливали через отверстие для пробки (наивысшая точка), только если авто под углом стоял (но там было бы минимальное количество воздуха).

Так или иначе,
1. Посмотрю уровень
2. Долью до максимума
3. Буду мониторить

Если найду информацию о "как проверить, нет ли антифриза в масле" - проверю.

Dolmetscher:

Щупаешь толстую трубку, по которой идет антифриз

Откуда и куда? У меня есть трубка из бачка в радиатор и 2 здоровенных патрубка из радиатора в область движка. Могу точнее сказать, к чему идут, но надо лезть в мануал.

Dolmetscher:

Щупай все

Тут тоже есть нюансы
1. Патрубки изначально твердые - ибо толстые
2. Сила есть, ума не надо - я любой из них продавлю

нужна конкретика

Пощупай тот который от радиатора к расширительному идет. Просто если у тебя пробита прокладка, что через нее АФ уходит, то в системе будуть газы, т.е. будет высокое давление на шлангах, и они станут совсем дубовыми и твердыми как камень. Если сжимаются, то все норм