Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Micola:

Aleksei:

Всё те же, я понимаю, сейчас газовая тема не актуальна, но не стоит устраивать

90% экономтакси на газу.
и куча владельцев личных авто то же давно "огазились".

Может для машин последних лет, где поголовно 1.4-1.6 газ не столь актуален.
да и гибриды активно шагают по рынку. Гибридам то газ, как экономия, не сильно нужен, кроме сферы такси конечно.

Странно, раньше эта ветка была более живая, видимо оборудование стали делать нормальное. Так бы обязательно вопросы задавали, как отрегулировать, что бы литровый расход газа был как у бензина.

Не стоит переходить на личности.

Господа автолюбители, если кто ставил ГБО в этом году - поделитесь информацией о том, что конкретно ставили и какая полная стоимость.

Jufo:

Yosic, редуктор я слегонца форсировал, как это рекомендуют для Аляски в интернетах. Увеличил отверстия, изменил потоки, но все равно, весь поток газа приходит в отверстие, под коромысло, которое цепляеся за диафрагму, и с обратной стороны поджимается пружиной. Винтом мы регулируем усилие пружины, тем самым устанавливаем нужное давление, при котором будет открываться отверстие под коромыслом. Там и собрать по другому не получится. Я зажимал пружину так, что двигатель переходил на бензин, и все равно давление в программе показывало больше 2000. Такого просто быть не может, если только датчик врет. Давление газа даже выше, чем надо, а двигатель глохнет. Можно вообще выкрутить винт, так, что вообще пружина давит минимально на диафрагму и газ будет идти всем своим давлением в рампу, но при этом двигатель давится так, как будто ему не хватает топлива. В общем заказал газелевский, попробую с ним. Где-то видел, чтобы обмануть мозги можно вместо датчика давления всунуть сопротивлени 2,2 ком и мозги будут видеть 1,2 бар. Но фишка общая, то надо тогда и на температуру что-то вешать или резать проводку, но пока это не хочется делать.

Возвращаясь к напечатанному.
Датчик с газели не подошел, видимо ему еще и масса нужна, только температура работает. Массу не рискнул туда подавать. Мало ли как мозги это воспримут... Чтобы исключить датчик решил сделать обманку. В фишке красного +5 кинул через сопротивление 4-5ком на черный - температура, на зеленый 2,2 кОм - двиг на газ переходит, но его колотит дико и обороты вообще не набирает. Что и резонно, мозги видят 4700 давление. А надо меньше 1500.. давай я сопротивление увеличивать. 40ком, 100.. 300... Смотрю давление начало падать. 400... 800 кОм, так вот и допаивал, пока не добился 1500. И двигатель устойчиво заработал. То есть он не уменьшает время впрыска видя большое давление. Надо только правильно отрегулировать редуктор, а как это сделать если комп видит обманку. Чисто на глаз и на слух, вывинтил винт до конца, однако при более резком открытии дросселя двиг сваливается на бензин. Если плавно, по пенсионерски трогаться и ехать, то норм, но резво только на бензе. Ремкомплект ставил китайский на Аляску, может мембрана дубовая?

Yosic:

Есть старая поговорка - "Кроилово ведет к попадалову".
Датчик проверить можно самому. Редуктор с китайским ремкомплектом вполне может быть фиговым.

Ну так я ж спрашивал, как проверить. Хоть бы кто подсказал. А так только флуд один от всяких воландов. Пришлось всё самому постигать методом тыка.
На редукторе винт выкручен на максимум в плюс, уже пружина начинает щелкать. Километров 15 накатал с обманкой. Нужно плавненько трогаться и потиху разгоняться. В принципе еду с потоком и на бенз не слетаю, иногда только, если резче по педали топнешь. Такое чувство, что переключает не по нехватке газа, а программно. Даже не чувство, а сто процентов. С датчиком машина тупила, не ехала, но не переключалась на бенз, газ в пол, она постеливает, гудит, как будто кто держит, но упорно не переключается. А с обманкой чуть педаль резче тисканешь - сразу переключает,хотя чувствуется, что газа хватает. Может давление обманкой еще понизить или повысить?

Точно! Переход на бензин точно такой, как раньше был при торможении двигателем. Газ бросаешь в движении и если не выжать сцепление, то сваливаешься на бензин, у Аляски это известная проблема, потому его и модернизируют. Другого датчика нет, данные по разрешению в коллекторе brc берет от бензинового ДАД-а. Походу, да проблема с редуктором. Но и датчик под вопросом, чего это он такие дикие цифры давления показывает?

АлексВл, походу так и сделаю. Датчик, кстати, вернул. Брал на Озоне. Попробовал оформить возврат и его одобрили. Удивился. Пару раз сталкивался с возвратом в наши магазины, тот же автоостров датчик распредвала сдавал, то вынесли мозг. Дай им справку с сертифицированного сто, что их датчик неисправен, пришлось знакомых напрягать, заказ-наряд оформлять, бумаги печатать
... А тут как-то просто всё вышло.
Попробую атикер турецкий, по отзывам вроде норм, с томасетами как-то не хочется больше связываться.

Jufo:

, с томасетами как-то не хочется больше связываться.

С палевом ; китайским

Archibald99:

Уважаемы сторонники и противники установки ГБО. Прошу вашего мнения или совета о целесообразности перехода на газ в моих условиях. Лада Ларгус, 2015 года, пробеги стабильные по 2200 в месяц.

8 литров А92 по 2.26 * 22 = 400р
8 литров бенза * 1.3 (расход газа + прогрев + ТО) * 1.24 = 285р

на текущий момент экономия 115р или 35$ ГБО - берите ~400$ итого ~год только на отбить
бакс резко вверх, а топливо на месте - вот и смысл ставить гбо ну такое себе

ИМХО бакс к НГ будет не меньше 3.5, а к следующему лету - вообще космос. так что

Micola:

Сейчас цена топлива держится потому, что

и так конская цена в рублях для 86% населения

Micola:

Да и отбить за год для частника это норм.
Машину то на 3-4 года, или больше, берут.

да, но перспективы печальные

я бы ставил , может на баллоне сэкономить.