Жалобная книга Онлайнера 2.0

Leo-Leo:

нене, я спрашиваю "такая" - это ПРО ЧТО конкретно вы, про что вообще речь, а то непонятно - хлебница, чашка... что там еще женского рода на фото?)))

мм.. кухня. Ну, или кухонный гарнитур, если называть "кухня" вдруг как то неправильно, или не общепринято

А вообще вопрос в том, что в заголовке "поздний СССР", а на фото все что угодно

VKombat, скорее всего нет

https://auto.onliner.by/2023/02/01/menya-vyshvyrnuli-iz-mashiny
Пассажир должен выбирать ,ехать ему с музыкой или без.
А то такое впечатление, я просто так вас катаю, в качестве одолжения.Не надо расценивать такси , как свою собственную машину, когда вы работаете, вы такси.

VKombat:

вот это - точно СССР

Точно, точнее некуда. У меня была такая же, Вязынка называлась и продавалась она как минимум с середины 80х. Мне сначала не повезло - моя очередь на неё подошла сразу после её подорожания с 900 рублей до 2700. Но потом повезло - продался 2-кассетник, привезённый намедни из Германии за 230 марок. За него как раз выручил эти 2700
Сейчас кухня в деревне - часть в доме, часть в сарае.

Leo-Leo:

serg42:

Пассажир должен выбирать ,ехать ему с музыкой или без.

+100500. Вообще не понимаю, в чем проблема выключить звук, если кто-то просит. И там сказки в статье, что типа не могли найти клиенту машину без музыки - вообще ахинея какая-то, имхо.

Не совсем ахинея... По словам тех же профессионалов-водителей музыка помогает спасаться от монотонности работы. То есть этот "фон" некоторым водителям необходим. На практике (приходилось вынужденно на попутках ездить) получается, что "болтливый" пассажир иногда нужен в т.ч. и водителю. Так что это не сказки диспетчера -- не все водители согласятся на то, чтобы часами "катать" молчаливого "буку" и без фона.

oks_1964:

Не совсем ахинея... По словам тех же профессионалов-водителей музыка помогает спасаться от монотонности работы. То есть этот "фон" некоторым водителям необходим.

Если кто-то страдает от монотонности работы в такси до такой степени, что одного пассажира не в состоянии отвезти в тишине - пусть всунет себе наушник в одно ухо. Речь же не о дальнобойщиках.
Мне недавно пришлось несколько раз за день на такси туда-сюда мотаться - либо тихая фоновая музыка, либо такое же тихое радио, одна женщина-водитель даже спросила - вам музыка не громко? Хотя у меня самой в машине радио раза в два громче играет (но не орет и разговору даже не мешает).

Пассажир в такси все таки платит деньги и там стоимость гораздо выше, нежели чем в общественном транспорте, поэтому вполне логично, что он хочет поехать с неким комфортом. Если водитель адекватный, то просьба выключать музыку вполне выполнимая и не вызовет у него вообще никакой реакции. И как уже заметили, в такси сложно заснуть, это не дальняя и монотонная поезда на тысячу километров. В свое время, я постоянно сидел рядом возле водителя и делал все возможное, что бы он не заснул. В 90-е не очень безопасно было останавливаться для отдыха абы где, особенно в России.

kva49:

Точно, точнее некуда. У меня была такая же, Вязынка называлась и продавалась она как минимум с середины 80х.

До как минимум нулевых.. долго продавалась однако.
ps. неожиданно, она же здоровая, под советские кухни то. Перевезли ее на другую квартиру в кухню 8-9 квадратов, вся не поместилась (можно впихнуть, но тогда при входе пришлось бы шкафчик обходить).

radiodetal-ussr:

Пассажир в такси все таки платит деньги и там стоимость гораздо выше, нежели чем в общественном транспорте, поэтому вполне логично, что он хочет поехать с неким комфортом. Если водитель адекватный, то просьба выключать музыку вполне выполнимая и не вызовет у него вообще никакой реакции. И как уже заметили, в такси сложно заснуть, это не дальняя и монотонная поезда на тысячу километров. В свое время, я постоянно сидел рядом возле водителя и делал все возможное, что бы он не заснул. В 90-е не очень безопасно было останавливаться для отдыха абы где, особенно в России.

Ну что такое "дальняя" -- понятие растяжимое. Когда-то (в середине 1980-х) работала в 40 км от дома. А с бензином уже были сбои -- автобусы пригородные часто отменялись. Ездить-возвращаться надо было 4 раза в неделю (в конкретное время). Так вот приспособились мы с подругой на молоковозах ездить, которые тоже "ходили" в конкретное время. То есть приходим на остановку -- нас уже машина дожидается (там две машины были, посменно они работали). С собой у нас блокноты с фабулами нескольких сотен (у меня было около 1000) анекдотов. И аккуратно доезжаем до работы. А потом с работы нас таким же образом забирали))). Садишься в машину -- на каком анекдоте остановились? -- на 503... Так доезжали до города. А кажется, каких-то 40 километров... А у водителей же не один рейс в день. Вот и "помогали" друг другу. Мы их развлекали, они нас до работы/с работы привозили.
А дальнобои так сразу предупреждали о том, что довезут бесплатно за приятную беседу (в прямом смысле слова, кстати -- просто щебетать с ним).

A.Z.:

Адекватный водитель такси сам спросит, не мешает ли музыка и не против ли пассажир чтобы ее включили.

radiodetal-ussr:

В 90-е не очень безопасно было останавливаться для отдыха абы где, особенно в России.

там ничего не изменилось

ну-ну) попробуй в Европе остановиться абы где, дежурить всю ночь придется по очереди
Россия и рядом не стояла

evil_ghost:

Дорога с пересадкой: 2*2*0.85*18=61.2
Еще как выгодно! Когда-то я реально так ездил.
Вы в вопросе не указали, что предполагается прямой маршрут без пересадок.
А вот месячный проездной на метро покупать невыгодно, если ездить только по рабочим дням туда и обратно. Выгоднее на 60 поездок.

а ещё люди кроме работы, в другие места ездят, и даже в будние дни, после работы, например