Какое масло выбрать?

Хз о чем спор, машина степвей 1.6 восьмиклапанник, масло тоже от замены до замены не доливается, может какой миллиметр уходит на щупе... Замена 10-12тык. Машина "отродясь" кроме ельфа масла не пробовала, пусть так и остаётся, поэтому и интересно что за эльф сча возят .. Две пятилитровые канистры аккурат на три замены , как то так.

Dmitry_B:

но утверждать "что мотор не берет ни грамма"

а где вы прочитали, что StepCool, так сказал.
он сказал

StepCool:

я не доливаю масло

согласитесь, это немного разные утверждения.

A.V.M.:

Эти моторы с завода имеют угар ..и довольно хороший.

статистика от обывателей
но у них, наверно тоже

эксклюзивная версия ручной работы.

A.V.M., а как быть с моим движком, Пыж 307 2,0HDi RHR (DW10BTED4) 100кВт, тоже спецзаказ?

Sergей, так у меня 570 тыс. на одометре, от замены до замены не доливаю, и уровень на месте

A.V.M.:

StepCool, у "обывателей" всегда и расход топлива мизерный.Эти обыватели любят "приврать".
Так что ....скорее всего у вас точно "спецзаказ" под вас

Как по мне, так приврать любят именно "иксперты", дабы придать веса фантазиям из придуманного мирка, в которые они искренно веруют. Пока вы там фантазируете про "практический опыт" и раздуваете щеки от чсв, обыватели продолжают наматывать сотни тысяч км не зная горя.

mixing-mastering:

Прям клуб владельцев новых и обкатанных идеальных авто
никогда и ничего нигде
все чОтка
и это радует

Sergей:

Я Вам расскажу великий секрет. Новые обкатанные двигатели и двигатели с небольшим пробегом не берут масла. А старые большим пробегом, с упиленной цилиндро-поршневой группой и залегшими кольцами, текущими прокладками - берут. Только никому не рассказывайте. )))

Один вопрос: Сколько моторов открывали/делали ?
Если нисколько - скажите честно.

Вы же про этот секрет как то узнали? Хотелось бы понимать,верить или нет.

Умные цитаты про ЦПГ,кольца и пр. оставЬте. Что то мне подсказывает,что весь "набор знаний" на уровне "интернетау"
Если это так - не дурите головы детским бредом с форумов,где такие же "спецы" )))
Спасибо.

vasutka75:

A.V.M., а как быть с моим движком, Пыж 307 2,0HDi RHR (DW10BTED4) 100кВт, тоже спецзаказ?

Нет. Дизеля изначально "малооборотистые" относительно "бензина".
Плюс,"нагрев" у дизеля во время вспышки,назовем это так, значительно ниже.Почему в "дизеле" зимой холодно? Тут еще вопрос про КПД (но,вам это не нужно)
Итого:
- обороты
- нагрев
- кпд
Отсюда ресурс со всеми вытекающими.

vasutka75:

Sergей, так у меня 570 тыс. на одометре, от замены до замены не доливаю, и уровень на месте

Достаточно надежный двигатель. Одна беда : вечно в масле со всех щелей)))
Проедьте по трассе на 3.5 тыс оборотов километров 300....)))
А не в городе,как вы любите ...1.5- 2 тыс оборотов )) и 5-ю "подкидывать" на 50 км/ч )))

StepCool:

Как по мне, так приврать любят именно "иксперты", дабы придать веса фантазиям из придуманного мирка, в которые они искренно веруют. Пока вы там фантазируете про "практический опыт" и раздуваете щеки от чсв, обыватели продолжают наматывать сотни тысяч км не зная горя.

Слушай,"наматыватель"....ты прекрасно знаешь,что если более менее динамично ездить и "крутить" - угар будет. А по трассе - уж тем более .

Я с одним "дятлом " про расход топлива в 2003-м спорил.
Условия были следующие:
- Эскейп Форд 2.3 бензин ...заявленный расход 9 л/100 км ...город
У меня такой же Эскейп на то время "брал" 13-14 л в городе

Говорю:
-если уложишься - дарю свою машину.
- не уложишься - беру твою

Через 3 сек ответ "героя": Не,ну я как бы ....ну,типа....не...ну я .....

Ты такой же "наматыватель"?? )))

vasutka75:

Sergей, так у меня 570 тыс. на одометре, от замены до замены не доливаю, и уровень на месте

соляра в масле

A.V.M.:

Один вопрос: Сколько моторов открывали/делали ?

ну тогда

A.V.M.:

,"наматыватель"...

"открыватель/делатель"

АлексВл:

vasutka75:

Sergей, так у меня 570 тыс. на одометре, от замены до замены не доливаю, и уровень на месте

соляра в масле

Так если б соляру гнало в масло, то заливал бы 5, сливал бы образно 6, не?

Сгорание дизельного горючего происходит от +1100°C. Вопреки расхожему мнению, температура горения бензина – это температура, которую создает топливо при сгорании. Она сильно зависит от того, в каких условиях горит бензин. Так, в двигателе температура достигает 900–1100 °С. А наука говорит что в дизельнлм двс т4мпература выше в камере сгорания.

Так помимо большей температуры, в дизеле в камере двс еще и давление сильно выше

Но научным данным я б не доверял. Спроси у этого грамотея в очечках-а скока ты моторов в гараже перебрал? Нет веры такому

Поскольку у дизелей степень сжатия существенно выше, чем у бензиновых двигателей (е = 21-22), то максимальное давление при сгорании также выше и достигает 5,5 МПа. При этом температура газов в цилиндре меньше и, как правило, не превышает 2000--2200 К. 2200к это 1800 с. А у бензина 900