Кто как заводится в такие морозы?

А соляра в этом году на хвалёной мною Газпромнефти говняная. Сегодня опять со второго дооолгого раза завелся. При этом опять всю заводку трясло как проститутку и слабый черный дым из выхлопной шел. А вспышки начались с 3-4 оборота... После этого резко завелась как ни в чем не бывало. Повторяется такая фигня только при температурах ниже -15. По мне так однозначно СОЛЯРА. В прошлом году такого не было. Даже бандажник достал из багажника и на фильтр одел. Ну его, лучше подстраховаться... Или арктики где-нить плесну литров 10-15. к следующим морозам. Смех в том, что на летней в -10 с угробленным стартером заводилась легко. А сейчас такое чувство, что на той же летней пытаюсь заводить. Хотя заправки использую только 2 - АЗС18 на Аэродромной и АЗС48 на Кижеватова, обе ГПН.

PS + в копилку аккумуляторов ЗУБР. Годовалый аккум 720А 77Ah вполне себе бодро крутит в -17 после 2 дней простоя, и даже после насилия (суммарно около 1,5 минуты кручения стартером 2,2кВт и 3 прогрева свечей суммарно + 4-5 минут работы штатного проточного подогревателя) в нем напряжение не падает критично и заряд остается в норме(через 20 минут работы на ХХ и еще через 10 после глушения показывает 13В).

Карст:

Смех в том, что на летней в -10 с угробленным стартером заводилась легко

А на летней и должно заводиться лучше. Зимняя солярка это летняя+керосин+присадки. А у керосина цетановое число ниже чем у солярки и воспламеняется он хуже.

Продолжение
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=57440&start=17120#p55606253
В неясные морозы заводится некрасиво, две-три вспышки ещё приходится помогать стартером
В посильнее, ниже -10, с нормальным прогревом свечами - с полуоборота, иногда с одного. Весьма приятно смотреть на такое, особенно учитывая подуставший аккум и довольно-таки ленивые полоборота, а за ними сразу ровное тарахтение чуть повышенных холостых оборотов.
Морозы были до -16, несколько дней ниже -12 держалось. По старой памяти езжу стараясь не нагружать сильно. Пока не глохнет.

andreyaudia6:

Ауди а6 с5 2.5 тди утром на холодную плохо заводится а когда завелась прогрелась в течении дня с полтыка.заметил что свечи накал горят секунд 20 потом тухнут это по утру может в них причина

Дело в компрессии... вернее ее отсутствии... при нагреве движка - она приходит в боллее-менее норму
Свечи - последнее дело... поэтому их первыми и проверяют ))))

Multikla:

tomy, ну с таким успехом у всех плохая компрессия у кого плохо заводиться в мороз.
или может еще бывают причины? но замерить компрессию на холодный двиг не мешало бы

Таки да.... дизель - очень простая система... причины только две - отсутствие топлива в цилиндрах, либо недостаток давления для воспламенения..... фсе... ну и плохой аккум с неработающими свечами накала можно притянуть за уши....но последнее с успехом решается заводкой на галстуке

tomy:

нет не представляю...до минус пяти -дизель должен завестись даже без свеч, за счет хорошей компрессии и температуры от сильного сжатия топливной смеси... вы прэдстауляете себе такую фигню? или я вам глаза открыл? а при минус пятнадцати - покрутить минут пару - тож заведеццо.... а вот на прогретом до нормального режима двигателе глохнуть - НЕ ДОЛЖЕН

При какой температуре без свечей заведётся вихрекамерник, прямой впырск с мех тнвд и Common Rail (насос форунки туда же) или Skyactiv-D маздовский?

Renault F8Q без свечей и при +14 10 секунд без свечей на холодную раскочегаривается. При -25 то же движок старт с полоборота. По ЦПГ не упилок.

Nerey:

Продолжение
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=57440&start=17120#p55606253
В неясные морозы заводится некрасиво, две-три вспышки ещё приходится помогать стартером
В посильнее, ниже -10, с нормальным прогревом свечами - с полуоборота, иногда с одного. Весьма приятно смотреть на такое, особенно учитывая подуставший аккум и довольно-таки ленивые полоборота, а за ними сразу ровное тарахтение чуть повышенных холостых оборотов.
Морозы были до -16, несколько дней ниже -12 держалось. По старой памяти езжу стараясь не нагружать сильно. Пока не глохнет.

Вы когда последний раз проверяли топливный фильтр и отсутствие воды в нем?
пушной, А кто вам сказал, что зимняя соляра-это летняя+керосин+присадки? Прежде, чем ляпнуть, надо хотя бы в интернете набрать, а по-правильному почитать учебник нефтяника, (лучше советский, он точнее и правдивей)

tomy:

Multikla:

tomy, ну с таким успехом у всех плохая компрессия у кого плохо заводиться в мороз.
или может еще бывают причины? но замерить компрессию на холодный двиг не мешало бы

Таки да.... дизель - очень простая система... причины только две - отсутствие топлива в цилиндрах, либо недостаток давления для воспламенения..... фсе... ну и плохой аккум с неработающими свечами накала можно притянуть за уши....но последнее с успехом решается заводкой на галстуке

вот у меня на двух мицубах 2.5TD, летом с пол оборота, масло не жрут, резину шлифуют, за 150 ездят бнз проблем, вес 1.5 тонны без проблем, при этом грузовые бусы, но вот в морозики тяжко или никак, а всё потому что в баках хрень плавала, свечи ни разу не менялись, в одном стартер херовый был и такой что в мороз примерз при заводке, так и не завелся и акб усадил в 0 пока отключали акб, в другом акб плохие, хоть и 2 было. где то насос немного подызношен, так как стоило масло в салярку бухнуть, сразу лучше по заводке.и в жару и в холод. в одном вообще датчик температуры сдох что на накал, и прошлый владелец не нашел причину, и впаял кнопку включения отключения накала.
тут иногда нюансов может набежать столько что компрессию можно смотреть в последний момент.

Карст:

Штирлиц еще никогда не был так близок к провалу......

Если бы разоблачители включали мозг или хотя бы читали для чего это видео, они бы искали другие поводы потролить меня

Alex_1984_05, Вот, у меня примерно так же стрелка ОЖ работает

SerMel:

tomy:

нет не представляю...до минус пяти -дизель должен завестись даже без свеч, за счет хорошей компрессии и температуры от сильного сжатия топливной смеси... вы прэдстауляете себе такую фигню? или я вам глаза открыл? а при минус пятнадцати - покрутить минут пару - тож заведеццо.... а вот на прогретом до нормального режима двигателе глохнуть - НЕ ДОЛЖЕН

При какой температуре без свечей заведётся вихрекамерник, прямой впырск с мех тнвд и Common Rail (насос форунки туда же) или Skyactiv-D маздовский?

Renault F8Q без свечей и при +14 10 секунд без свечей на холодную раскочегаривается. При -25 то же движок старт с полоборота. По ЦПГ не упилок.

Вы это мне? Дык я корчи оживлять не умею, так как у меня гаража теплого нет.... я ездюк скорее... ну и теоретик, с 20 летним стажем езды на дизеле... при минус 10 - комонрейл заведу с галстука без свечей... свой мицубиси - с аккумулятора... хотя я на аккумуляторе до работы доеду )))))