Встречаем: Иран-Ходро Саманд (Iran Khodrо Samand)

ак хоть несколько мужиков будут при деле и зарплате...

и чиновников штук 100

Нет, не обидно. Лучше делать то, что умеешь, чем пытаться делать все на свете, при этом обычно получается г.

А вот дети у нас хорошие

DeduliaR, дык что тут на протяжении уже более чем 100 станиц талдычат. саманд как машина - более менее. но не за такие деньги. его реальная цена - 8-9 тыр. и 9-10 за старый классический ремонтопригодный надёжный и выносливый дизель или бензин с заводской ГБО4. а не 12-13 тыр как сейчас за чисто бензинку. тогда это очень классный конкурентный авто на нашем и российском рынке.

ибо дядьке в деревне нужна дызельная бричка. а не бензиновая.

badguy, этот бузнес окупаться будет, если производить и продавать по 60 тыс авто самант\логан\306 и только в этом случае можно говорить о ценах в 8-9 тысяч. То что сейчас делают по 200-300 авто в год т.е. если Nuvola говорит правильно то 4.784.000 \ 368 =13000 за авто.

В Рашке саманд не прошел, заводы попому позакрывали.

Ну ничего поднимут растаможку и лет так через 5-10 ... от безысходности и саманты покупать начнут.

Где в Европе можно купить авто класса Саманда новое не пустое за 9 тысяч долларов?

а в европе вообще делают что нибудь класса саманда ??

Bystroezdoff:

I@BIL:

badguy, этот бузнес окупаться будет, если производить и продавать по 60 тыс авто самант\логан\306 и только в этом случае можно говорить о ценах в 8-9 тысяч. То что сейчас делают по 200-300 авто в год т.е. если Nuvola говорит правильно то 4.784.000 \ 368 =13000 за авто. В Рашке саманд не прошел, заводы попому позакрывали. Ну ничего поднимут растаможку и лет так через 5-10 ... от безысходности и саманты покупать начнут.

Какие заводы в России по выпуску Самандов закрыты?

Где в Европе можно купить авто класса Саманда новое не пустое за 9 тысяч долларов?

Сказал, как в воздух ....

Зоманды тока в Гандурасах и можно продавать

В странах третьего мира, куда относятся и Россия и Беларусь

2 c половиной года эти "машины" эксплуатируются в системе МВД. Таких хреновых отзывов нет даже о ВАЗах. Повышенная ломучесть (подвеска, электрика), в салоне все скрипит, болтается, некоторые детали пластика вообще забыли прикрутить (1 шуруп из 4 -х). Сервис мрачнейший, запчастей нет, месяц надо ожидать. На сервисе нае..ывают и не краснеют, даже милицию! Приоры, Калины и 10 - ки ходят намного лучше., не говоря уже об Опелях и Фордах.

2 c половиной года эти "машины" эксплуатируются в системе МВД. Таких хреновых отзывов нет даже о ВАЗах. Повышенная ломучесть (подвеска, электрика), в салоне все скрипит, болтается, некоторые детали пластика вообще забыли прикрутить (1 шуруп из 4 -х). Сервис мрачнейший, запчастей нет, месяц надо ожидать

бог ты мой - походу их всех надо перевсести на эти ведра , заслужили

а так вообще здраво подумать - а что вообще могут то в иране нормально сделать , там что не делают а как в ссср получается автомат или ядерная бомба

Дуремар:

Цитата:

2 c половиной года эти "машины" эксплуатируются в системе МВД. Таких хреновых отзывов нет даже о ВАЗах. Повышенная ломучесть (подвеска, электрика), в салоне все скрипит, болтается, некоторые детали пластика вообще забыли прикрутить (1 шуруп из 4 -х). Сервис мрачнейший, запчастей нет, месяц надо ожидатьбог ты мой - походу их всех надо перевсести на эти ведра , заслужили а так вообще здраво подумать - а что вообще могут то в иране нормально сделать , там что не делают а как в ссср получается автомат или ядерная бомба

Ищё раз повторюсь, то что гремит и разваливается - собрано, ребята, вашими мозолистыми ручками!

То, что собрано в Иране и привезено в Россию не гремит и не разваливается.

Или вам для сборки кривые машинокомплекты присылают?

На том же заводе в Иране, на том же оборудовании и теми же руками делают Мерины Е-класса, новую Гранд-Витару(причём с нуля, со штамповки кузовных элементов).

Неужели бы Мерседес доверил своё имя на поругание, не изучив услвоия иранской сборки?

Так что, Жванецкий, как всегда актуален:

"Тщательнее надо, ребята, тщательнее!!!

Ибо самим потреблять придётся""

Kesha_81, из тех гаишников с кем я общался - крайне довольны что получили машину, в не калину... на в вопрос как ломается ничего путного не сказали, как оказалось рядовой сотрудник гайки сам не крутит...

90% высказываний тут вообще к саманду никакого отношения, даже если бы собирали е60 и раздавали бы даром, то все равно нашлась бы куча аргументов почему и какое оно г.

а все от того, что понять зачем, как, почему это сложно, а ляпнуть бездумно это да! свинья везде грязь найдет, критиковать всегда проще чем думать и анализировать

из всех, кто что-то понимает в машинах нету ни одного человека имеющего что-то против этого авто, претензии лишь к бездарному менеджменту и маркетингу...

тут нерасторопность просто впечатляет!

вместо того, чтобы пилить бюджет проекта, уже бы давно завалили рашу конями, на сервис бы подвязали атлант в замен на лояльность и монополию в рб

а отладить сборку и за одно пропиариться можно было бы уже 10 раз на наших гос.такси...

про экономический эффект от завода для страны так вообще молчу, и кста кризис ловкая штука для развертывания, если не облажаются - будем в дамках

саманд - технически хороший инженерный продукт, он прост и надежен, корейцы тоже начинали с машин 10ти, в то и 20ти летней давности... (все нундаи это пред поколение MMC, КИА начинала с мазд, дэу с опелей)

и никто и никогда не начинает изготавливать что-то впервые пытаясь сразу же конкурировать с топ продуктами, всегда начинают с простого, оттачивают лет 10, пару поколений, потом только выходят на более высокий технический уровень

платформа для старта хороша, продуманна!

не все это понимают, эт тоже нормально... не все ж становятся нобелевскими лоуреатами

владельцам коней просьба, меньше внимания троллям! у них по весне обострение, всех не забанишь