Кто как заводится в такие морозы?

Разница 57л ДТ + 3л керосина на 24900 дороже получается.

Если керосин в бутылках фасованный брать, то таки да. А с колонки он дешевле солярки - 11600 за литр.

tomy:

Андрей Владимирович:

последние лет пять успешно чиню вговнище запиленные корчи

стесняюсь спросить - ЧЕМ и КАК вы их чините??? запиленный корч без компрессии "танцем с бубном" - не заведешш имхо

ПрЭдстаУляете... Кроме компрессии есть еще и топливная и др. вещи, которые могут влиять на заводку и успешное передвижение

п.с. теперь понятна ваша, я зрабиу капиталку а Ана нЯ Едя...

tomy:

все мои машины досмотрены и обслужены - лучше не придумаешь..

По постам заметно, что в топливную вы даже не лезли.. Масла фильтра уже не помогают? Может пора смотреть убитые ТНВД или форсы или еще что?

tomy:

только глохнуть стали - последнее время

Это с этим:

tomy:

все мои машины досмотрены и обслужены - лучше не придумаешь..

Никак не вяжется..

mikolaki:

не сжимает дизель топливную смесь

идите проспитесь после праздников...книжки умные почитайте заодно... либо Вы изобрели новый тип двигателя, где возгорание солярки от свечей накала происходит

Myst1986:

mikolaki:

не сжимает дизель топливную смесь

Конечно смесь не сжимает))) ТНВД сжимает только топливо! В моем случае до 300 бар

ТНВД подает топливную смесь в цилиндры... а зажигание топлива в цилиндрах происходит от высокого давления т.е. - КОМПРЕССИИ... и ничего другого... ТНВД может тыщу бар выдать - это не даст возгорания в цилиндрах

Myst1986:

tomy:

ТНВД подает топливную смесь в цилиндры...

Больше такой чуши никому не пишите
Для вашего общего образования - смешивания топлива и воздуха происходит в цилиндрах. Это вам не бензинка

подловили... скорее описался, чем ошибся ) но сути не меняет... нет компрессии - не будет и заводки

Ветку читаю давно.
Периодически-постоянно здесь происходит меряние у кого длинее (кто как обслуживает свое авто, у некоторых без способности сомнений в собственных суждениях), хотя сравниваются удачность конструкции и состояние модели автопроизводителя с определенным топливом внутри.
По теме: езжу каждый день, 90% город, кроме некоторых 1 января. С лета 2013г на 1.5dci, до этого только бензинки, последняя 1.6i. Бензинка заводилась всегда, если стартер проворачивал мотор без погасания приборки, максимально что видел -27.
Пересев на дизель и начитавшись, сразу установил бандажный подогрев на тф (штатный электроподогрев устроен странно - греет топливо уже на выходе из фильтра, а просится подогрев топлива перед преодолением собственно фильтра).
Пока заводился всегда, максимально видел -22, сегодня утром -17. Заправка только БНХ. Действие своего колхозинга субъективно обнаруживаю только в одном случае (температура ниже -10): если перед глушением вечером был включен подогрев (отключается через 5 мин после замыкания авто), то на утро заводится на 2-ой оборот кв (четвертый джинь:)), без включения - на 3-ий. Другие манипуляции включения подогрева никак не обнаружил (может обратка на ощупь чуть теплее и пузырей чуть меньше, на пороге самовнушения).Только оставлять включенный подогрев уходя на зимнюю ночь (около 9 ампер) как-то не здорово...
ЗЫ: Знакомый на С5 2.0НДИ замерз на ходу в прошлую зиму прямо в Минске при -20 (запарафинлся фильтр), хотя перед этим заводился и ехал при -30 (как ни странно на Украине, в Карпатах), сразу продал и пересел и впредь только на бензин, ну а я - везет пока - теперь только дизель (на заправку реже, и такая тяга удобно тошнить...).
ЗЗЫ: что бензин , что дизель лучше не заводить ниже 10...15 градусов, звук ужасен... , хотя и при нормальной температуре у некоторых...)
Не про циклы работы дизеля и трубки

Myst1986:

Mr.ViT:

люто-бешено плюсую, справляться начинает, если 2000+ оборотов дать - стрелка напряжометра на панели уверенно выходит на правую часть шкалы.

Специально для вас, сделал видео своего напрежометра
После заводки, на холостых, как я и говорил, сразу устремляется в правую сторону. Потом, для вас же, включил все что только вспомнил. А это: кондей, вентилятор на макс, обогрев заднего стекла, свет, противотуманки перед и зад. В общем смотрим видео

на 6:07 вторая заводка с пол пинка

Кстати померял напругу у себя - просадка сразу после старта до 13,7В, потом резко до 14,7 поднимается. Насилием с нагрузкой не занимался.

Myst1986:

Карст:

Кстати померял напругу у себя - просадка сразу после старта до 13,7В, потом резко до 14,7 поднимается. Насилием с нагрузкой не занимался.

Как могут 12,5-12,7 просесть до 13,7
Скорее после заводки начинает подниматься с 12В до 14,5В

КЭП детэктэд!

Myst1986, дружище и надоело тут пургу гнать???
какого х.. при старте стрелка ОЖ уже в рабочей зоне?? (это градусов 45-50 по памяти)
и все видно как он у тебя греется - 5 минут тарахтел и стрелка на месте