Кто как заводится в такие морозы?

6 -7 лет назат была у меня Ауди а6с4 2.5tdi зоводилась всегда даже в -29 (показывала приборка) обычное дт +tda кастрол в тепле бодяжил с присадкой как с кателком , купил виану мерс.2.2 cdi 2007н.в.зоводилась в любой мороз обычное дт но выезжал в -15--18 и 1км от стоянки не мог отъехать глохла решил бодяжить с тда кастрол насился грел потом заливал (как с кателком) эффекта 0 .Решил лить арктику завод илась всегда и ездила в любой мороз , купил пассат 2010г.в. ну что задливаю дт е5 в - 14.5 завелась на следующее утро - 11 нет не завелась. А завелась только с 50 раза (ни ошибок ни чего нет криминального масло и все фильтра менялись 5000 назат залил 16 литров Арктики в -16 завелась лью во все машины с зеленых заправок только вот вам и еуро 5 .Делаем вывод какое у нас топливо.Арктика конечно хорошо но цена .Думал буду ездить как на Ауди 6-7лет назад а тут аблом Арктику лей и спи спакойно.

Если лить керосин в летнее ДТ, то нужно еще атигель добавлять. В холодной солярке керосин тупо высаживает парафин на дно, мо в тепле если болтать, то нормально будет. Только не нужно фото 150 грамм солярки больше постить - это не е объемы. Сам залох был недавно на холостых - в баке лето и керосин были.(Почему так? Езду мало , вот и лето, да и запасы))) Запарафинило сетку в баке, фильтр высосало и заглох. Сам раньше из летней делал зимнюю : отстаивал в бочках с керосом и шлангом выбирал сверху прозрачную, добавка масла и вот она зимняя! А на дне нормально так парафина оседало. Осталось еще литров 70 авиационного, но уже наверное бодяжить не буду.)

ronis4:

Если лить керосин в летнее ДТ

В каких бочках вы летнее нашли???
Еще пока не лил керос в этом году, не те температуры)))) Вот будет хотя бы стабильные -15 днем, можно будет добавлять, так как ночью ниже температура.

ronis4:

В холодной солярке керосин тупо высаживает парафин на дно

Тогда у меня должно было запарафинить все что можно еще в те года... Однако ездил и не парился

Беларус+:

Myst1986:

Конструкция авно )))))

наверное говно. только какое это имеет отношение к

Беларус+:

сказки что с топливом нет проблем

?

Читаем шапку:

если бы проблема действительно была только в топливе, в мороз "замерзли" бы не 5-6 процентов автомобилей, а остановилась бы половина транспорта в стране. Поэтому автолюбителям стоит обратить внимание на подготовку транспорта к зиме.

Pilot2k:

Myst1986:

В каких бочках вы летнее нашли???

в тех же что и 80% трактористов в нашей стране))))))))))

p.s. вот она истинная пятая колонна подрывающая экономическое благосостояние нашей страны - памяркоуныя трактарысты)))))))

Получается я езжу на летней? Тогда где проблемы?

Pilot2k:

Myst1986:

Получается я езжу на летней? Тогда где проблемы?

ты тоже краденой заправляешься?

Оу))) вы краденой пользуетесь.. Какой кошмар Я с личной таблЭтки заправляюсь Иногда дядька угощает био

Mr.ViT:

люто-бешено плюсую, справляться начинает, если 2000+ оборотов дать - стрелка напряжометра на панели уверенно выходит на правую часть шкалы.

Специально для вас, сделал видео своего напрежометра
После заводки, на холостых, как я и говорил, сразу устремляется в правую сторону. Потом, для вас же, включил все что только вспомнил. А это: кондей, вентилятор на макс, обогрев заднего стекла, свет, противотуманки перед и зад. В общем смотрим видео

Myst1986:

ronis4:

Если лить керосин в летнее ДТ

В каких бочках вы летнее нашли???
/quote] ?

Читать научись неуч! В бочках отстаивал, а не находил и было это уж лет 6-7 как тому! Пишу, то что видел своими глазами. Стандартная бочка их хоз.мага 50 л белая. 50 летнего топлива и 5 литров керосина - итог, на дне парафина на три пальца.

Myst1986:

ronis4:

было это уж лет 5 как тому! Пишу, то что видел своими глазами.

5 лет назад у большинства были корчи 80-90 годов и заводы БНХ работали с оборудованиием бабушки яги
В общем столько лет ушло.. А вы вспоминаете)))))) А что было в 1945? Там наверное вообще параша а не топливо было

в 2008 году у меня была машина 2008 года выпуска - как я писал - заводилась и ехала при минус 30
в 2012 году у меня был гольф 1,6 турбодизель 1988 года - заводился и ехал при минус 25 (больше не было)... хотя нет - один раз на трассе заглох при 24 минуса.... но завелся и довез домой
сейчас у меня мицубиси 95 года... заводится с пол-пинка... но уже при минус 15 глохнет в городе!!!

никогда ни в одну машину не добавлял ни добавок, ни присадок, ни керосина

все мои машины досмотрены и обслужены - лучше не придумаешь... сейчас видео добавлю, как сегодня с утра заводился при минус 16... поехать, правда, никуда не пришлось... случайно дворники дернул вместо дальнего света.... оборвало поводки из-за примерзших щеток... целый день промучался ((((

если машина неисправна - она НЕ заводится... а когда заводится, едет, НО глохнет - это уже к белнефтехиму - почему ГОСТ по фильтруемости топлива не выдержанно

tomy:

если машина неисправна - она НЕ заводится... а когда заводится, едет, НО глохнет - это уже к белнефтехиму - почему ГОСТ по фильтруемости топлива не выдержанно

Еще один.. У вас тоже только 2 состояния: рабочее и не рабочее? Почитайте про износ)) Даже в вашем посте это слово подтверждает свои свойства)) новые авто заводятся без вопросов... Как только перешли на б\у начались вопросы

Андрей Владимирович:

плохой солярки не видал уже лет 10, починенные всегда уезжают на том на чем заглохли и пару лет точно ездят по принципу "заправляюсь где попало"

Люто плюсую