Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Дон_Пэдро Senior Member
    офлайн
    Дон_Пэдро Senior Member

    518

    15 лет на сайте
    пользователь #361830

    Профиль
    Написать сообщение

    518
    # 11 июня 2013 13:29
    Kostbarkeit:

    Когда машина прогревается, она начинает дергаться на оборотах3-3,5 и потом постепенно спускаясь до 2 тысяч. Не дает набирать обороты. Температура антифриза 89-90, масла под 115-120. Коробка Al4. Ошибок никаких нет. Чистили егр недавно. Нигде помочь не могут. Может подскажет кто в чем дело, или телефон умного человека. Хочу заняться переделкой. 406 2004

    Полюбому нужно на диагностику, может быть форсунки или регулятор давления.

    Toyota Avensis 2.0 1AZ-FSE
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24012

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24012
    # 11 июня 2013 13:54
    gravity:

    что с малой скоростью вентилятора какие-то ошибки были

    А чего не ремонтировал? Покупаешь блок 1308CL и меняешь его. Конечно есть еще вариант разобрать блок и поменять там термопредохранитель, но кто возьмётся я ХЕЗ.
    По звуку если это уплотнительная шайба сечет то чем раньше ты поедешь на ее замену тем проще доставать форсу будет.

    gravity:

    PS а ВИН то зачем нужен был?

    Схему карлсона посмотреть.

    Kostbarkeit:

    она начинает дергаться на оборотах3-3,5 и потом постепенно спускаясь до 2 тысяч. Не дает набирать обороты.

    Дерганье спускается до 2 тыс? Обороты не поднимает до скольких тыс?

    Баляць мае крылы
  • Kostbarkeit Senior Member
    офлайн
    Kostbarkeit Senior Member

    521

    15 лет на сайте
    пользователь #336234

    Профиль
    Написать сообщение

    521
    # 11 июня 2013 14:12
    Kostbarkeit:

    она начинает дергаться на оборотах3-3,5 и потом постепенно спускаясь до 2 тысяч. Не дает набирать обороты.

    Дерганье спускается до 2 тыс? Обороты не поднимает до скольких тыс? Получается что первый рывок в районе 3 тысяч. В основном когда постоишь где-нибудь в очереди или пробке минут 5-6. На разгоне упирается в 2 и скидывает до 1,5 1,6 и далее цикл. Не переключает со 2 на 3(переключение на скорости 52-53 км при оборотах 2,2). зачастую приходится ехать от стеллы до самой минск арены со скоростью 40-50. потом переключает. может что с охлаждением. вентилятор работает в двух скоростях.

  • gravity Senior Member
    офлайн
    gravity Senior Member

    2508

    18 лет на сайте
    пользователь #113691

    Профиль
    Написать сообщение

    2508
    # 11 июня 2013 14:28
    Popesych:

    gravity:

    что с малой скоростью вентилятора какие-то ошибки были

    А чего не ремонтировал? Покупаешь блок 1308CL и меняешь его. Конечно есть еще вариант разобрать блок и поменять там термопредохранитель, но кто возьмётся я ХЕЗ.
    По звуку если это уплотнительная шайба сечет то чем раньше ты поедешь на ее замену тем проще доставать форсу будет.

    gravity:

    PS а ВИН то зачем нужен был?

    Схему карлсона посмотреть.

    1)1308cl 450тыс стоит на свердлова ... в наличии нету .... альтернатива есть какая? И почему уверенность, что именно его нужно менять? по симптомам? кстати, где он стоит?
    2) да вот комплексно бы порешить все вопросы в одном месте ... и чтобы комп был и руки не кривые))))

  • Боцмэн Senior Member
    офлайн
    Боцмэн Senior Member

    3711

    17 лет на сайте
    пользователь #128900

    Профиль
    Написать сообщение

    3711
    # 11 июня 2013 15:06
    Дон_Пэдро:

    На ютубе есть классное видео по смене ОЖ на 2.0хди Пежо 406,

    я где-то видел про болт-пробку на задней стенке блока. но на свердлова ничего не прояснили - снимать только то, что я говорил выше.
    может, просто зима была долгая... и я забыл, как быстро/небыстро нагревается мотор в пробках по минску :) но сейчас кажется, что быстрее прошлых лет. тут ещё момент - когда сливали старую ож, расш. бачёк был пустой (потиху куда-то делась за 6 лет, а я и не доливал). слили 5 литров. залили чуть больше 5, но бачёк оказался до макс. сначала думал, что за день-два уйдёт, но уже около 2000 км стоит на месте. вот я и думаю... или дурю голову...

    СВ радиостанции. Любые вопросы - от тангенты до антенны.
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24012

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24012
    # 11 июня 2013 15:07

    gravity, 1. Альтернатива написана - разбирать этот блок и менять в нем термопред за 4 тыс рубликов. 99% когда нет первой скорости карлсона что виноват термопред. А находиться он вот тут (1522 его номер)

    gravity:

    да вот комплексно бы порешить все вопросы в одном месте ... и чтобы комп был и руки не кривые))))

    Ууууу... об таком месте мечтает каждый автолюбитель :trollface:

    Баляць мае крылы
  • gravity Senior Member
    офлайн
    gravity Senior Member

    2508

    18 лет на сайте
    пользователь #113691

    Профиль
    Написать сообщение

    2508
    # 11 июня 2013 15:19

    Альтернатива написана - разбирать этот блок и менять в нем термопред за 4 тыс рубликов. 99% когда нет первой скорости карлсона что виноват термопред. А находиться он вот тут (1522 его номер)

    я имел в виду аналоги какие-нибудь слегка попроще. кстати откуда красивые картинки то/? в сервисбоксе обычно попроще выглядят .... добраться, как я понял легко ... всего лишь снять переднюю решетку ... термопред 4000 рубликов белорусских? дык смешная цифра в сравнении с 50 долларов .... а какже паяльник энд отвертка тим?

    Ууууу... об таком месте мечтает каждый автолюбитель :trollface:

    ну только не говорите, что тут на форуме нет таких?

  • Mamed Member
    офлайн
    Mamed Member

    316

    19 лет на сайте
    пользователь #76336

    Профиль
    Написать сообщение

    316
    # 11 июня 2013 15:37
    gravity:

    термопред 4000 рубликов белорусских?

    в последний раз только за 15 тыс нашел

  • gravity Senior Member
    офлайн
    gravity Senior Member

    2508

    18 лет на сайте
    пользователь #113691

    Профиль
    Написать сообщение

    2508
    # 11 июня 2013 15:46 Редактировалось gravity, 1 раз.

    Mamed, и все же видится 15 тыс против 440 тыс более выигрышным делом .... хто способен у меня полудить/попаять, реле попочинять?

    я жыШ не на халяву, а за материальное вознаграждение спрошаю)

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24012

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24012
    # 11 июня 2013 15:51 Редактировалось Popesych, 1 раз.
    gravity:

    кстати откуда красивые картинки то/?

    с Peugeot SEDRE

    gravity:

    а какже паяльник энд отвертка тим?

    Ну так там и спрашивай... А я старый стал и ленивый.

    Mamed, Ну я давно не был на Жданиках... мог циферкой и ошибиться.

    Баляць мае крылы
  • gravity Senior Member
    офлайн
    gravity Senior Member

    2508

    18 лет на сайте
    пользователь #113691

    Профиль
    Написать сообщение

    2508
    # 11 июня 2013 15:55
    Popesych:

    gravity:

    кстати откуда красивые картинки то/?

    с Peugeot SEDRE

    gravity:

    а какже паяльник энд отвертка тим?

    Ну так там и спрашивай... А я старый стал и ленивый.

    .

    старость не радость, не спорю... в любом случае низкий поклон за помошЧ

  • Master0 Senior Member
    офлайн
    Master0 Senior Member

    1471

    22 года на сайте
    пользователь #8808

    Профиль
    Написать сообщение

    1471
    # 11 июня 2013 16:31

    gravity

    Вот вам пособие с картинками(в заголовке и походу обсуждения еще было немного). Примерно так же должно быть и в вашем случае. Т.е не сложно.

  • gravity Senior Member
    офлайн
    gravity Senior Member

    2508

    18 лет на сайте
    пользователь #113691

    Профиль
    Написать сообщение

    2508
    # 11 июня 2013 22:36

    Ок. Осталось найти кто спрокладками форсунки поможет. Народ пишите в личку кто способен за тугрики решить этот вопрос как себе. Неприяиный звук блин

  • fred12345 Vaper's Club
    офлайн
    fred12345 Vaper's Club

    1499

    19 лет на сайте
    пользователь #71451

    Профиль
    Написать сообщение

    1499
    # 11 июня 2013 23:42

    народ,может кто менял двигатель,либо ремонтировали,в смысле капиталили,подскажите кто где.движок бензиновый

  • Kostbarkeit Senior Member
    офлайн
    Kostbarkeit Senior Member

    521

    15 лет на сайте
    пользователь #336234

    Профиль
    Написать сообщение

    521
    # 11 июня 2013 23:54 Редактировалось Kostbarkeit, 1 раз.

    Когда машина прогревается, она начинает дергаться на оборотах3-3,5 и потом постепенно спускаясь до 2 тысяч. Не дает набирать обороты. Температура антифриза 89-90, масла под 115-120. Коробка Al4. Ошибок никаких нет. Чистили егр недавно. Нигде помочь не могут. Может подскажет кто в чем дело, или телефон умного человека. Хочу заняться переделкой. 406 2004
    Получается что первый рывок в районе 3 тысяч. В основном когда постоишь где-нибудь в очереди или пробке минут 5-6. На разгоне упирается в 2 и скидывает до 1,5 1,6 и далее цикл. Не переключает со 2 на 3(переключение на скорости 52-53 км при оборотах 2,2). зачастую приходится ехать от стеллы до самой минск арены со скоростью 40-50. потом переключает. может что с охлаждением. вентилятор работает в двух скоростях.

  • Будда-Гаутама Senior Member
    офлайн
    Будда-Гаутама Senior Member

    3320

    22 года на сайте
    пользователь #18008

    Профиль
    Написать сообщение

    3320
    # 12 июня 2013 02:44 Редактировалось Будда-Гаутама, 2 раз(а).
    blase:

    Оно?
    2 - модуль управления 6441.S7
    3 - резистор 6445.XE
    Как это всё там упаковано? Как достать?

    У меня с доставанием проблем не было.
    Одно из немногих довольно удачных расположений резистора.

    З.Ы. Сколько на разборках стОит "деталь номер 1" ?

    Дон_Пэдро:

    1. Друзья, кто подскажет где купить щетки (5х8 толи 6х8) на моторчик охлаждения радиатора для 2.0ХДИ пежо 406, у меня моторчик с мозгами, внутри стоят 4 щетки запаралеленые по 2 щетки на каждую скорость (я так пологаю).
    2. Или может где на стройрынке щетки посмотреть для электроинструмента...

    Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд

    1. Некрасова - второй этаж, киоск "Модников". Все 4 щётки работают одновременно. Регулирует скорость - плата управления.
    2. При пожаре - звони 101 .

    Popesych:

    Dedraman, А я всегда говорил что глючность хранцузкой электрики в 99% это не квалифицированное вмешательство разработчиков ... :trollface:

    +100!

    Харе Кришна, харе Рама, харе Смехопанорама!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24012

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24012
    # 12 июня 2013 09:02

    Будда-Гаутама, Не правильно ты дядя Федор мои сообщения цитируешь (С)

    Баляць мае крылы
  • tyrbo07 Senior Member
    офлайн
    tyrbo07 Senior Member

    1712

    14 лет на сайте
    пользователь #545486

    Профиль
    Написать сообщение

    1712
    # 12 июня 2013 10:12

    всем добрый день. начал задумываться о замене своего льва. стал перед выбором, что взять? брать хочу дизеля.
    1. ситроен с5 до 2008. говорят что до этого года они еще ничего, но после много ненужной электроники.

    2. пежо 607 с 2007

    3. пежо 407 с 2007
    может кто подскажет, на что обращать внимание, как они себя зарекомендовали?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24012

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24012
    # 12 июня 2013 10:31
    tyrbo07:

    пежо 407 с 2007

    и С5 после 2008 года монопенисуально по электронике
    А так что на вид больше нравиться то и бери... все равно одной корпорацией делается...

    Баляць мае крылы
  • Mr.ViT Senior Member
    офлайн
    Mr.ViT Senior Member

    5265

    21 год на сайте
    пользователь #23988

    Профиль
    Написать сообщение

    5265
    # 12 июня 2013 10:47

    Popesych, ну за исключением с5 на гидравлике ;) геморнее чуток, чем пружины, но куча иных плюсов...

    например после недавнего дождика при въезда во двор с успехом форсировал лужу, в которую не рисковали соваться многие машинки, что паркуются обычно недалече от меня... волшебное нажатие кнопочки и +5 см клиренса

    Перестаньте совершать одни и те же ошибки. Будьте креативными! Совершайте новые!