Дурдом на дорогах

Octopus_Goat:

Zioma:

Вообще то в городе живёт много людей, которые не хотят дышать гарью от стартующих шумахеров. Ну и лишний шум никому не нужен.

Те, кто не хочет дышать гарью стартующих, не живут в городе.

На кладбище?

DVK:

Всё верно! Вот в этом пункте и есть исчерпывающий перечень того, что должен учитывать водитель при выборе скорости. И "хочу экономить топливо", "нажатие на газ увеличивает износ двигателя", "никуда не тороплюсь, хочу разглядывать виды", "эти гонщики меня раздражают, поеду ещё медленее, чтобы их побесить" в нём нет.

Ну вот и я говорю, что у вас одни "блаблабла, я хочу чтобы они ехали как я хочу". У вас даже в голову не приходит, что они могут ехать с максимально допустимой скоростью по своему спидометру, погрешность которого может быть до -10%. И по ПДД будут абсолютно правы. Не смотря на то что мешают гонсалезам, едущим максимум +10км/ч по гпс.
И да, жду от вас видео о повороте на право на классическом перекрестке в городе на скорости 60км/ч. Ведь все что ниже будет нарушением вашего главного пункта ПДД. А в перечне причин для снижения скорости относительно максимальной угрозы бокового заноса или опрокидывания тс нету.

Atroks:

DVK:

Всё верно! Вот в этом пункте и есть исчерпывающий перечень того, что должен учитывать водитель при выборе скорости. И "хочу экономить топливо", "нажатие на газ увеличивает износ двигателя", "никуда не тороплюсь, хочу разглядывать виды", "эти гонщики меня раздражают, поеду ещё медленее, чтобы их побесить" в нём нет.

Ну вот и я говорю, что у вас одни "блаблабла, я хочу чтобы они ехали как я хочу". У вас даже в голову не приходит, что они могут ехать с максимально допустимой скоростью по своему спидометру, погрешность которого может быть до -10%. И по ПДД будут абсолютно правы. Не смотря на то что мешают гонсалезам, едущим максимум +10км/ч по гпс.
И да, жду от вас видео о повороте на право на классическом перекрестке в городе на скорости 60км/ч. Ведь все что ниже будет нарушением вашего главного пункта ПДД. А в перечне причин для снижения скорости относительно максимальной угрозы бокового заноса или опрокидывания тс нету.

Только показания спидометра - не аргумент, чтобы ехать, например, в левой при свободных средней и правой, игнорируя 79.1 и 79.2.

3821998:

DVK:

Atroks:
DVK:
91. Водителю запрещается:
91.4. создавать препятствие для дорожного движения, двигаясь без вынужденной необходимости с малой скоростью, а также двигаться с меньшей скоростью, чем установлено дорожным знаком «Ограничение минимальной скорости»;

Вы или дайте официальную трактовку выделенной части или ваше все это просто бла бла бла влажные хотелки, разбивающиеся о реалии:

Официально толковать НПА может только орган, который его издал. Но разве тут это нужно? Вроде бы всё ясно написано. Если какое-то слово не понятно, то в гугле "толковый словарь [непонятное слово]".

А скорость 0, как тут https://auto.onliner.by/2025/07/18/vyexal-pered-gruzovikom, будет являться нарунием?)

Самый дурдом тут - это езда параллельно грузовику в районе правого переднего колеса грузовика. Но видимо в подобных ситуациях для некоторых лучше ехать на круизе, ничего не делая - грузовик же в ДТП чуть что виноват будет (превышал скорость + не уступил при перестроении)

3821998:

А скорость 0, как тут https://auto.onliner.by/2025/07/18/vyexal-pered-gruzovikom, будет являться нарунием?)

После перестроения в свободную полосу, предназначенную для опережения? ОДНОЗНАЧНО!

Zioma:

DVK:

ответил: "Вообще-то сзади меня люди. Им тоже надо ехать".

Вообще то в городе живёт много людей, которые не хотят дышать гарью от стартующих шумахеров. Ну и лишний шум никому не нужен.

Вообще-то гари больше от "плавно разгоняющихся". Масимум КПД у ДВС обычно при нагрузке около 80%. Разницы в шуме как-то не замечал между тухло разгоняющимися и нормальными. Естественно, если выпускная система исправна. Ну и самые главные источники гари в городах Беларуси это подделки под автобусы, автомобили и трактора марок "МАЗ" и "МТЗ". Ещё "Volat", "МЗКТ", но их гораздо меньше на городских улицах, можно пренебречь.

Atroks:

Ну вот и я говорю, что у вас одни "блаблабла, я хочу чтобы они ехали как я хочу". У вас даже в голову не приходит, что они могут ехать с максимально допустимой скоростью по своему спидометру, погрешность которого может быть до -10%. И по ПДД будут абсолютно правы. Не смотря на то что мешают гонсалезам, едущим максимум +10км/ч по гпс.

Вот тут - да, спорный вопрос, есть ли вынужденная необходимость ехать не более ограничения, а не +9 км/ч.

И да, жду от вас видео о повороте на право на классическом перекрестке в городе на скорости 60км/ч.

Увы, сейчас не на чем такое снять. Когда-то на стареньком 924м поворачивал направо как раз с такой скоростью. А сейчас у меня автомобили, мало того, что овощные, так вообще ПЕРЕДНЕНЕДОПРИВОДНЫЕ! Они, естественно, вообще поворачивать не умеют.

Ведь все что ниже будет нарушением вашего главного пункта ПДД. А в перечне причин для снижения скорости относительно максимальной угрозы бокового заноса или опрокидывания тс нету.

Не будет. особенности и состояние транспортного средства не позволяют повернуть с такой скоростью: произойдёт снос, сработает ESP и очень сильно затормозит автомобиль (по крайней мере в моём это происходит так). Ну и при сносе может быть создана опасность для дорожного движения, а это запрещено делать.
Кроме того, как правило, при повороте направо есть вынужденная необходимость снижать скорость, чтобы успеть остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам. Они ведь нынче такие, могут из-за угла вылететь на скорости 40 км/ч.

Octopus_Goat:

3821998:

Octopus_Goat:

Zioma:

Вообще то в городе живёт много людей, которые не хотят дышать гарью от стартующих шумахеров. Ну и лишний шум никому не нужен.

Те, кто не хочет дышать гарью стартующих, не живут в городе.

На кладбище?

Хз, не встречал тех, кто живет на кладбище. А тех, кто живет в деревнях много, они не дышат гарью страющих...

Они мечтают дышать гарью но им не дают. Вы у них спрашивали?

DVK:

3821998:

А скорость 0, как тут https://auto.onliner.by/2025/07/18/vyexal-pered-gruzovikom, будет являться нарунием?)

После перестроения в свободную полосу, предназначенную для .

По действующим пдд будет грузовик виноват

3821998:

По действующим пдд будет грузовик виноват

"На этом перекрёстке мистер Парк не пропустил грузовик, потому что ехал по главной дороге и считал, что по ПДД он прав.
И он действительно был прав, упокой Господи его душу!" (с) ООСА

DVK:

с момента возникновения опасности (т.е. начала торможения поле-сада)

фигушки -- моментом возникновения опасности будет момент начала перестроения Палисадничка в его полосу.

DVK:

перестроившись в полосу для опережений, будет разгоняться, а не тормозить.

где это в ПДД написано?
в вашем любимом "самом главном пункте"?

Хотя, по уму -- тут, как часто бывает, оба накосячили. Палисадничек, конечно больше (нафига тормозить перед грузовиком?) , но водитель грузовика тоже хорош -- впуская перед собой стоЯщую (!) машину, сразу начинать разгоняться -- это просто верх оптимизма. Я понимаю, что больше притормозит -- это потом больше разгоняться, но -- сЪэкономил долю секунды и пару капель горючки?

serwik:

фигушки -- моментом возникновения опасности будет момент начала перестроения Палисадничка в его полосу.

С чего вдруг? Никакой опасности (соблюдай водитель поле-сада ПДД) не было. Н

DVK:

перестроившись в полосу для опережений, будет разгоняться, а не тормозить.

где это в ПДД написано?
в вашем любимом "самом главном пункте"? В Самом Главном - про разгонять, в 91.5 про запрет торможения, в 79 про то, что в другую полосу можно перестраиваться только для опережения (и объезда, поворота-разворота и т.д.)

впуская перед собой стоЯщую (!) машину, сразу начинать разгоняться -- это просто верх оптимизма.

Да нормально было всё. Только водитель грузовика немножко отвлёкся на что-то или затупил. Если бы смотрел на поле-зад хотя бы краем глаза, то успел бы затормозить. Но он явно не смотрел, видя, что впереди чисто, значит можно (и нужно) ехать. Совсем не думал, что поле-зад затормозит, чай не вольво/пижо.

Не знаю как сейчас экспертизы считают. Раньше там было очень много времени водителю. На реакцию, осознание опасности, перенос ноги на педаль тормоза и т.д. Если ничего не поменялось, то, весьма вероятно, что причиной ДТП признают нарушение водителем поле-зада требований п.91.5.

Zioma:

Интересно, кто может объяснить почему при спокойной езде по городу 8 литров, а если разгоняется как умалишённых, то 10?

Объясняю:
1. Инвалидская трансмиссия (АКПП, вариатор, робомеханика).
2. Неправильный выбор режима работы двигателя при переключении передач водителем. Максимальный КПД у большинства атмосферных двигателей обычно находится в режиме 50-80% нагрузки при 2200-2800 оборотов в минут. Разгон при этом обычно вовсе не "как умалишённый", но достаточно интенсивный. Между прочим, один из секретов экономичности приуса в городском цикле - это то, что его хитрая трансмиссия держит двигатель по возможности именно в режиме максимального КПД.

Что у таких водятлов в голове? Ну допустим, оказался ты каким-то чудом на встречке, может по привычке после возвращение из Соединенного Королевства, но зачем продолжать ехать против потока? Я понимаю, что ближайший съезд или разворот может быть не совсем рядом, но зачем ставить под угрозу свою жизнь и жизни других людей?

bmw323ci:

Phan1om:

Ммм, современный атмосферник на механике, и много же таких машин сейчас ездит и продается.

Атмосферник, наверное, сложновато будет найти. Но турбо (естественно, не тракторным) всё проще, у него гораздо шире диапазон максимального КПД. Ездят и продаются. Только не в РБ, разумеется.