Электромобиль и гибриды

eddie_murphy:

я бы посмотрел на любителей тракторов если бы им бесплатно топливо наливали

в свое время регулярно дизельки в сельской местности тормозили сельхоз технику с просьбой отлить саляры за бутылку

конверт:

моя официальная зарплата, по сведениям ФСЗН в прошлом году составляла 750 рублей в месяц, в этом 850

конверт:

тебе в деревне и не понять, что если что-то ломается - вызывается мастер по ремонту, а не ковыряться самому.
но тебе с зарплатой 800 рублей и недоступны никакие услуги

так получается, что у меня зарплата - явно больше твоей))) И включить в работу бойлер - в состоянии даже обычная домохозяйка
А тут как в анекдоте - сколько таксистов нужно, чтобы вкрутить лампочку

конверт:

БУД и КАТЛ, как и везде по концерну ФАВ
ставят вебасты на все.

ЧТД, про отсутствие какого-либо понятия в теме))) Его тычешь в картинки с батареей, где контур фреона с одной стороны и теплонагревающие маты наклеены на ячейки с другой, а он вебасто ставит и собирается греть антифриз

SweeDom:

5 тесная? Вы серьезно???

Вы забываете, что таксисты — это люди, привычные к роскоши, а хунцы-хончи или как там — это все для души, поэтому и 5-series с E-class убогие и новых машин здесь никто в глаза не видел.

Alex_UssR:

а он вебасто ставит и собирается греть антифриз

Не совсем понимая, что жидкостная вебасто в такси зимой глобально не решит проблему.
У авто нету коротких холодных поездок. Прогрев батареи не основной источник повышенного потребления.
Отопитель салона - будет основным. А на него дополнительный прогрев антифриза вебастой не повлияет никак.
Ну сэкономит процентов 5-10 от общего расхода. С учётом расхода топлива на вебасто - на ноль выйдете Саму вебасту и её установку - при жизни авто не окупите.

конверт:

не 5-10 процентов она экономит, а расход не выше 18-20 кВт зимой и без разницы сколько там мороз

А 6-7кВт ТЭН салонного отопителя отключим, главное ж батарею нагреть а таксисту можно валенки и ушанку одеть, а пассажиры и так на улице одетые и в салоне не замёрзнут
Зимой в постоянно работающем авто лишнего расхода на прогрев батареи хорошо если 10% составляет. Отопитель салона ваш главный "враг". Это он будет потреблять 40-50% расхода зимой в морозы.

конверт:

а расход не выше 18-20 кВт зимой и без разницы сколько там мороз

С автономный подогревателем батареи?
Забудьте про эти сказки. Не будет.

конверт:

и 400 км у них уже, даже при 0С и при лёгком минусе

Не задумывались? Может потому, что салон так греть не надо?

конверт:

и здесь ТЭН выключится при нагреве антифриза до определённой температуры

Какое отношение имеет воздушный ТЭН к жидкостной системе климата батареи?

SweeDom:

конверт:

5- все старые с пробегом миллиард, тесные, влезть можно только если сиденье до упора задвинуто вперёд

5 тесная? Вы серьезно???
Вы сколько весите? Или вы там вчетвером на заднее сидение сесть пытаетесь?
Не ну если конечно ещё закинуть ногу на ногу как дома на диване.....

Если человек больше 175 сантиметров, то сзади в пятерки будет тесновато (которые пошли после 2008 и далее)
У ауди и ешки там лучше. GS тоже очко, в ES чуть лучше.

На счет вебасты, конечно рассмешили знатно. Как вообще эту клоунаду можно в принципе воспринимать серьезно?

Сейчас вот распогодилось, пробег у меня в машине 20-25 в спорт режиме. Ради месяца зимы такой шляпой заниматься

конверт:

а что смешного, если расход реально падает в два раза?

Подтверждаю : Лиф зимой проезжал примерно столько же как и в тёплую пору года . Без учёта , конечно , снега и тп . у Вельтмейстера не в два раза , и не совсем как летом , но , существенно экономит расход .

конверт:

я тоже думал, что здесь сухой фен салон греет, но уточнил у товарища который сам ставил вебасту - грит ТЭН всего один, на всё

А пытаетесь рекомендовать вебасту всем, как панцею Не взирая на то, какие система отопления салона, система климата батареи и вообще какие режимы эксплуатации. Если в вашем авто стоит жидкостный отопитель, нет теплового насоса, жидкостная система охлаждения/обогрева батареи и система климата не использует тепло от мотора, то это же не означает, что все авто такие же. Более того, они 100% другие

конверт:

350+ км с вебастой, в Астане.

Так в Астане выяснили, что виной всему печка

конверт:

просто контур на печку очень маленький и она прогревается моментально

А дальше, как перпетуум мобиле работает уже самостоятельно?

конверт:

затем открывается на батарею, а там много, долго и дорого греть

Греть её надо только сразу, если забираете холодное авто со стоянки. А дальше авто работает. И должно уменьшать подогрев батареи, появляется тепло от работы батареи и мотора.

конверт:

если бы виной была печка, то ставили бы сухую вебасту, она вообще дешёвая, но греет только салон

Вам сухая вебаста не поможет. У вас ТЭН не воздушный. При наличии одного только ТЭНа на всё, он у вас в морозы и дубасит на полную.

конверт:

но виной оказался именно подогрев батареи, потому лучше ставить мокрую вебасту

Ну это может в Хончи только такое Супер китайские технологии