Ситуация на белорусском авторынке

В итоге когда с моторчика в 1,3 литра снимают 200 лошадей - жрет он все равно как трехлитровый безнаддувник, а ресурс - 100 000 и на свалку.

Вообще кстати еще один плюс за то, чтобы покупать новые машины...

Все таки семилетний 140-й и семилетний 221-й, к примеру две совершенно разных машины... У первого особо и ломаться то нечему было... А вот стоит ли брать себе второй, чтобы потом чувствовать себя реальным пацаном, но при этом 2 раза в месяц ездить к электрику уже вопрос...

Ну и опять же как я писал выше цены на премиумные БУ-шки в России в разы от наших не отличаются... Как мне кажется тот кто соберет 25 тысяч, соберет и 30.... Главный удар придется на людей со средним достатком... И на авто ценой (нынешней) в 7-10 тысяч...

В-принципе, учитывая рост объемов производства авто среднего класса в России и среднюю зарплату там в 700 долларов, такие авто через пару лет им будут доступны... Уже сейчас там полно предложений нормальных новых авто по 15-20 тысяч

А вот нам что-то нужно менять... И не в плане пошлин, а в плане уровня жизни... Все-таки с зарплатой 250 баксов действительно единственный вариант лада калина....

Bacёk

)) почти по жванецкому

Ликвид

1) турбонаддув появился на дизелях еще тогда когда не было ни лямбдов ни компов, так что все-таки турбина качает воздух а не топливо

2) приведите пример расхода 1,3 л/200 лс на конкретной машине

koldin

низкий объем - залог низкой новой цены, вот народ и задумался

А большой объём?2,2 или 2,5 имею я просто парочку )))покупашки активизировались.хотелось бы что то по конкретнее услышать.новыми такие машинки мы точно не скоро увидим

меня интересует как себя на рынке вести?цена на машинки (х-трейл)падать просто не может?и если рост то какой....

Evgens:

koldin, цена машинки будет зависеть от того какой на нее спрос будет. Если у вас есть цель продать авто, а, скажем, за 2 месяца вы ее не продадите, то сомневаюсь, что вы не скинете ценник)

цель продать по максимальной цене.время не жмёт.звонков достаточно.моделька ходовая.есть мысль поднять ценник чуть чуть(1500$)

Nuvola,

я вас умоляю, китайцев и индусов в Европе никто не боится

это не так. Абсолютно не так

koldin:

Evgens' :

koldin, цена машинки будет зависеть от того какой на нее спрос будет. Если у вас есть цель продать авто, а, скажем, за 2 месяца вы ее не продадите, то сомневаюсь, что вы не скинете ценник)

цель продать по максимальной цене.время не жмёт.звонков достаточно.моделька ходовая.есть мысль поднять ценник чуть чуть(1500$)

Быстро все выстраиваемся в очередь за авто к koldin, а то он уже грозится цену поднять Можем не успеть урвать

Ivan Igorevich

Боятся?.. неликвидных бендов и автомобилей которые не могут пройти тесты на безопасность и простую гигиеническую сертификацию из-за вонючего пластика?..

Я не знаю ни одного программного заявления ЕП позволяющего так думать, и ни одного качественного китайского авто, способного составить конкуренцию Гольфу, Панде етк, особенно в глазах европейского покупателя

Автопроизводители - нет не боятся. Производители маек и дешевых отверток - может и боятся.

Ликвид

что помогает я не спорю, но наддувает воздух, баста

bug-i

это какие Тойоты для внешнего рынка?

А вы не подумали над тем, что цены на китайское рожно уже вплотную приблизились к корейцам, однако последние выпускают куда более мотивированные авто, которые не позволяют чайне соперничать на внешних рынках? Это вообще для обсуждения в дальней перспективе. А в ближней у китайцев нет ни одного авто, который по качеству может составить конкуренцию корейцам. За исключением пожалуй MG, но речь о китайцах вроде чунхуань-чери и прочей локальной самодеятельности.

Nuvola, в третий раз говорю.

Для полного сгорания 1 литра топлива ( и извлечения всей энергии ) надо ( условно ) 100 литров воздуха.

Без наддува горшочек объемом 0.3 литра засосет 0.3 литра воздуха. С наддувом - 1 литр, соответственно нормально сможет сгореть в 3.3 раза больше топлива и снята в 3.3 раза большая энергия.