Заправка и ремонт кондиционера

расскажи , пожалуйста, как найти их ? Тимирязева65, проезжаем в арку и на лево, метров через 50 на лево въезд в цокольный этаж, там они в одном из боксов. Кстати по телефону они отвечают, тот который самый первый в шапке.

phoenix392:

dwarves, сам хоть понял, что написал? А где про такое прочитать можно? И как по глазку можно определить степень заправленности кондиционера. В системе рабочее давление 12-15 бар (избыточное), это как и откуда воздух подсасывать будет?

carlson82, нет
исправный кондей работает до 7ми лет без вмешательства, обычно правда лет 5ть
потом приходится долить +-150гр фреона и 10-20гр масла

если кондей надо дозаправлять каждый год-два то это уже криминал
даже на 20ти летней бу шке

Aleksei:

Вариантов, когда давление в любой части системы опускается ниже атмосферного не существует, как не существует никаких "подсасываний"

То, что вы не встречались с такой неисправностью, лично для меня, абсолютно ничего не меняет. Я своим глазам и манометру больше доверяю, чем выкрикам с мест. Далее обсуждать возможность возникновения в магистрали всасывания разрежения я не стану, берите любую схемку - рисуйте, думайте, анализируйте, считайте.

Engineerno1:

сам хоть понял, что написал?

Нет конечно. Это вообще мой кот писал, а я только подписывал.

Engineerno1:

А где про такое прочитать можно?

Загадка. Так вы прочитали, написаное или нет?

Engineerno1:

В системе рабочее давление 12-15 бар (избыточное), это как и откуда воздух подсасывать будет?

Вижу, не смогли. С этим надо что то делать.

Андрей Владимирович:

если кондей надо дозаправлять каждый год-два то это уже криминал даже на 20ти летней бу шке

Ну, все таки, при наших реалиях, так и происходит. При таком количестве соли, трубки гниют кардинально быстро.

dwarves:

При таком количестве соли, трубки гниют кардинально быстро.

А иногда бывают конструктивные просчеты - особенности. Например в моем С5 вентилятор стоит перед радиатором кондиционера, и непосредственно за двигателем вентилятора есть зона которая очень плохо продувается и там скапливается грязь и гниет зараза - на днях пришлось варить. Ради интереса глянул радиатор у тестя на B5, там вентиляторы за радиаторами, а сам радиатор выглядит очень хорошо, хотя ему 13 лет, да и покрашен он со старта чем-то.

В чем может быть дело? (машина Мазда 6 2006-2007годов американец)
При включение кондишина из решеток обдува (те что в салоне круглые) начинает порой идти белый пар… или газ… на самих решетках притом остается влага (вода) (шел при этом обычно из какой то одной решотки, очень редко из двух сразу (всего 5 воздуходулок)) (утечка хладогена?)
Было прошлым летом как взял машину… пар шел редко, и потом вообще перестал появляется белый пар, и до осени до ездил с рабочим кондеем, так и не доехав до сервиса…
Но с приходом нового кондей сезона, обнаружил, что кондей не холодит, вентиляторы включаются, обороты двигателя поднимаются, лампочка А/С загорается… а холода нет…
трубки кондея под капотом при этом не холодные как в прошлом году, а горячие…
компрессор не крутиться, сказали клин компрессора. в системе после зимы давление 6.5

подскажите кого проверенного, к кому с компрессором можно обратиться?

Здавствуйте, после зимы перестал работать кондей (Ford Galaxy). Лямпачка загорается, что работает, а компресор не включается(
Был один сгоревший предохран в двигательном отсеке, заменил на новый - сразу сгорел, заменил еще раз - вроде целый.
Подскажите, что можно и нужно проверить в первую очередь, до того как ехать на СТО. Как проверить есть ли давление в системе, нажать на нипелек какой-нибудь?...
Подскажите СТО в районе каменной горки где можно провести диагностику системы за "небешенные" деньги и, если дело только в недостатке фреона, заправить его.
Спасибо

DOKTOR174:

Кенни, возле каменной горки находится Андрей,обращался к нему в том году и в этом ездил на диагностику.

Андрей - это Андрей (Масюковщина) velcom 1122247 МТС 3352247?
Это СТО или гараж-монтаж -обман-строй?
И вообще, что за понятие такое диагностика? Открыть капот и посмотреть туда сюда или смотрят чета по давлению?

phoenix392:

хвалят сервис на партизанском 8, но у них сейчас там очереди писец какие, причём предварительно записаться нельзя , по живой очереди )

есть такая беда... я у них две недели назад делал диагностику системы на утечки и неделю назад заваривал радиатор кондиционера (заглушили 4 соты). Ценник у них терпимый, делают нормально, но не без мелких косяков (у меня одну изи реле не закрепили на переднем вентиляторе - просто болталась, а она ни разу не легкая). В целом впечатления от сервиса осталиь положительные.

P.S. На опыте второй машины с проблемами по утечкам могу сказать, что при наличии крохотных утечек (микроскопические дыры) диагностика в большинстве своем - выброшенное время и деньги. Ибо на обоих авто диагностика показала, что система герметична, а в реальности в предыдущем авто за три месяца из 1000гр. улетучилось 580гр. На текущем авто из 300гр. за двое суток улетучилось 20гр. Правда в последнем случае удалось обнаружить утечку на радиаторе с помощью "маркера".

P.S. В обеих случаях делалась предварительная дигностика системы с помощью аппаратов WAECO. Просто чтобы заметить такие утечки нужно длительное время диагностики, которого просто нет (времени).

Aleksei:

Еще раз: давление в любой точке кондиционера выше атмосферного. За исключением случая вакуумирования системы.

Читайте по слогам: Неисправность элемента изменяет работу системы.

Aleksei:

Я не работаю кондиционерщиком. Вообще. Просто в школе физика была углубленным курсом.

Вот такие клиенты самые нудные. Вы, почемуто считаете, что постигли истину прочитав общие принципы функционирования того, либо другого, механизма или прибора. А жизнь шире чем лабораторный стенд.
С чего вы решили, что мне интересно уесть ваше самолюбие до такой степени, что я буду для вас снимать какой либо фильм или даже просто фотографировать на телефон? Вы ошиблись. Мне абсолютно фиолетовы как ваши интересы, так и ваши теоретические знания и практические навыки. У меня есть мои собственные интересы и мои собственные знания и умения. Если вам они помогут, я готов поделиться, от нечего делать, что бы не забивать себе голову клиентскими проблемами. Но доказывать ни вам, ни кому бы то ни было, ничего я не буду, ни под каким соусом. Я доказываю только своим клиентам. Только за деньги. Только в рабочее время. Только в пределах бизнеса которым занимаюсь.

Кенни:

Подскажите, что можно и нужно проверить в первую очередь, до того как ехать на СТО.

Не надо ничего проверять, для этого и существует диагностика. Подготовтесь к поездке на СТО: стандартно, машину вымыть, из салона и багажника всю требуху в гараж(как вариант домой или в офис). Если есть какие то неисправности проявляющиеся в определенных условиях, желательно описать эти условия. Не плохо составить список проблем и дать его мастеру. Хорошо бы и себе оставить копию, что бы потом не доказывать с пеной у рта, что про неисправность говорил, а ее не устранили. На некоторые СТО надо приезжать с пустым баком, если собираетесь оставлять машину ночевать. Сливают, сволота.

Кенни:

Как проверить есть ли давление в системе, нажать на нипелек какой-нибудь?...

Это ничего не даст. Видал я одного "мастера" - по шипению определял дозаправку, считал что это признак опытности... Давление в системе очень важный параметр и вам ее померяют в первую очередь. Делают это манометрами, а для подключения к сервисным портам необходимы быстросъемы. Ничего суперсверхэкзотичнофееричного нет, главный инструмент голова мастера, но ее у вас пока нет. Оно вам надо?

ronis4:

пославил Nissens - чистый алюминий, в оригинале стоял Behr окрашенный.

То что чистый - врядли. Обычно используются сплавы плакированые алюминием.

PS: Господа, пожалуйста не просите в личке совета по выбору сервиса. Я его не дам. Во первых это не прилично использовать личные сообщения для рекламы. А во вторых я не мониторю все СТО и не знаю всех возможностей и косяков сервисов.