M1NSK D4 50

Крутить винт качества важно и нужно, он отвечает за состав смеси бензин:воздух. Откручивание винта=увеличение подачи воздуха=обеднение смеси (делать при чёрном нагаре свечи), и наоборот. За холостые обороты отвечает соответствующий винт регулировке холостых, к настройке состава топливной смеси он не имеет отношения.

Компадос, я снова в строю ) итого влет 30 рублей - поршень с колечками (купил отдельно). Притер клапана, т.к. выпускной был с раковинами, головка выглядит как лунный ландшафт в месте соприкосновения поршня и прокладки, но в остальном думаю компрессия не пострадала, померяю потом после обкатки. Первый километр проехал )

колечки обкатываются ) прокладку не мазал, поставил правильную новую, а привалочные плоскости не пострадали у гбц и цпг.
Пока прикатываю обкатку, но явно придется разбираться с карбом, похоже изменилось качество смеси теперь из-за того что объем камеры увеличился и степень сжатия явно стала чуть меньше из-за отсутствия в самой камере прокладки. Вобщем симптомы пока такие, первая четверть открытия еще норм, дальше тяга начинает падать и появляются рывки.
Надо инструменты придумать куда класть удобно, может бардачок как во взросликах в детстве намутить. Потому что как представлю что в минске на парковке полезу под пластик, так и жду когда в деревню в гараж попаду ) И самая противная там резинка которой этот инструмент крепиться, без такой-то матери его не отстегнуть и не застегнуть. и болты меня бесят. Я уже основной капот для аккума переделал/заколхозил отрезал шпильку по размеру, вкрутил в раму, законтрогаил к раме и снаружи барашек. Я не знаю какими талантами надо обладать, но родным болтом я раза с 20го только попадал в резьбу на раме.

75219:

Ты же вроде новую поставил.

Да она стоит, но она теперь нужного диаметра и не ворует объем камеры сгорания как прокладка от 50 кубового, которую я по ошибке поставил )) лайвхак как понизить степень сжатия )))

75219:

Игла или уровень поплавка.

да приподнял на одно деление, т.к. это самое простое что можно сделать, с работы повеселее поехал.

75219:

да и какие ты с собой инструменты возишь?

пока только те что были в комплекте )) и в них проблема, потому что они в жопе мира )) надо либо там перемудрить чтоб простым движением можно было достать пусть хоть и крышку придется снять, либо да в кофр их кинуть

75219:

После чего стал возить брелок крестовую отвертку.

да тут сбрасывали класный брелок, плоская и крестовая ими удобно карб регулировать когда пальцы от холода скрючило )) я оценил, спасибо ))

anticmex:

Добрый вечер, помогите решить проблему. Установил новую поршневую 80куб, гбц, карб pz19. Карб регулируется только хх, на винт качества практически нет реакции. При разгоне от 4 до 6 тыс мопед как будто кто-то держит, нет разгона. Стоит на половину закрыть заслонку по воздуху у мопеда появляется резвость и тяга. В чем может быть проблема?

Добавлено спустя 1 минута 57 секунд

Поднимал иглу (увеличивал подачу топлива) никакой реакции.

Причины может быть только две
1. Много бензина и мало воздуха
2. Мало бензина и много воздуха

надо смотреть на свечу какой у нее нагар после пробега, тогда можно сказать какой пункт надо лечить, из вашего описания это уже режим где игла не работает, а работает только главный жиклер. Вот хороший видос про такие карбы

anticmex:

Установил новую поршневую 80куб, гбц, карб pz19

кстати какой у вас главный жиклер, какой диаметр резьбы? Я уже подумываю найти pz19 с резьбой M4 или на худой конец M5, потому что то что у меня это не эффективно в плане поиска жиклеров ))

75219, А может это я идиот, блин мне срочно нужно в гараж, похоже я трубку мерял, а не жиклер, что-то я полез смотреть какие жиклеры бывают на pz19, и наткнулся на форум где так и пишут трубка М7, а в ней жиклер М4.