Детекторы радаров. На чем остановиться? (+)

Вот маленький отчет. Называется обосрался. Вчера вечером купил whistler xtr-265, сегодня прям с утра сразу же познакомился с инспектором дпс. Прибор покупался для возможности сбросить около 20 км/ч исключительно для трассы. На нарушение шел сознательно для "испытания", но, конечно с оговоркой относительно, думал получится, не получилось. Скинуть не успел. Точнее скинул где-то на 10-15 км/ч, может даже меньше. Горка, я взбираюсь на нее по-американски, т.е. по-быстрому, слышу сигнал, торможу и при съезде с горочки меня останавливают. Мои показания не совсем точные из-за небольшого волнения, просто растерялся, но тем не менее. На все про всё с момента обнаружения, что в меня стреляют до полосатой палочки инспектора метров 300-350. Скорость около 120 +/-, фиксация - 105. На дороге свободно, почти свободно. Сигнал очень сильный, диапазон Х кажется, шкала - до упора. Вердикт инспектора - поздно сбрасываете скорость. В первую очередь рассматриваю дальность обнаружения. Могу ошибаться не специалист и не претендую, просто возможные ошибки:

1. Фактор торможения, да не очень быстро сбросил.

2. Были еще машины, но скажем, что был один.

3. Горка, стояли за горкой, горка не совсем пологая.

4. Крепление прибора, прочитал инструкцию, закрепил внизу, но увидел, что металлические дворники мешают и чуть поднял вверх, но несильно, возможно это создало некоторую помеху.

5. Стреляли почти в упор навскидку и сразу в меня, тут ничего не сделаешь, просто был убит наповал.

П.С. Прошу строго не пинать.

levnik, судя по вашему отчету отличная моделька вышла!

тк я то же больше 15-20 скинуть в упор не могу с 695 )

levnik, Интереснее было бы такой тест замутить со стойкой на обочине)))

Shura1, Нормально написАл, не придирайся, бывает хуже. Я знаю, что сделал совершеннейшую глупость. Не в этом дело. Я понимаю, что сделал то, что более-менее опытный водитель такого бы никогда не совершил. Прибор великолепен и исправен, моя реакция выходит в порядке. Не нужно было лезть на рожон, так сказать борзеть. По крайней мере, избегать ускорений в местах с ограниченной обзорностью, горках, поворотах и пр., где можно получить выстрел в упор, да еще, фактически, и одному на трассе.

KTO9I, Андрей Владимирович, Спасибо за мнение.

dzikiihell, Пока не знаю что сказать. Понятно, что прикол. Вчера с вечера или сегодня с утра я бы еще замутил.

П.С. Немного смутили слова инспектора, что значит поздно сбрасываете скорость, т.е. у меня был шанс выходит, один из миллиона но был. Он все видел, видел детектор радара, видел что я сделал на дороге.

levnik:

Немного смутили слова инспектора, что значит поздно сбрасываете скорость, т.е. у меня был шанс выходит, один из миллиона но был. Он все видел, видел детектор радара, видел что я сделал на дороге.

Видимо, он уже успел замерить скорость, до того, как ты оттормозился. И просто видел, что тормозил, вот и сказал, что поздно.

Да даже 5-10 км имеет значение. Или снимут на 120 или на 130 км/ч. Сумма штрафа будет очень разная.

Андрей Владимирович, детектор-детектору рознь

и так же кроме реакции важны хорошие тормоза/шины у авто

а вообще я просто в тех местах где обычно стоят стараюсь более 20 не превышать и быть на чеку!

и это мне не кажется, что я сборосил более 10 км я точно уверен!

Андрей Владимирович:

был уже такой прецендент, человечек с хорошими реакциями и тормозами оттормозился до столба,... а все потому что шел в этот момент по дуге, ну и в пол от сработки на уровне подкожных инстинктов, а его раскручивает и в столб

печально

Андрей Владимирович:

надо было подьехать и спросить у гайца сколько было, как-нибудь не поленитесь и спросите..., разрывает стереотипы со страшной силой.

я и подъехал.... на спидометре было почти 90, а у радара 74 но....

спор прекращаю тк мнения разделились

Я когда оформлялся, инспектор, что в машине сидел, пару раз выругался на напарника. Говорит ты чего пропускаешь, вон летят, даже я вижу на глаз, почему не остановил? Тот обиженно - три машины было в подряд, он поровнялся с ними, на опережение шел, прибор не смог скорость засечь. Просто наблюдал такой факт.

кстати какой смысл покупать дешевый детектор?

уж лучше взять pro78se или xtr-690se как минимум и ехать спакойно

Ну я, например, делая выбор для себя, остановился все-таки на pro68, т.к. он даст больше времени на оттормаживание перед стойкой на обочине - помехазащищенность ниже, чуть быстрее среагирует.

AKBAR, 68 - золотая середина) если в городе не гонять сильно, то больше и не надо)