Путешествие на авто по Европе

DelMar:

Но лучше конечно в саму Андорру, и зимой

В самой Андорре зимой неплохо, но вот дорога туда может быть мрачноватой, если ехать от Ллейды по С13-С14 часов после обеда. Дорога до Балагуера - в основном по равнине, и горы виднеются издалека. За Кубельзом начинаются цепи высоких холмов, которые режет дорога. Интересная деталь - очень часто на верхушке высокого холма располагается маленькое поселение.

1

Возле Понтса - одно из многочисленных водохранилищ с ГЭС, устроенных в горных складках. Такие небольшие электростанции - это конек Испании. Их строят при малейшей возможности, если это не вредит природе, несколькими каскадами на одной реке. Вдоль этой дороги их две. А западнее еще несколько рек спускаются с гор и на каждой - каскад ГЭС.
Холмы постепенно становятся невысокими горами:

2

Следующее водохранилище с ГЭС, Панта дОльяна, находится всего в 20 км от Понтса, за Ольяной.

3

Визуально высота плотины - около 150 м. Даже из авто головокружительно выглядит, когда проезжаешь мимо и заглядываешь в провал возле самой плотины. Зеркало озера растягивается в ущелье между гор на 11 км.

4

За Органьей дорога идет сквозь узкий горный хребет по ущелью:

5

И тут происходит маленькое чудо - за этими горами облаков нет вообще - чистое небо будет до самой Андорры. Это уже особенность воздушных потоков в горах, неоднократно наблюдал в разных местностях подобные эффекты.
Дальше уже С.Уржель и финишная прямая к границе с Андоррой

6

Фотки паршивые - темновато было и фоткалось на ходу. Но какое-то представление о местности дает.

По поводу плакетки.Друг живёт около Билефельда.Поехал в Декру по моей просьбе купить плакетку.У немцев глаза по восемь копеек.В один голос кричат что автомобилям с иностранными номерными знаками она не нужна.

autotraveller, данке.

FollGer:

baklanius:

FollGer:

И Декра не самый лучший и не единственный вариант.

предложите альтернативу, я ж не претендую на истину в последней инстанции

Различные магазины автозапчастей(но не все конечно), многие автосервисы, цуллассунги.

В любой немецкой автомастерской, где проходят техосмотр. Таких - многие тысячи.
С немецкого сайта по экологическим плакеткам:

Die Umweltplakette bekommt man an den Kfz-Zulassungsbehörden und an Abgasuntersuchungsstellen wie TÜV, DEKRA, GTÜ, FSP und KÜS. In Berlin ist die Umweltplakette außerdem an rund 850 Abgasuntersuchungs-Werkstätten der Kfz-Innung erhältlich.

Читаем:
Плакетку можно приобрести в любом Цулассунге (т.е. там, где регистрируют автомобили) и в любой мастерской, где есть оборудование для проверки выхлопных газов, таких как: TÜV, DEKRA, GTÜ, FSP или KÜS. Кроме вышеуказанных мест, в одном только Берлине имеется еще около 850 автомастерских с соответствующим оборудованием, где также можно приобрести плакетку.

По магазинам автозапчастей тоже верно. Плакетки по меньшей мере продаются во всех магазинах крупнейшей в Германии сети автомагазинов ATU (ATU есть практически в любой немецкой деревне).

olga_z:

привязка идёт к возрасту 12лет (как было у нас раньше 14лет)? или к росту 150см (как у нас сейчас)?

Вопрос действительно не простой. Если верить немецким источникам, то ситуация здесь примерно такая:

Bis 2003 waren die Regelungen für den Kindersitz im Auto noch sehr uneinheitlich und jedes Land der EU hatte seine eigenen Richtlinien. Seit 2003 gibt es jedoch ein Gesetz, das dies vereinheitlicht hat und spätestens seit 9. Mai 2009 überall gültige Mindeststandards setzt.
Da Deutschland als Vorbild für die europäische Regelung herangezogen wurde, sind Autourlauber, die die deutschen Regeln erfüllen, auch in den meisten anderen EU-Ländern bestens gerüstet (Ausnahmen siehe unten). Es gilt in der EU wie auch in Deutschland, dass Kinder bis 12 Jahre oder bis zu einer Größe von 1,50 Metern einen Kindersitz benötigen, um sicher im Auto transportiert werden zu können.
Strengere Länderregelungen
... Manche Staaten haben über den EU-Standard hinausgehende, strengere Vorschriften für die Nutzung der Sitze erlassen. So müssen Kinder in Österreich bis zum 14. Lebensjahr einen Kindersitz oder eine ähnliche „Rückhalteeinrichtung“ benutzen. In den Niederlanden gilt diese Pflicht sogar bis zum 18. Lebensjahr.
In Frankreich darf der Sitz für Kinder, die jünger als zehn Jahre sind (in Belgien jünger als zwölf Jahre) nur in Ausnahmefällen auf dem Beifahrersitz platziert werden. Für alle Länder gilt: Wird ein Kindersitz auf dem Beifahrersitz angebracht, ist zu beachten, dass der Airbag ausgeschaltet sein muss, da dieser im Ernstfall das Kind ersticken könnte und somit eine Gefahr darstellt.

Читаем:
До 2003-го года правила по использованию детского сидения в автомобиле в разных странах ЕС сильно различались и в каждой стране на этот счет имелись свои директивы. Однако с 2003-го года существует закон, по которому правила перевозки детей в сидениях в разных странах ЕС уже упорядочены и, не позднее как с 9 мая 2009-го года они везде должны соответствовать минимальному европейскому стандарту.
Поскольку в качестве образца при выработке европейского стандарта была взята Германия, то ясно, что водители, везде соблюдающие немецкие правила, и за рубежом будут чувствовать себя всегда нормально (исключения - смотри ниже). Так же, как и в Германии, во всем ЕС сейчас действует правило: Для надежной транспортировки детей в автомобиле детское сидение должно использоваться для детей до 12 лет возраста ИЛИ до их роста 150 см. (т.е. получается, что если рост вашего сына превысил 150 см, то в машине он может ездить уже без детского сидения)
Более строгие правила в некоторых странах
В некоторых странах ЕС приняты более строгие правила. выходящие за рамки минимального европейского стандарта. Так, например, в Австрии в детских сидениях должны перевозиться дети до 14-летнего возраста. А в Голландии - даже до 18-летнего.
Во Франции сидения для детей, которые моложе 10 лет, на пассажирском сидении рядом с водителем могут устанавливаться лишь в исключительных случаях (в Бельгии - аналогичное правило, но уже для детей моложе 12 лет). Самое главное, что справедливо для всех стран ЕС: если детское сидение располагается на пассажирском сидении рядом с водителем, то в этом случае аэрбег должен быть отключен, поскольку при аварии и срабатывании аэрбега последний будет представлять собой дополнительную опасность для ребенка (ребенок может быть удушен сработавшим аэрбегом).

В общем, как я понимаю, ваш ребенок может ездить по Европе без детского сидения. "Поджопник" только ему на всякий случай возьмите (на знаю как он правильно называется, у немцев 5 евро такой обычно стоит).

FollGer:

И Декра не самый лучший и не единственный вариант. Да может и сама плакетка не нужна ещё. Умвельтзона не распространяется на весь город.

так еще же можно в ADAC купить. И зачем ломать голову если приехал посмотреть город, куда можно куда нельзя из-за каких то 5 евро?

del

FollGer:

И она не 5 евро стоит.

мне в последний раз бесплатно дали)))

Nice_Dima, Как я понял из почерпнутой из гугла инфы, 5 Евро стоит плакетка в Берлинской конторе, да, но если покупать ее в мастерских/гаражах по всей Германии - то они накидывают пару Евро сверху. В любом случае не принципиально: 5 или 7 Евро, главное, чтобы мозг не выносили, а дали без вопросов и отпустили дальше ехать.

В 2013 в Берлине отдал на Декре 5 евро за пять минут и свободен...бензин..

Oleg_Svetoslavovich:

Как я понял из почерпнутой из гугла инфы, 5 Евро стоит плакетка в Берлинской конторе, да, но если покупать ее в мастерских/гаражах по всей Германии - то они накидывают пару Евро сверху.

Скажу больше, я не знаю где они вообще есть по 5. Возможно что это только в этой берлинской конторе и возможно что это не розничная цена. Везде где я видел ценники на плакетки, они были выше и везде разные.

PILOT50:

В 2013 в Берлине отдал на Декре 5 евро за пять минут и свободен...бензин..

Это было в Берлине в Декре четыре года назад. Сколько она стоила тогда-же в другом месте и сколько она стоит там-же сейчас вопрос. Тогда и штраф за отсутствие был 40, а сейчас 80.