Выбор б/у авто до $12000

pashil, очень точно подмечено

Вы тупой? Или, как ныне модно таких называть, тролль?

Zabolotni:

Выбираю машину 1.2-1.8, года интересуют от 2008 и выше, обязательные требования ABS, 2 подушки спереди, кондиционер. Бюджет - 12-13 тыс. Сейчас как основной вариант смотрю Toyota Yaris и Citroen C3. Может кто-то еще что-нибудь прикольное в этой ценовой категории присоветует? Просто, если решу брать б.у. - значит надо очень много и внимательно читать профильные форумы, покупать планирую в начале августа, хочется чтобы было время на самообразование по конкретной модели и поиск хорошего рукастого механика, с которым можно было бы поездить посмотреть машинки.
P.S. Знакомых трактористов нет, поэтому дизели не интересуют.
А то в этой теме как-то больше десятилетние БМВ обсуждают, хотелось бы чего-нибудь более приземленного.

А в чём смысл покупать БУ малышей за сумму, равную 80% стоимости нового малыша??
Я ещё понимаю выбор между БУ парой классов выше с кожами-рожами и новыми малышами базовыми, но тут-то в чём смысл???
ИМХО, 15К за рио-солярис-полуседан будут намного разумной тратой.

Михайлов, вот и бабушка мне все время говорит - ну чем тебе не нравится дедушкина 21-ая Волга? Вы меня предупредите, когда планируете на своем бешеном ВАЗе выезжать, я специально дедушкино наследство в тот день возьму, благо техосмотр на этот год пройден.Заодно узнаем, что важнее - свежий год вторчермета российского или старый советский МЕТАЛЛ
У маленькой машинки как-то проще с парковкой да и шансов увернуться от нетрезвого ТАЗовода побольше. Да прокормить 3-литровую БМВ бензином и запчастями мне будет накладно.
Смысл покупки б.у. малышей в их свежем годе и нормальном оснащении. И еще в том, что я не могу выделить 15 к на машину. Интересно, почему человек, в ветке "выбор б.у. авто до 12000" получает совет "купи новый авто за 15". Новые машины тоже рассматриваю, но получается либо полупустой рено с завода АЗЛК или 107-Пежо и то если очень напрячься.

Arrow, затем что купить две машины, букашу для города и седан "надальняк" - не всегда возможно, вот и покупают одну исходя из приоритетов
и когда жыпа своего доломаю окончательно - будет мне чисто котлета для рыбалок, а для города куплю таки такую букашку 3ей машиной, а пока не доломал, приходится ездить на том что есть...
не все это могут признать, но так оно и есть, а была бы возможность - был бы гараж и 3-4 машины на все случаи жизни

Андрей Владимирович:

Arrow, затем что купить две машины, букашу для города и седан "надальняк" - не всегда возможно, вот и покупают одну исходя из приоритетов
и когда жыпа своего доломаю окончательно - будет мне чисто котлета для рыбалок, а для города куплю таки такую букашку 3ей машиной, а пока не доломал, приходится ездить на том что есть...
не все это могут признать, но так оно и есть, а была бы возможность - был бы гараж и 3-4 машины на все случаи жизни

да, на дальняк ездить на клопе не комфортно... факт.

Zabolotni:

Новые машины тоже рассматриваю, но получается либо полупустой рено с завода АЗЛК или 107-Пежо и то если очень напрячься.

Что вы так прицепились к абривиатуре "АЗЛК"(в соседней ветке про новые авто вы неоднократно про АЗЛК упоминаете), вам название понравилось? Объясняю вам и другим неосведомленным форумчанам, некоторые модели Рено выпускают на заводе "Автофрамос" и этот завод уже далеко не тот советский АЗЛК, от АЗЛК там осталась только месторасположение.

Arrow, Полностью согласен. Вот только по трассе на новых малолитражках также вполне комфортно. Я разницы с 5-кой 08 года не заметил (проехав до Киева и обратно).
pashil, Вы полны стереотипов. Жизнь не стоит на месте. Это я вам как владелец малолитражки Б класса говорю (новой). Случайно доставая мобильник рука не тянется антенку достать из него??

Arrow:

pashil, хотел много тебе написать... но не буду. Ты загнан стереотипами по всем пунктам. На каждый твой пункт у меня есть аргумент, но у тебя "ширма" ...

Пиши, чего уж. Я как раз свободен от стереотипов и описываю исключительно личный опыт, полученный от езды на разных клёцках.
Да, на них можно ездить в городе быстрее потока (даже на 1.0), да, _изредка_ мелкие габариты - это плюс, да, жрёт меньше, да, если ездить в день по 10-20 км и плевать на комфорт - вариант.

Ваталя:

pashil, Вы полны стереотипов. Жизнь не стоит на месте.

Ой, ржу. Ещё один. Вы мне сейчас пытаетесь на пару доказать, что жить в квартире с потолком 2.50 комфортнее, чем с 3.0? Головой не бьёмся же, что ещё надо На 70-сантиметровой кровати можно спать, а в ванне 150х70 - мыться.
Классы сдвинулись, да, новый Б как 10-летний Ц, но и 20 и 30см по ширине - это уют.
Вопрос в том, кто чем готов пренебречь.

борисыч-72, если бы место... почитав российские форумы по Логану и Сандеро понимаю, что там и ЛЮДИ работают все те же самые, и что самое печальное - все так же спустя рукава. Ну не может с французского завода выехать машина в которой будет не хватать пистонов, крепящих отделку салона. А если выедет - то местный дилер это устранит БЕСПЛАТНО с кучей извинений и еще и коврики подарит.