Formula-1. Сезон 2026

ГрацциРагацци:

Но есть нюанс: пилотов на нее не допустят, даже представителей GPDA. Связано это с тем, что даже внутри команд, между гонщиками и руководством, не наблюдается консенсуса по необходимым изменениям. Требования пилотов по безопасности чересчур противоречат направлению развития, выбранного чемпионатом.

пока не случится непоправимое никто пилотов слушать не собирается. Даже внутри команды им говорят-езди на том что дают.
У вас большие зарплаты-рискуйте своими жизнями.

ClaudLi, ну команды тоже можно понять.будь вы руководителем условного мерса,вложились в батарейку,за счет этого у вас прекрасные шансы на победу.а тут вам говорят,что надо изменить концепцию.и как потом растановка сил будет,не понятно.вы бы согласились на эти изменения?опять же,с точки зрения смотрибельности.после фильма пришло много новых зрителей,которым нравится это шоу с кучей обгонов.а это опять же деньги.да и некоторым старым зрителям нравится это больше,чем старое доезжалово со старта.мнение гонщиков тут нигде не учитывается

yuvego:

и он многолик

или многоликА.не понять...

Solidno:

ну команды тоже можно понять.будь вы руководителем условного мерса,вложились в батарейку,за счет этого у вас прекрасные шансы на попеду.а тут вам говорят,что надо изменить концепцию.и как потом растановка сил будет,не понятно.вы бы согласились на эти изменения?опять же,с точки зрения смотрибельности.после фильма пришло много новых зрителей,которым нравится это шоу с кучей обгонов.а это опять же деньги.да и некоторым старым зрителям нравится это больше,чем старое доезжалово со старта

мне гонки нравятся, рывки со старта красных, сейчас маки включились в борьбу. Мне не нравится клиппинг, передние регулируемые хопухи на носу, размеры и вес машин.
У мерса опытные инженеры которые смогли обойти степень сжатия, если нужно будет построят машину по измененному регламенту.

Solidno:

будь вы руководителем условного мерса,вложились в батарейку,за счет этого у вас прекрасные шансы на попеду.а тут вам говорят,что надо изменить концепцию.и как потом растановка сил будет,не понятно.вы бы согласились на эти изменения?

Если б дело было только в Тотто Вольфе. Регламент составлялся под диктовку автопроизводителей с целью привлечь их в Ф-1. Как результат добавились "Ауди", "Кадилак", вернулась "Хонда". Ф-1 сейчас огромный бизнес, а не "хотелки" отдельных боссов и капризных пилотов.

Reader_p:

ClaudLi:

Увеличил мощность двс и уменьшил мощность гибридной части. Допустим 700-800 лс и около 200 гибрида.

Это легко написать, но сложно сделать. Сколько времени и денег это займет?

Мощность ДВС сейчас ограничена лимитом энергии, по сути мгновенного расхода топлива. Если его увеличить на 20%, то производители взвинтят мощность уже на следующем гран-при, это же турбодвигатели.
Напомню что в прошлом регламенте лимит оборотов был 15 тысяч, но крутили только до 11 тысяч - не было смысла из-за лимита по топливу.
А в этом с двигателей срезали 300 сил при том же объеме.

ГрацциРагацци:

В 2025 году Гран-при Японии на DAZN собрали 124 тысячи зрителей с долей 15,3%.

Откуда это взято? Источник есть? И хотя известно, что в Испании в отличие от остального мира в последние годы популярность в Ф-1 падала, однако аудитория оставалась неизмеримо выше указанной:

GECA и Kantar Media:

В 2024–2025 годах средняя аудитория этапов Ф1 в Испании на платных каналах колебалась в районе 400 000 – 500 000

ГрацциРагацци:

Прошедшую Судзуку посмотрели лишь 63 тысячи с долей 8,3% - худший показатель за пять лет.

Ага, вот полный текст источника

Señor de los Medios:

Гонка собрала 💥 63 000 зрителей и 8,3% доли 💥

👀 В какой-то момент подключилось 82 000 зрителей.

➕ Всего 188 тыс. просмотров с задержкой. Самый просматриваемый за день.

🔙

2025: 124 000
2024: 137 000
2023: 152 000
2022: 143 000
2019: 48 000
2018: 33 000

Получается, что с учётом отложенного просмотра в этом году на этом канале посмотрело на 50% больше, чем в прошлом году

Solidno:

tegeran, так это зрители конкретно у DAZN, как я понял.ушли оттуда,а не перестали F1 смотреть

Да, похоже на то. Кроме DAZN, гонки транслируются в Испании Telecinco, TV3 и #Vamos

Японцы пишут, что Хонда возможно нашла решение проблемы вибраций. Оно было успешно протестировано в пятничных практиках и не использовалось дальше по ходу уикенда в Сузуке (боялись угробить и так шаткую надежность ведра).

Теперь в Хонде надеются, что к Майами решение будет полностью готово и проблема вибраций останется в прошлом.

Далеко не первый гонщик снова говорит о том, что некоторые обгоны на трассе происходят случайно.
Лоусон вчера рассказал похожую историю. По его словам, на старте он пропустил Бортолето, а потом через три поворота у Габи разрядилась батарейка и Лиам просто объехал его обратно. Это даже не было осмысленной атакой, он просто объехал из-за резкой разницы в скорости

BILD сообщает, что Adidas с 2027 года станет спонсором Red Bull.
Контракт рассчитан минимум на 3 года, сумма сделки составит около 27 млн. /евро за сезон.

ClaudLi:

Что я бы сделал? Увеличил мощность двс и уменьшил мощность гибридной части. Допустим 700-800 лс и около 200 гибрида. Суммарная мощность осталась бы на том же уровне, но не было сумасшедшего клиппинга, бредовых стартов и такой разнице в скорости.

Увеличить мощность ДВС - это переработка двигателя, долго и дорого.
Вот прямо сейчас можно ограничить мощность электромотора на выдачу, возможно и вдвое, сохранив мощность на генерацию (рекуперацию). Это приведет к более медленному расходу заряда и устранит клиппинг. Мера директивная.

Если все повально жалуются на прохождение поворотов в режиме повара - значит машины для текущей силовой установки имеют избыточное сцепление с трассой. Избыток сцепления - снижайте прижимную силу, это снизит сопротивление воздуха=потери энергии силовой установки. Торможения с меньшей прижимной станут естественным образом протяженее - больше рекуперации. Вопрос в ведении команд, каждый делает себе прижим какой хочет/может. Либо им все же нужна такая прижимная и заметная часть поворотов проходятся на пределе и пилоты сгущают краски. Возможно отмена подвижной аэродинамики (всем включить режим крылья открыты ) сделает машины более скользкими в поворотах и пилоты возрадуются возможности показать свои скил.