Дурдом на дорогах

AntonVict:

был светофор и водитель Ауди выезжал на разрешающий зеленый сигнал светофора, то согласно пункту 106

ну предположим он БЫЛ. для чего нужен светофор и знак приоритета?. очередность проезда/прохода)) не более. почему ты считаешь что что от присутствия/отсутствия светофора меняется очередность или способ проезда этого перекрестка?? 2.4 разрешает мне движение в намеченном направлении как и зеленый сигнал светофора. напиши ка ты пункт пдд по которому я должен действовать иначе, чем согласно пункта 106??

samo_letik:

AntonVict:

Не ври. Ты так и не привёл пункт ПДД который в подобных ситуациях разрешал бы тебе проезд на красный сигнал светофора

100 раз и не только я. 106 читай, там написано

Вот что там написано:

Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора,

А теперь покажи, где ты здесь видишь разрешающий сигнал светофора:

samo_letik:

напиши ка ты пункт пдд по которому я должен действовать

Легко:

48. На перекрестке при запрещающем сигнале светофора водители должны остановиться:
48.1. перед светофором

Комментарий ГАИ:

Вопросы мы адресовали в ГАИ Фрунзенского района. Там корреспонденту Onliner.by пояснили: «Водители Б имеют право выехать с прилегающей территории и повернуть, но только до столба со светофором (пункт 48.1), если на нем горит красный. То есть водители Б также обязаны подчиняться требованиям сигналов светофора.

Для особо упёртых, которым просто комментария ГАИ недостаточно, вот вам пример ДЕЙСТВИЙ ГАИ по реальному наказанию нарушителей:

Утром ехал на работу, попал в ситуацию, как и много других водителей, уверен, что не нарушил, однако протокол составили.

AntonVict:

Для особо упёртых

тут не в упертости дело. последняя статья мне зашла)). дело в интерпретации пользователей. есть комментария ГАИ по повода правого поворота. в гаи наказывали за поворот не в крайнюю правую, а 90 процентов водителе1 говорят что можно хоть куда. и на коментарии что говорят? гаи неправы..в связи с последними доказательствами )))) принимаю сторону остановиться у столба)

samo_letik:

2014063:
дефект организации дорожного движения - нанести стоп-линию?

дефект дефектом. но главный дефект в том, что сотрудник гаи говорит о том, что все там нормально и надо останавливаться и ждать зеленого. а пдд говорят об обратном.

Где в пдд говорят об обратном,
Я не пойму почему смешивается два обсолютно разных случая.
Поворачиваешь с второстепенной и попадаешь на красный светофор перед пп, почему не надо стоять?

AntonVict:

был светофор и водитель Ауди выезжал на разрешающий зеленый сигнал светофора, то согласно пункту 106:

106. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка

В этом пункте ничего нет про красный сигнал светофора!!!

2014063:

AntonVict:

Это ты сам такое обоснование придумал.

Да, признаю, что ошибся. Но я имел в виду не перенос существующей стоп-линии вперед к светофору, а нанесение второй стоп-линии перед светофором для выезжающих с направления "Б".

Вторая стоп-линия будет непосредственно перед регулируемым пешеходным переходом - ОК.
Первая будет перед нерегулируемым перекрёстком. По СТБ в этом случае должна применяться со знаком стоп. Не ОК.

AntonVict:

3821998:

Я не пойму почему смешивается два обсолютно разных случая.

Потому что в обоих этих случаях надо останавливаться и стоять ждать зелёный сигнал светофора. Это если по ПДД действовать.

Во много каких случаях надо стоять, но тут совершенно разные случаи и п. Пдд

zbarabanov:

Это пешеходный светофор, расположенный рядом с выездом с прилегающей территории (двора), а не регулируемый перекрёсток.
Соответственно, руководствоваться правилами проезда регулируемых перекрёстков ты в данном случае не можешь: ты не въехал на перекрёсток на разрешающий сигнал светофора и выехал на запрещающий, а просто выполнил выезд на дорогу с регулируемым пешеходным переходом, после чего совершил проезд под запрещающий сигнал светофора.

Именно. Меня так же оштрафовали в ровно такой же ситуации (в другом месте, на ул.Кунцевщина в Минске). Выезд с прилегающей (нерегулируемый перекресток) и тут же регулируемый ПП. При выезде светофор для ТС оказывается над головой, практически не виден. Приходится ориентироваться на пешеходный светофор. Стоп-линии у перехода нет (она левее, перед перекрестком. задает место остановки ТС, чтобы они не перегородили выезд с прилегающей).
Как инспектор разъяснил для простоты понимания, знак "светофорное регулирование" фактически тебя предупреждает, что вот тут сразу есть светофор, который тебя касается, смотри внимательно, найди его, не игнорируй, он где-то тут. Хотя общее его значение конечно иное: выезжаешь из зоны, где светофоров не было, в зону, где они есть.

AntonVict:

ПДД допускает ЕДИНСТВЕННОЕ исключение когда рядовым водителям на обычных авто можно НЕ стоять на красный запрещающий сигнал светофора. Но в обоих этих "совершенно разных" обсуждаемых случаях это исключение не применимо.

Я не понимаю твоей логики)))
Ты так и не прочитал пункт ПДД который постоянно вставляешь
Как можно так вести спор..

XimikaT:

AntonVict:

ЕДИНСТВЕННОЕ исключение когда рядовым водителям на обычных авто можно НЕ стоять на красный запрещающий сигнал светофора

очень любопытно, что же это за случай такой?.. Регулировщик когда стоит на перекрестке?

Не грузите его, он этот пункт понять не может