Всё о газовом оборудовании (ГБО) (2007/2)

Yosic, про Com1975 я писал. Как он грамотно меня разводил и как "профессиональными" терминами мне объяснял о чудесах ГБО.

Кто читал - тот помнит про бутан (конденсат).

Я ему доверился - а он меня разводил на денежку и без гарантии.

Вот тебе и адекватный.

Yosic, я твою адекватность не обсуждаю.

Но когда адекватный с твоих слов установщик называет конденсат в редукторе бутаном, то это не ошибка.

Это полная безграмотность.

Я обратился к нему с просьбой помощи в проблеме большого расхода на 2-м поколении. Он предложил поехать куда-то, обещая, что там переберут редуктор с использованием ремкомплекта и настроят после этого ГБО.

На мой вопрос о гарантии решения проблемы он мне ответил, что никаких гарантий.

Т.е. я приезжаю, отдаю машину, забираю машину, плачу 50$, а в итоге ничего может не измениться, но денежки мою - тю-тю.

ИМХО. связываться с этим "адекватным" человеком - значит попасть на развод.

а что за контора в гаражах в Масюковщине ? Саша там какой-то. Довольно давно работают

Подскажите пожалуйста где лучше подставить ГБО (2 пок.)

gpmkr:

а что за контора в гаражах в Масюковщине ? Саша там какой-то. Довольно давно работают

номер напишите по которому звонили? Предполагаю,что Данкор-Авто

Acid Zebra,

Не, у меня форсунки цокают, как положено.

А насчет расхода - у 3-го поколения может и увеличение на 20% норма, а у 4-го расход должен быть почти такой как и на бензине, ну может на 5-7% больше.

Расход говорят сильно зависит от ручной регулировки, даже на 4-м поколении.

По звуку форсунок вы особо это не определите. Они же не постоянно так молотят, а только в некоторых режимах.

А по поводу

ну может на 5-7% больше

Поверьте на слово до +20% это норма. Если вы добьетесь +10% на к полностью исправной бензиновой системой, то можете себя поздравить и сказать что вы сделали максимум того, что могли.

Не верьте сказкам. Менее 5% в плюс , примерно, впринципе не может быть.

gromozeca:

Пежо 406. 99г.в(рейстал), 2,0 Б. Был

Месяца 1,5 поставил ГБО. Было всё ок,за исключением одного. Не много стала хуже работать на бензине (чутьниже стали обороты и плавали). На газу всё ок.

Позавчера обрисовалась проблемка

1. На бензине, такое впечатление, что не работает клапан ХХ. Глохнет на нейтрали.

2. На газу стали плавать обороты. Не сильно.

Может ли это быть клапан ХХ ?! С того момента как поставил ГБО проехал около 3 тыс. Надо ли подъехать еще на регулировку (ГБО 4-го поколения)? Расход вроде устраивает.

Возможно ли на компе проверить клапан ХХ. А то тут подъехал к одним (по пежо-ситроенам) сказали не возьмёмся. Гарантия, что определят работает ли клапан ХХ- 50 на 50. Газ типо

Так что,ни кто не подскажет?!

Acid Zebra:

А насчет расхода - у 3-го поколения может и увеличение на 20% норма, а у 4-го расход должен быть почти такой как и на бензине, ну может на 5-7% больше.

Все с точностью до наоборот Особенно в 1-м так можно вообще сделать меньше чем на бензине, правда мотор долго такого не выдержит Ну а на 4-м сделать меньше не даст бензиновый комп.

A_Lee_Ksei,

Просадку должен отрабатывать контроллер, увеличивая длительности.

В стационарном режиме это так. А в переходном?

Резкое педалирование, потом зброс. Датчик опять же не мгновенно отрабатывает, а с содержкой, да и доходит до него давление по тонкому шлангу тоже не мгновенно. Просто поверьте на слово, у меня был редуктор с просадкой, я его заменил на более мощьный иничего не перенастраивая сразу почувствовал разницу как в динамике, так и в расходе.

И как это проверить и пофиксить?

Откалибровать по производительности, например методом падения давления в закрытом объеме.

Если инетересно на кархелп.инфо методика была расписана. У меня есть изготовленный калибратор и отработана методика.

Могу при случии помочь с калибрацией, вот только времени у меня не так много свободного

qwest991, Ищи известную контору. Человек ставил на Лойяде. Впечатление среднее. Говорит что на железнодорожной получше у них чем на ольшевского.