Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

amxxx:

begombegu, это тур?

так и там и там 1,6 MPI стоит раз про fsi не было не слова..

Кстати, кто постоянно мониторит расход топлива, насколько он меняется от момента заливки нового масла к моменту его замены?

danfero, пока ничего найти не могу, а бу чейнжер за 200$ ставить не хочу) Так что скорее всего, буду карлинк тарить)

amxxx:

begombegu, это тур?

нет

У меня на дизельном туре на 8-9т.км. доливаю грамм 700 масла. Масло синтетика. Поделитесь информацией,у кого дизельный тур,какой расход масла у вас?

Volrath, конструктивно моторы везде одинаковые

Volrath:

begombegu, короче этот мотор 1.6 MPI такой же что и ставится на туры и вообще, такой же что и ставился раньше 1.6 SR 74kW, только он сейчас идёт 75kW и 102 л.с., а так конструктивно он такой же, так вот, о чём это я.... А, масло эти моторы железно начинают брать после 140000 км, а некоторые и раньше, жрут масло на высоких оборотах, т.е. ездючи в городе при скорости 0-90 км.ч без выкручивания мотора до 5000, от замены до замены (15000 км) будете доливать максимум литр, а то и меньше. Но если часто приходиться ездить по трассе и нравится ездить 140км/ч и больше, то масло будет брать тоже больше. У меня было: проехал 350 км - скорость 130-160 сожрала масла грамм 400, т.е. меньше литра на 1000 км, что вписывается в норму (на станции говорили, что если жрёт до литра на 1000, то нормально, а вот если больше, то это уже плохо). Короче дешевле масло доливать, чем ремонтировать и ещё 1 плюс, так сказать, от замены до замены ездишь на чистом масле =))) (я вливал где-то литра 3 на 15000) Машина была Skoda Octavia 98 г.в. 74кВт/101 л.с. пробег 208000 на момент продажи.

А я ремонтировал в предыдущей А-4 1998 г.в. 1,6 АЕН на 170 000 км ------- но капиталки как таковой не было ---------- просто движок начал кушать на 10 000 км 2 л масла -------- вот и было решено его разобрать и все тщательно осмотреть !

------ блок , коленвал и распредвал визуально выглядели просто супер , что впоследствии подтвердили соответствующие замеры -------- причина расхода масла крылась в маслосьемных колечках !!!

------ была произведена замена колец , вкладышей , маслосъемных колпачков, сальников , прокладок , помпа , ремкомплект ГРМ , антифриз, масло + фильтра ------------- произведена притирка клапанов и шлифовка ГБЦ !!! + тщательная мойка зубной щеткой всего движка изнутри !

----- всю работу ,кроме шлифовки ГБЦ производил сам поэтому для меня это обошлось --- 20 $ -------- на запчасти и материалы было потрачено примерно 550 $

-------- после ремонта немного прибавила в динамике ,масло перестала кушать вовсе ---- независимо от режимов эксплуатации ----- пробежала уже 30 000 км ---новый хозяин очень доволен !

нашел вот, что на октавию можно ставить диски 6J х15 ET47 5х112 и 6,5J х15 ET50 5х112. хочу на зиму купить стальные.

а кто какие ставил из этих, разница вообще большая между ними?

LagerBeer, ээээ.... А вы собираетесь на зиму ставить 215/65? у меня стандартные железки 6J - 195/65 на них замечательно сидит. на 6j можно ставить 185-195-205. 6,5j - 215-225

А вот на служебной шкоде стоит 7j-16, а резина - 205-55 - ужас нах

LagerBeer, я на зиму брал литьё "15х6(1/2)j" 4racing какие-то 15.... и с 195\65 резиной.... весной проехал чутьчуть... было забавное ощущение.... машина гораздо менее устойчива чем на 17х.. )

dzikiihell, ты был прав! жестковато ***ть на 215\45 =(

кстати, если кому нужна летняя резина из Литвы... могу предложить варианты! в личку ) очень маньячный вариант... но дешевый!

а в итоге потом позвонил на фелокт и там дешевле они продавались с учетом того, что шиномонтаж у них делать нужно

ага, позвонил я туда. 163 тыщи. одна штука.

б.у видел по 100-120$ за комлект.

да даже за 80-90 предлагают пока

Volrath:

scoda9695, так вот я об этом и говорю, что можно отремонтировать, у меня тоже скорее всего была проблема в кольцах, или маслосъёмных колпачках или и там и там, но учитывая затраты на этот ремонт (к сожалению не было возможности самому всё сделать, да и нет такого опыта), это встало бы в раёне 1-го килобакса... Поэтому проконсультировался на станции, машина не коптит, ест в пределах нормы, было принято решение просто доливать, т.к. на 1к баксаф масла можно купить очень много =). Просто возил с собой банку масла, ну и не забывал проверять.

тут есть одно но !!! катализатор стоит дороже 1-го килобакса ----------------- универсальный китайский в расчет не принимаем -------------- а с таким расходом масла его дни сочтены !!! ---------------