Встречаем: Иран-Ходро Саманд (Iran Khodrо Samand)

Hikari:

Наткнулся на вашу ветку. Мрак.

У вас комплекс неполноценности, что вы не можете позволить себе купить новую машину?

Это у тебя комплекс неполноценности от того что ездишь на такой сомнительной поделке. Не беспокойся, машина у меня новая и однозначно более интересная чем эта поделка 20 летней давности.

Это у тебя комплекс неполноценности от того что ездишь на такой сомнительной поделке. Не беспокойся, машина у меня новая и однозначно более интересная чем эта поделка 20 летней давности.

Ты хочешь об этом поговорить?

Какая же?

Hikari:

А люди, ездящие на "таких машинах" - я эти машины НОВЫМИ покупал в 90-х. А вы их сейчас донашиваете

Да, тоже показалось странным, что человек, ездивший в 90-х только но новье, в 21-м веке вдруг решил снова вернуться в конец 80-х... Ностальгия? Или за современным новьем уже не угнаться?

П.с. Жигули тоже бывают новыми, но как ни крути, они так и остаются "Жигулями".

Hikari,

А люди, ездящие на "таких машинах" - я эти машины НОВЫМИ покупал в 90-х. А вы их сейчас донашиваете

Читать внимательнее иногда полезно.

Сколько дешевого пафоса, ппц просто. Как раз таки у многих на этом форуме новые машины и покупались они новыми. В основном новые Тойоты, Фольксвагены, КИА, Форды, Мазды. Есть у людей Инфинити, Лексусы, Кадиллаки , Порше и тд. Много сейчас относительно свежих (2003-2007 гг) везут из Америки.

Если Вы с Украины (samand.in.ua), то вопросов больше не имею - хохляцкий колхознег решил понтануцццо Самантом.

К Вашему сведению, на этом форуме многие первые зарегившиеся member'ы были ( а некоторые и сейчас) IT-шники. И многие друг друга знают лично. У большинства проблем с доходами нет. Вам все понятно?

Hikari, посмотрел ваши фото на samand.in.ua

По спортивным штанам, кэпкам, барсеткам, кроссовкам и телефонам висящим на шее предполагаю что большинство владельцем Сроманта - таксисты. Отсюда и неподдельная радость от экономии 10 баксов в день, как Вы выше писали. Да и за полтора года 100 тыс. км. - только такси.

Айтишник ты. И ася у тебя шестизначная. И два смарта для понта на пузе.

На пузе, как у вас на Украине, тут никто телефоны не носит, колхозник Вы наш. Я не айтишник кстати, и работаю не в РБ.

Ты - обычный хам

Кто бы говорил.

Hikari:

А люди, ездящие на "таких машинах" - я эти машины НОВЫМИ покупал в 90-х. А вы их сейчас донашиваете

Читать внимательнее иногда полезно.

Человек покупавший и ездивший на новом БМВ, Мерседесе, Тойоте образца 2000-2002 года вдруг пересаживается на старье образца 1988 года, причем сделанное непойми кем и непойми как, да еще и начинает ЭТО нахваливать ? Вы серьезно хотите поговорить об этом ?

Hikari:

Это на офф. сервисе по гарантии?

С оф. сервиса снял после 30ти тыс.

Действительно все так плохо ? Сервис наверное ну очень дорогой, на понты уже не хватает ?

Hikari:

По поводу разгона до максимальной скорости. Стандартный непроапгрейженый мотор 1.8 элементарно разгоняет до сотни секунд за 8.

А по поводу 8с до 100км/ч на стандартном 1.8л 8 клапанном моторе дремучей конструкции и 100лс на 1200кг веса. Это уже просто сказочный мегабаян. По паспорту это чудо требует 11,9с до 100км/ч, причем на 95 бензине, а не 92, круче продается только 98. Причем известно что высокооктановый бензин машине для которой он изначально не предназначен как мертвому припарка, а тут-то и разница всего 3 единица (3%). Не даст 3% рост ОЧ выигрыша аж в целых 4 секунды (-50% времени). Что надо сотворить с машиной, чтобы она на десятки процентов быстрее стала разгоняться я плохо представляю. Нет, я конечно понимаю, можно вкорячить закись азота, возможно оно даже и проедет пару раз с таким ускорением, но постоянно в таком режиме ? Либо вам надо бежать за нобелевской премией, либо инженеры пежо были полные лохи, раз не знали что они почти феррари сделали, только не поняли этого. Но стоп, вы же про стандартный мотор говорили, без закисей, окисей и прочих гоночных прибабахов, не так ли ? Вам еще самому эти сказки не надоели ?

Hikari, в добавку.

Вот вы с Bystroezdoff интересные люди. Вы вылетаете на белорусский форум и пытаетесь нам тут, овцам заблудшим, втереть. При этом ваши выкладки базируются на анализе вашего локального рынка. Один сыплет выигрышной гарантией VS китайцы, в то время как у нас полное соответствие. Потом, был пару лет назад на вашем локальном (украиском) авторыночке, в Белой церкви, Киiвського уезду. В одном ряду, например: ВАЗ-21099 1991 г.в. уставшая на нет, переваренная, вся в шпаклевке, в спойлерах каких-то уродских 4100$, и с другой стороны этого же ряда ЗАЗ 21099, новый, 6100$. Че тут думать? А количество интересовавшихся примерно одинаковое, что там, что там. У нас в те годы за эту 99 (б.у.) никто бы больше 1300 не дал, а новая, правда собранная в Тольятти стоила столько же примерно (6000$) Нифиговая такая разница в процентах, правда?

Кстати:

за это время прошел на нем больше 100 тыс

- поменял свечи (неделю назад, первый раз)

в РБ регламентная замена свечей каждые 20.000 км, думаю Украинского тоже касается, как же вы там обслуживались-то по гарантии? Или втираем?

пролоджик - 400 уй

Судя по названию и цене это Prology?

У нас, как минимум несколько, компаний специаллизирующихся на звуке отказываются монтировать изделия этой марки. На счет:

вставляет ЛЮБУЮ штатную электронику с буржуйской серийной машины

Судя по всему вы весьма шапочно знакомы с современными звуковыми штатными системами

К слову, на машинах с установленной метановой ГБУ открытие задней спинки позволит насладится видом баллона.

К слову на белорусских Samand с установленным ГБО балон торовый и насладиться его видом получится подняв коврик в багажнике

При желании затяните все кожей, это недорого, но негигиенично

Вот когда недорого, тода негигиенично

Наши незалежные альтернативы в виде ланосов, шевролётов (авео и лачетти) просто в подметки не годятся по ходовым качествам и надежности. В шевролётах пластмасса салона сделана моднее, фигня, что через 50 тыс вся "позолота" слазит и это не знает только полный дилетант..

Тем не менее по данным ваших, незалежных сайтов, шевроле имеет порядка 9,3% рынка и занимает второе место по маркам, опережает ее ВАЗ с более 20%, далее Daewoo, пятое место Mitsubishi, 6-ое Cherry!!!!!!!!!!! (простите и эти люди хотят что бы мы прозрели на чем мы тут ездим ), 7-е шкода, Дальше следуют бренды Hyundai и KIA, которые собираются в Украине на заводах корпорации «Богдан».

Взято тут

Ни слова о Samand. Да и в клубе по вашей ссылке вас трое что-ли?

К слову, относительно часто бываю на Украинской земле, вот ей-богу, в этом году об Ланосы и Шевроле спотыкаешься, ни одного Саманда не припомню. Или у вас там тоже вся страна в жутком заблуде? (я ща не про парламент)

Samand - машина как машина, неоднозначная машина, именитое происхождение, абы-какой рестайлинг, трындоватая комплектация, непойми какая сборка, непойми за сколько продашь. У нас на ней чинуши ездят мелкие и ГАИ. Так вот гаишники далеко не в восторге. А про робобабу в компьютере - так вообще у них вызывает непроизвольные судороги и ненормативную лексику. Как минимум белорусская сборка дааааааааааалеко не блещет, сам смотрел. И не против отнестись к этому автомобилю с максимальной объективностью, но тут являются такие как вы и начинают втирать непойми что.

имхо

так что если хочется выпендриться, то машинка позволит.

а мне вот это понравислоь

9 литров на 1,8 по трассе.... круто, у меня 2,5 полный привод, автомат по трассе 8,7 хавает

На трассе у Мондео 1.8 расход был 6л/100км

Такая ж фигня )) Зы когда шипы обкатывал ехал не больше 80-85 разгоняясь по пенсионерски, получилось примерно 5.6-5.8 ))