Hyundai Creta / Хёндэ Крета

lunar11, масло в коробке без проблем

[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
Shostik, , сделал капельную пробу, помогите пожалуйста разобраться. Вот фото одного и того же пятна. Две из них - на просвет. Расчет по формулам дал следующие результаты: коэффициент моюще-диспергирующих свойств=0.84 (допуск от 0,5 до 1); тот же коэффициент по методу Хмелевой=2,52 (допуск - не менее 1,65); коэффициент механических примесей=0,76 (допуск - не менее 0,44). Вроде как нормально. При этом четко очерченный и рваный край широкого кольца говорит о наличии некоторого количества воды. Ваше мнение?

Извиняюсь за нахальство, но сначала хотелось бы услышать Ваш вердикт касательно степени износа масла по капельной пробе (как человека, который, судя по всему, разбирается в данном вопросе). Исключительно для чистоты эксперимента и подтверждения теории по ресурсу масла. Масло убито/не убито? Можно проехать еще пару тыщ без ущерба мотору или нет, срочно на замену? Потом напишу данные по пробегу и типу масла. Кстати, реальный цвет пятна больше соответствует фото, сделанным на просвет т.е. 1,3. Светло-коричневый. Спасибо заранее. Интересно, откуда вода берется

Shostik:

senia01051977, нежелательно оценивать пробу отдельно от остальных параметров (моточасы, режим движения), потому что, к примеру, рваные края могут быть не только водой, но и убитой базой - выглядит это одинаково. В вашем случае, по остальным признакам, больше похоже на воду и в целом масло не труп, что делать дальше - решайте сами, других данных вы не даёте (к вам на экзамен я не записывался).

Вода это конденсат, образуется зимой после каждой поездки при остывании горячего масла до уличной температуры.

Спасибо. Пробег этого масла 11800 км, 325 моточасов. Первая заводская заливка. Режим движения 50/50. Средняя скорость - 36 км/час. Что за масло не имею понятия. Возможно Шелл. Масло может и не труп, но поменять уже пора, это понятно

Кому интересно, докладываю. Съездил сегодня на ТО3 в Могилев (движок 1.6. )С собой были фильтра все и свечи. Все куплено в декабре во всем известном магазине и снабжено сертификатом (тогда отдал 125 руб.).
Инженер отреагировал на это крайне спокойно. Сертификат, правда, забрал себе.
За работу взяли 160 руб. ( номо-час 45 руб.). Реально, конечно, работы все провели часа за 2. Ну да Бог с ним, взяли за 3.5.
Мойка 6 руб.
Масло 81 руб. за 3.6 литра. Масло Шелл. Причем инженер сообщил, что масло из бочки, якобы немецкое, только для дилеров, больше нигде такое не сыскать. Уж не знаю, правда это или нет, и насколько оно хорошее... Неохота мозг забивать. Но движок стал работать очень тихо, как после покупки. Мне понравилось.
Итого заплатил 304 рубля
На топливо ушло рублей 50 наверное.
Итого все ТО3 с накладными расходами 480 рублей.
Минский дилер озвучивал 815 ( ну тут надо вычесть баллы с карты клиента).
Думаю, рублей 100-120 экономии есть. Эту же цифру озвучил и инженер.
В целом, отношение понравилось, все по простому, без лишнего пафоса.
Инженер сам посоветовал делать промежуточную замену масла( специально спросил, стоит ли, помня ответ Минского дилера, что это лишнее).

senia01051977:

Получается если не знать пробег, то масло вроде как не труп, а как только назван пробег так сразу труп.

пример про половину симптомов я уже приводил, он вам должен был намекнуть, что капельная проба должна всегда рассматриваться в сочетании с другими параметрами. Я вам могу одно и то же масло в одной и той же машине как продержать живым 200+мч, так и убить за 20 до такого состояния, что оно будет пахнуть гарью (и капельная проба это покажет).

но если вас не устраивает, то можете, конечно, менять масло раз в 300+ моточасов, да ещё на обкатке, тут решение ваше. Лаб анализы дело хорошее - если найдёте в РБ хоть одну лабу, которая их сделает.

yhoooo, написал вам в л/с

BIGKEBAB:

Думаю, рублей 100-120 экономии есть.

Чисто ИМХО. Потратить день времени, ездить зимой, чтобы сэкономить 100р, то еще удовольствие. Ах да, перед этим еще тратить время на покупку з.ч. Я себя люблю, и так делать точно не буду. Крету правда продал, остался только Туксон, ТО раз в год. Про нулевое ТО и промежуточную замену масла, ржу в голос. Если вы не таксист и не собираетесь это авто внукам отдавать, оно вам надо? Может и носки штопаете?

Морж, Каждый сам для себя решает, что ему нужно, а что нет. Никакого напряга и неудобств я не испытал. Для меня поездка подобного рода, одному, по красивой зимней пустой дороге, своего рода отдых и смена обстановки. Что касается запчастей, то вообще проблем нет - привезли к подъезду. Насчёт промежуточных замен масла споров много. Сравнить отношение к технике и носкам, на мой взгляд, не совсем корректно. Я это не делал последние пару лет и не пропагандирую. Просто поинтересовался, как думает инженер дилера.

в крете на заднем диване три человека помещаются?