Опыт приобретения авто по "знакомству"

Уважаемый FollGer, позволю себе с вами не согласиться в некоторых вопросах.

FollGer:

...Ориентироваться на цены с Mobile, можно в основном только при поиске машин дорогих, а при цене около 5000евро купить машину в Германии можно и лучше и дешевле. Далеко не все продавцы выставляют автомобиле в интернет, это касается и крупных автохаусов и мелких перекупщиков...

Цены на Mobile абсолютно реальные, как вам не покажется странным. На Mobile выставляются 99,9% автомобилей, исключение составляют очччень дешёвые машины, от 1000 евро и дешевле. То, что цена на Mobile меньше на 15-20% от той цены , что выставлена на площадке - сталкивался с этим десятки раз. Более того, когда разговариваем с продавцом, то указываем, что именно ведём разговор о предложении, выставленном в интернете, ибо когда приезжаешь на площадку, продавец иногда начинает "включать дуру" по поводу цены. Тогда ему под нос распечатку с сайта: смотри и не дёргайся. В Германии, отвечаю вам, цена формируется исходя из пробега, комплектации, тех.состояния и жадности продавца. Да, именно такой фактор имеет место быть. Заметьте, что год выпуска мало играет роль. Это говорит о том, что автомобиль в хорошем состоянии года 1999 может стоить дороже абсолютно аналогичного автомобиля года 2000 с одинаковой комплектацией, но разным пробегом и состоянием. И дабы не быть "в непонятке" по цене, не плохо пользоваться сайтом DAT.DE (ссылку на него можно найти на страничке нашего сайта (не сочтите опять за рекламу, господа модераторы, просто полезная информация) http://www.boserauto.de/index-4.html

Набрав там необходимую информацию о приобретаемой машине можно получить РАСЧЁТНУЮ остаточную стоимость автомобиля в хорошем состоянии. Далее от этой цифры можно отталкиваться.

FollGer:

...Писалось что купил машину, выехал за ворота и она сломалась и ты попал. Попал только в двух случаях - 1. не писалась купчая, 2. в купчей изначально указана неисправность, ежели купчая была составлена(хоть на куске газеты, без печатей и тлько ваши с продавцом подписи) то вы всегда вернёте свои деньги - продавец по немецким законам несёт ответственноть за проданный автомобиль, точно не знаю какое время, но однозначно не меньше месяца...

Ой неправда ваша. Покажите мне хоть один случай, подтверждённый именно ДОКУМЕНТАЛЬНО, наример решение суда, когда автомобиль, проданный в "третьи страны", не входящие в ЕС был возвращён продавцу, возвращены деньги ... и я сниму перед вами шляпу...

FollGer:

...Поэтому при покупке машины на экспорт практически всегда делают большую скидку, потому что продавец понимает что уже через 15дней(на столько выдают транзитные номера) про машину можно забыть т.к. она выехала из Германии, конечно это не касается чурок-перекупов, которые в основном продают хлам на восток и с гаретиями и обязательствами просто не заморачиваются...

При продаже машины на экспорт я как-то не заметил, что уж сильно большие скидки делают. Не то время сейчас. Ну а если мне, например, при покупке автоса продавец делает "ну уж очень сладкую скидку", то как правило, мы или не едем к этой машине вообще с клиентом, или уж "роем" на месте по полной. Нет сечас "жалосливых" продавцов, сулящих большие скидки "за красивые глаза". И никогда не верю, что он, бедняжка-продавец, "в слезах" жалуется, что не может скинуть дальше, зарабатывая на автосе 100-200евро. Развод! Свой "косарь" там прилеплен без малого. В любом случае, к каждому автосу нужен диференцированный подход...

FollGer:

...Кстати о смотке пробега, при пробеге дизельным авто в год менее 10000км, страховка уменьшается на солидную сумму, поэтому и в немцах тоже мотают пробеги и мотают не только эмигранты...

Кстати о смотке пробега. С 2005 года в Германии существует УГОЛОВНАЯ ответственность за смотку пробега продавцом что для Ибрагима, Что для Вальтера или ещё кого. Если сравнивать инфу на сайтах, например пятилетней давности, то найти там было автос с пробегом в 300000км было не просто, у всех пробеги были "детские"... А вот теперь автосы с пробегами от 300000км и выше - далеко не редкость. Вот и действие закона...

Что касается пробега в 10000км (это не только дизельный, но и бензин и годовой минимум составляет 9000км). Годовая страховка действительно меньше, но всё же мотать пробеги частники стали знаааачительно реже. Но не могу сказать, что не мотают частники совсем, раз об этом рассказывают другим...

swb14:

Soro (цитата):

Цитата: ...И все таки, кто-нибудь скажет возможно ли в Германии сделать комп. диагностику, спокойно посмотреть машину на подъемнике, проверить все документы? Может я что-то не понимаю...Уважаемый Soro. В Германии нет ничего невозможного. Но, по немецкому законадательству продавец НЕ ОБЯЗАН предоставлят каждому покупателю автомобиль на какую-либо диагностику. Хотите диагностику - платите деньги, делайте "термИн" (срок проверки), проверяйте и т.д. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Вопрос задачи: будет ли обыкновенный перегонщик тратить дополнительные (примерно 100 евро) деньги на диагностику? Думаю, ответ задачи вы найдёте сами. Другое дело, если вы сами приехали за машиной, присмотрели понравившийся вариант и размышляете, гнать на диагностику или нет.

Очень интересная инфа от вас. Спасибо за участие в теме. На счет диагностики даже не сомневался, что можно делать. 100 EU для меня не являлись бы существенными расходами при покупке авто из Германии - лишь бы быть уверенным, что покупаю A 4 в том состоянии, о котором говорил продавец, постоянно проживающий в Берлине. Я реально понимал, что машина будет дороже, чем на рынках в Минске, и 100 EU + или - особой роли не играли. Для обычного перегонщика действительно время-деньги и тратить его на диагностику он не будет. Но ведь человек живет в Германии: жилье есть, на гостинницу тратиться не надо, по срокам я особо не напрягал, выбирай, как говорится без суеты. Может я не прав в этом? Дело в том, что если бы я выбирал сам: очень попросил продавца о Termin в случае малейшего сомнения с моей стороны. В моей ситуации таких сомнений было более, чем достаточно.

Soro:

...Дело в том, что если бы я выбирал сам: очень попросил продавца о Termin в случае малейшего сомнения с моей стороны. В моей ситуации таких сомнений было более, чем достаточно...

Абсолютно самая реальная ситуация - человек едет сам и видит, что он покупает. И все сомнения у него отпадут разом... Всё остальное - пригони, растаможь, покажи, вещи никогда благодарными не были и не будут... Отвечаю вам с уверенностью, основанной на многолетнем личном опыте.

Soro:

Kapitan Nemo, да вообщем-то уже ничего. Осталось в передней подвеске верхний рычаг заменить, поправить пыльники на задних аммо и пока все. С движком нет проблем, масло не берет, без потеков, заводится с полтыка, шепчет, в салоне не слышно. По кузову тоже вопросов нет. Мастера нормальные попались. Я вот думаю, что видимо мои затраты на ремонт равнялись бы недоплате при покупке с условием достоверной информации от "перегона". Потому как если бы это чудило меня предупредил об этих косяках и я бы согласился (что вряд ли), так и не обидно было бы, когда я их сразу увидел. А так получилось, что я лучше разбираюсь в машинах, чем он. Если помотреть мой авто на mobile.de как здесь советуют с 7-10 страницы (всего их 20), то машинка 98 г.в. и выходит в среднем от 6500 EU и выше. По поводу цены у меня сложилось мнение, что у нас на рынках она формируется в основном за счет авто с проблемами. Кстати, как у вас в РФ с этим? Если верить тому, что написано на сайте http://www.deksclub.ru, то на ваших рынках тоже лома хватает из Литвы. И все-таки из некоторых постов следует, что и по знакомству можно купить приличную машину, если дело имеешь с профессионалами. Но лучше не надо, т.к. разбираться в случае чего легче будет с абсолютно посторонней для тебя организацией или даже частником.

Soro, понимаешь верить никому нельзя..... мне можно....шутка. У нас на рынках хороших тачек мало. Хочешь хорошую - гони из Германии, а так народ к новым тянется и много покупает новых автосов. Эх деньги совсем другие. По поводу ДЭКСа правильно говоришь, хорошая контора. Все тебе про машинку скажут, по двиглу скока ему жить осталось, по кузову где, когда красили. Аппаратура у них есть соответствующая. Так то вот. О профессионалах тебе вот что скажу. Есть такое понятие оказание услуги, в твоем случае пригон автоса, который тебе не будет дурить голову. Ты заказчик, ты платишь бабки. Тебе должны пригнать то что ты заказал или сказать что за твои бабки это нереально. В противном случае (в твоем) это полное кидалово.

Nomernabis, какие это у нас требования? Космичи бородатых лет проходят, уж куда ниже планку опускать?

Nomernabis:

Представьте – за машину заплачены немалые деньги, цена выше рыночной 700-800 $, машина неделю как из Германии и не проходит техосмотр из-за дефектов тормозов. Нонсенс.

В нашей стране, и нашими требованиями даже новая машина может не пройти ТехОсмотр. Я проходил ТО на машине 2001 г.в. в 2006 годуи была точно такая же беда - якобы заднее правое колесо плохо удерживается ручником.

ЧТо же касается завышенной цены - тут только посочувствовать можно!

Ну дык пачените ручник, в чем проблема ?

Если бы у нас ввели немецкий ТЮВ да без блата, по процентов 50 корчегов стало на вечный прикол

мне вот всегда было интересно - кто виноват когда кидают покупателя, продавец-козёл или сам покупатель которые заранее знает что 99% будут глюки

Собираюсь заказать пригон машины из Германии через знакомого. Знакомство шапочное, на одной стоянке машины стоят, но знаю, что он многим на стоянке авто пригонял и никто вроде не жаловался. Предлагается схема:

1. Садимся вместе и на двух немецких сайтах ищем авто по заданным параметрам. Такие "приятные" мелочи, о которых немецкие продавцы сообщают в последней фразе описания, типа "неисправна КПП", учитываем на этом этапе.

2. Он звонит по указанным телефонам и выясняет действительное состояние авто. Я по немецки ни бум-бум и не знаю, как говорить.

3. После выбора берет у меня задаток в размере растаможки авто и едет в Германию.

4. После пригона в случае нормального состояния авто происходит расчет, в случае серьезных проблем возвращается задаток.

Цена его услуг - 900 евро за все, понятно, что все, что выторгует у продавца, его.

Покритикуйте или одобрите схему.

Johney:

Tol55, вопрос- т.е. осмотр авто уже по приезду? после того как он с вашим залогом туда приедет? Я правильно все понял?

Точно так. С его слов, тут играет роль его опыт общения с продавцами по телефону, поскольку этим бизнесом он занимается давно (это действительно так). Рассказывал, что в случае покупки авто не в автохаусе, а с рук, уже по месторасположению места жительства продавца, может с большой вероятностью судить, что будет за экземпляр. Например, район многоэтажных бетонных домов. Вывод: продавец -- араб или наш соотечественник, бедный, денег на нормальный сервис нет, авто скорее всего упиленное. И наоборот. Понятное дело, упиленное авто брать не будет. У него на каждую поездку есть порядка 3-4 заказа, но преимущественно просят дЫзель, желательно подешевле, а я заказываю бензин и маленькую городскую машинку. Поэтому, как он сказал, скорее всего мой заказ будет реализован первым.