VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

4962 Senior MemberАвтор темы

офлайн

4962 Senior Member Автор темы

2623

23 года на сайте
пользователь #4962

Профиль
Написать сообщение

2623

# 7 апреля 2003 14:52

По моим наблюдениям - один из самых распостраненных авто в городе, не с проста видимо

Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Информация в сети - по большей части положительная, но вот интересует мнение счастливых или несчастных обладателей

Бензин или дизель, седан или универсал, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.

Обсуждение B5ых и B5GP http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=1272305
Обсуждение B6ых http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=669588

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

Смеется тот, кто стреляет последним.

Неизвестный кот Neophyte Poster

офлайн

Неизвестный кот Neophyte Poster

0

пользователь #29380

Профиль

0

# 20 октября 2005 12:30

Андрей Владимирович, скорее всего - чем больше мощность, тем и больше расход топлива.

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 октября 2005 12:32

NafNaf3, гы

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 октября 2005 12:33

NafNaf3, теоретически %)))

на практике - ниже... кпд разный

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 октября 2005 12:36

но главное!

что редко из машины вытягивают все 110лс... а в штатном режиме прямовпрысковые экономичнее чем предкамерные... да еще если учесть что прямовпрысковые ваги идут с электронноуправляемым ТНВД!... меньше разброс подачи по горшкам, меньше потерь.... ну и так далее

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Неизвестный кот Neophyte Poster

офлайн

Неизвестный кот Neophyte Poster

0

пользователь #29380

Профиль

0

# 20 октября 2005 12:38

Андрей Владимирович, это понятно.

Расход лучше по маршрутному компу смотреть, он более, менее правду показывает.

vic_bel Senior Member

офлайн

vic_bel Senior Member

1992

21 год на сайте
пользователь #21290

Профиль
Написать сообщение

1992

# 20 октября 2005 15:15

в общем, получается, что на дизелях 1.9 (D, TD и TDi) сопостовимый расход топлива +- 0.5 л?

А вообще, стоит ли заморачиваться этой турбиной - сколько она живет, как относится к нашей солярке, дорого ли стоит замена?

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 октября 2005 15:33

1.9 (D, TD и TDi) сопостовимый расход топлива +- 0.5 л?

1л

А вообще, стоит ли заморачиваться этой турбиной - сколько она живет, как относится к нашей солярке, дорого ли стоит замена?

живет от "сразу труп" до "переживает кузов", зависит от

1. как ее эксплуатировали до того как

2. режим эксплуатации (глушим сразу или нет)

3. масло

гоняю 3ий дизель еще ни одна турба не вызывала никаких проблем, ни намека на проблемы

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Неизвестный кот Neophyte Poster

офлайн

Неизвестный кот Neophyte Poster

0

пользователь #29380

Профиль

0

# 20 октября 2005 17:06

Андрей Владимирович, на счет расхода.

В б3 по городу с 1,9Д (68 л.с.) был где-то 7,5 л (специально я не мерил, может и больше),

в б5 по городу с 1,9ТДИ (101 л.с.) по маршрутному 8,6 л.

Можно сказать примерно-одинаковые показатели. Смотря как, кто ездит.

А расход. Если педаль все время у коврика, будет имхо немаленький.

З.ы. а моментальный макс был 40,2 л.

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 октября 2005 17:28

NafNaf3, ну я на AAZ (1.9td на vw b3) из 9ти выезжал %)))

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Xobbit Onliner Auto Club

офлайн

Xobbit Onliner Auto Club

2108

23 года на сайте
пользователь #5045

Профиль
Написать сообщение

2108

# 21 октября 2005 07:47

Андрей Владимирович, а что Вы с ним делали? Это как не выше второй?

фото должно штырить. и штырить не аффтора фото, а зрителя. (С) Guerilla

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 21 октября 2005 11:48

Xobbit, ну умудрялся всегда ездить впереди потока, изредка одна -две на старте обойдут... у нас же народ, такое ощущение - только на ХХ трогается и ездит, передачи подтыкая

да и колесья у меня были 205/50R16, может и это влияло,..

честно скажу средний расход за все время эксплуатации (все залитое топливо/полный пробег) = 7.6

сейчас вот на ксантии дизельной катаюсь... в принципе режим тот же, средний расход пока 7.4

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

vic_bel Senior Member

офлайн

vic_bel Senior Member

1992

21 год на сайте
пользователь #21290

Профиль
Написать сообщение

1992

# 21 октября 2005 12:18

а про бензиновые 1.8 (90 лс) по расходу кто что расскажет?

Xobbit Onliner Auto Club

офлайн

Xobbit Onliner Auto Club

2108

23 года на сайте
пользователь #5045

Профиль
Написать сообщение

2108

# 27 октября 2005 09:22

Люди, кто-нить знает цены на глушитель для ААZ универсал 93 год. Нужно всё, начиная от штанов...

фото должно штырить. и штырить не аффтора фото, а зрителя. (С) Guerilla

PBL Senior Member

офлайн

PBL Senior Member

4371

23 года на сайте
пользователь #3175

Профиль
Написать сообщение

4371

# 27 октября 2005 11:44

Xobbit, я менял только заднюю банку. около 20 стоила. но ее регулировать надо(подгибать) а то барабанит на низких оборотах.

Андрей Владимирович,

ну умудрялся всегда ездить впереди потока,

оняю 3ий дизель еще ни одна турба не вызывала никаких проблем, ни намека на проблемы

очень интересно

у меня в AAZ уже люфт в турбине появился.

а недавно заломало шестерню коленвала (шпонка)

ремонт потянул 500. (с подъемом головы и т.д.)

так после ремонта мастеру показалось, что давление в патрубках охл.жидк. высокое.

у кого какое? продавливаются нормально или с трудом?

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 27 октября 2005 13:18

у меня в AAZ уже люфт в турбине появился.

и что? ну и что что люфт появился? это вас раздражает?

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

PBL Senior Member

офлайн

PBL Senior Member

4371

23 года на сайте
пользователь #3175

Профиль
Написать сообщение

4371

# 27 октября 2005 13:41

да не то чтобы раздражало. просто скоро конец фильма и опять бабки на ремонт выкидывать или пробивать тербину, а ремонт баксов 160 потянет

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 27 октября 2005 14:15

PBL:
да не то чтобы раздражало. просто скоро конец фильма и опять бабки на ремонт выкидывать или пробивать тербину, а ремонт баксов 160 потянет

вот когда конец фильма - тогда и напрягайтесь...

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 27 октября 2005 14:22

PBL, турбина может иметь люфт и слегка брость масло на ХХ на впуск... и в таком состоянии пройти довольно много... честно призняюсь, на пассате с люфтом на турбине и маслом во впуске я прошел ~35тыс... и меня это ниразу не дергало

ну и сейчас люфтик ощутим и тоже пох абсолютно!

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

PBL Senior Member

офлайн

PBL Senior Member

4371

23 года на сайте
пользователь #3175

Профиль
Написать сообщение

4371

# 27 октября 2005 15:18

хоцца от пепелаца до ремонта избавицца.

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 27 октября 2005 15:25

PBL, ну так избавляйтесь... в чем проблема то? пасцаты нонче в цене

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"