M1NSK TRX 300

Хм.... интересный выверт, если это Зонгшен.
Как они с Лончиновским с4 уживаются ?
Получается у завода нет постоянного партнера среди китайцев ? Или происходит его смена ?

sergeysd, там другое двигло об этом я уже писал на 2 или 3ей странице, в целом я вас поддерживаю сервиса просто нет в плане пост продажной эксплуатации, у меня был когда то х200 купил его как только они появились снова(2 года назад), через неделю привез мотоцикл в гарантийку ребята там толковые определили в чем беда но вот запчастей для ремонта нет ни в сервисе не в магазине, на вопрос что делать ответ был ждать хз сколько, но по итогу мне повезло как говорится полазив по сусекам они все таки то что мне было надо нашли и я уехал, больше за сезон проблем не было... но факт остается фактом и писать о нем уже всем надоело запчастей нет и заказать их нельзя, все всегда обещают но ничего не меняется печально конечно, и ребят в магазе жалко они то не виноваты что в комапании минск мото нет профессионалов, и Fetisha тут как девочка перед всеми отчитывается, а изменить наверно тоже ничего не может, компанию продали а совок остался, только вот при совке на минчик всегда запчасти были...

Это noch90 губу надо закатать обратно. Покупая новый товар, пользоваться им, а затем продавая его б/у и заработать очень сложно.....

Но в том, что цена падает так стремительно есть вина и завода с его сервисом и магазина - это правда. Возможно будь с обслуживанием и з/ч все хорошо, терялось бы 500$ вместо 1000$.

Урбанович Дима:

Я вот сомневаюсь, что купив в начале лета за 3200, через три месяца продал за 2200.

Типа еще много заплатили?
Загляни в барахолку. Вот например мото за 2400$ и пробег 900 км, по словам продавца: "состояние-новый. куплен 2 месяца назад. на гарантии. новый стоит 3235 $ . цель продажи- хочу 600 кубовый. последняя цена". А вот еще парочка 12 и 13 года с пробегом по 3 тыс. км за 2350$ и 2200$ соответственно.

А деталей нет потому, что живем мы в век одноразовых вещей: "Прорехи зашивать - беднеть и горевать". Да здравствует этот "О дивный новый мир" Олдоса Хаксли. Рекомендую почитать.

Мое ИМХО: производитель гонит сюда машинокомлекты, с запчастями видимо не заморачивается. Что бы были запчасти надо налаживать логистику и поставку от кучи мелких поставщиков из того же Китая. А заводу это или влом, или не способен. С учетом того, как выходит ERX250 и ERX450 - видимо второе.

Урбанович Дима,
Еще какой! Очень четко показывает спрос на эти три мотоцикла в 10 миллионной стране. Даже цена на 1000 меньше(а это почти 30%) от цены нового не вызывает ажиотажного спроса на эти 3 мота.

Varjat_by:

Гэта тваё мнение - флуд.
А каб яно такім перастала быць, дастаткова проста скінуць ссылку на рэальны новы матацыкл, які сходны па характарыстыках і якасці, які у мяне пад вакном каля ваходу ў магазін "Мотовело" стане мне ў 2.5-3 тысячы.

А пожалуйста:
http://motovelo.by/moto/mototehnika/mototsiklyi/mototsikl-m1nsk-cx200.html - в Минске 21 785 000.
http://www.moto-xata.com.ua/mototsikly/mototsikl-road-wanderer-150.html - 14 500 гривен в Украине (по текущему курсу: 16 036 130 бел.руб.). Разница в цене около 550$. Больше четверти.
Плюс поискать/поторговаться можно. Чем тм Viper отличается от тм Zongshen можно найти на просторах интернета.
http://euroavto.in/rastamozhka_motocykla.html - условия растаможки в Украине такие же: 44% от таможенной стоимости с НДС.

Удалось сегодня не только посидеть, но и прокатиться.
183 см 95 кг. Мот большой, дуги прикольные(сразу появилась идея прикрутить подножки удобные для трассы). Сиденье удобное.
Динамичный, передачи длинные. Ездил в ограниченном пространстве поэтому разогнаться удалось только до 80 км/ч. Неровности дорог пофиг, думаю по говнам тоже будет хорошо ехать.
В стоковом варианте нет защиты ручек. Обещают, что будут. Хочется верить.
Датчик температуры, топливо, тахометр время и пробег видно.
Кофры, удобны, но на моё усмотрение задний можно было сделать побольше, чтобы шлем помещался.
Резина на данном моте не стоковая, прошу не обращать внимание.
По мне - отличный мот за 4 к. Пойду отдирать плинтус...
PS И да, было интересно как ведёт мот с двумя людьми. Набирает скорость, ускоряется, динамика несколько ухудшается, но едет уверенно.

По резине будут изменения. Планируем 130/70-17.

Дуги не мешали и когда один и когда вдвоем ездили.

Klerik, 183см 95кг- изыточный вес 12кг