Выбор авто

Вообще-то не в эту тему, но все равно интересно - расскажите, как пытаются умельцы при восстановлении машины скрыть отсутствие подушек безопасности, в частности, чтобы не горели лампочки?..

satori:

Вообще-то не в эту тему, но все равно интересно - расскажите, как пытаются умельцы при восстановлении машины скрыть отсутствие подушек безопасности, в частности, чтобы не горели лампочки?..

как сказал один перекуп выкручивают банально лампочки...

adminius,

такие авты, как тайота имеют заводской развал. он никуя не регулируется.

Есть умельцы в отечестве... Регулируют и развал.

satori,

как пытаются умельцы при восстановлении машины скрыть отсутствие подушек безопасности, в частности, чтобы не горели лампочки?..

Есть два варианта:

простой - подключение лампочки параллельно другой (давления масла, например);

более сложный - подключение через реле с простейшим таймером.

Кстати, точно таким же образом прячут проблемы с движком, подключая лампочку "Check engine" одним из способов.

Lonewolf:

Есть умельцы в отечестве... Регулируют и развал.

и соосность тоже?

Где-то проскакивали телефоны...

и где таких найти?..

п.с. хочу быть уверенным в своей машинке...если эйрбэгов нет, буду думать...

п.п.с. проверить машину до покупки варианта не было...

adminius,

в том-то и дело, что моя машинка пришла своим ходом сюда...

но уже при детальном рассмотрении я заметил, что с правой стороны бампер не совсем плотно подходит к крылу, само крыло сидит чуть ниже линии двери-крыло-капот, а изнутри у правой передней стойке пластик передней панели приподнят на пару миллиметров...

очевидно, что машина была бита в правую сторону - вопрос, насколько сильно...осмотр снизу не дал ясного ответа...

satori:

очевидно, что машина была бита в правую сторону - вопрос, насколько сильно...осмотр снизу не дал ясного ответа...

к кузовщику на штапель для проверки геометрии или хотя бы на сход/развал на соосность. для надежности лучше первое. а там уже думаешь. если геометрия - ОК, либо хорошо сделано, либо несильно бито. Если же геометрия страдает - думать думать и еще раз думать...

adminius,

и соосность тоже?

Про соосность не в курсе.

А вот подскажите про такой пепелац, как Крайслер Пацифика. Может кто сталкивался? Очень он мне понравился по всем параметрам. Есть у кого-нибудь инфа по ним: по надежности, ходовым хар-кам, стоит ли он своих денег?

простой - подключение лампочки параллельно другой (давления масла, например);

более сложный - подключение через реле с простейшим таймером.

Кстати, точно таким же образом прячут проблемы с движком, подключая лампочку "Check engine" одним из способов.

Легко проверяемо. Лампочка Check Engine лишь указывает на наличие ошибок. Сами ошибки и неполадки - в ЭБУ (ECU) двигателя. На любой станции, имеющей сканер и софт за 30 секунд выдадут полный список ошибок. Поэтому такое колдовство с лампочками шито белыми нитками. То же касается лампочки подушки. Во многих машинах ошибка подушки сохраняется в ЭБУ и может быть легко прочитана. Скажу более - на некоторых авто прочитать ошибки из ЭБУ можно кустарными подручными средствами (замыкая контакты диагностического разъема). Хотя к теме это не относится - так, занимательная подробность. Кстати, о механических неисправностях (вроде низкой компрессии, залегших колец, текущих сальников и т.п.) ни компьютерная диагностика, ни Check Engine не сообщают. А эти неисправности гораздо хуже неправильных сигналов датчиков и прочей электроники и плохих контактов в электрических цепях. Так что опытного механика электронная диагностика не заменяет.

з.ы.: а оно Вам надо? Ездите и не парьтесь если уже купили... Смотреть надо ДО покупки автоса...

А ездить к умельцам глушить лампочки - перед продажей...