Обсуждение VW Bora / Jetta.

hnopik1:

Да дело не в аккумуляторе.

Так что, аккумулятор в норме?. Нагрузочной вилкой проверял?. Ведь при включении "зажигания" потребление приличное, не то что в старых авто. Потребителей много. Так, с виду приличный аккумулятор, может и не держать ток. Похожее было прошлой зимой, правда горел лишь значок зарядки.

как мне кажется,это кранты генератору.....

ОООО мля известная проблема!!! У тебя хана генератору, а скорее всего реле генератора!!! это факт, потому что:

1. не горит лампа аккумулятора, а должна. (когда ключ поворачиваешь в режим зажигания - горит, когда двигатель уже заведен - должна потухнуть!)

2. заводишь на чужом аккуме все ажурно, а как отсоединяешь мотор глохнет.

3. цыкает реле и моргают лампочки т.к. не хватает напруги.

4. Там к генератору идут 2 провода: один силовой он идет на прямую на распределитель на аккумуляторе, второй тонкий, возбуждение обмоток генератора, если этот провод каратнуть (с массой или плюсом точно уже не помню делал мастер), то лампа аккумулятора должна загореться. Она находится в районе 2 часов на спидометре внутри шкалы.

у меня это случилось под Ялтой у подножья ай-петри, но слава богу на спуске, причем выехали мы из Николаевки, уже по ходу дела на акумуляторе. Там мне местные ребята помогли с жильем и зарядкой аккума за что им просто огромное спасибо. После зарядки на утро я доехал до симферополя (около 100 км) где мне генератор и отремонтировали. Реле 320 гривен, работа 300 гривен курс 7,9. Вы себе даже не представляете какой п*здец я пережил.

Машина 03.2000 wv jetta 2,0 газ/бензин, пробег на момент поломки примерно 235000 км. Там хитрая релюшка на ней есть микруха, она просто залита силиконом (как мячик детский лизун, который в стену кидаешь а он в плюшку превращается и со временем скатывается), но как потом выяснилось почему то на ней был поврежден корпус (думаю тут и была причина).

Генератор, мать его, ядренаBOSCH модели не знаю, но эти кулибины мне еще все контакты от диодного моста до катушек пропаяли, естественно мост снимали, все звонили. Мне не пришлось никуда ездить у них все налажено с поставщиками (пацан на мотороллере привез) По поводу цены я не уверен конечно что не переплатил, но особо выхода то и не было. Кстати сколько это стоит у нас?

А про мою машинку историю можно посмотреть на 5-й странице.

Snaker, ну так это хорошо что загорелась, тут то она в том то и дело что не ЗАГОРЕЛАСЬ!!! Но на приборке достаточно ламп которые загораются при повороте ключа, и все гаснут когда двигатель уже работает и можно тупо не заметить. (слови себя на том что каждый раз когда заводишь машину помнишь что должно загореться если их 10-15) Поэтому то фольксвагено-воды могут попасть в чепуху на трассе, как попал я. Никому такого не пожелаешь.

Может кто сталкивался? Тогда подскажите пожалуйста. После замены передних тормозных колодок и дисков после пробега около 1500 км. при торможении возникает вибрация с левой стороны по ходу движения, при плавном нажатии на педаль тормоза. При уверенном, можно сказать резком нажатии - эввект вибрации отсутствует. Пока ещё ничего не разбиралось. Завтра поеду на СТО.

Может ли вызывать такой дефект повреждённый подшипник верхней опоры амортизатора?

alexei27,

Сегодня проблема решилась. Срезало винт поз.1 (см. прилож). Пришлось и рулевую тягу менять и делать развал-схождение.

Александр Кул:

alexei27,

Спасибо за обсуждение.

и как его так срезало????что не дожали,когда диск меняли?сам делал или на СТО?

вот и доверяй машину СТОшникам.

свою машину стараюсь ремонтировать сам....

Уважаемые форумчане очень прошу Вашей помощи. Ситуация такая.

При повороте ключа американка 2001 Jetta 2.0Б АКПП никак не реагирует. АКБ стоит новая, на приборной панеле лампочки горят и не тухнут (поэтому АКБ я исключаю).

Если поставить АКПП в положение N - машину можно толкнуть. (получается что сама коробка работает)

По диагностике ошибка 00293 - Многофункциональный переключатель-F125, код состояния 25-00

Такое ощущение что что-то "заблокировано" и не дает машие завестись.

Форумчане подскажите что можно сделать?

dimm&ddr, спасибо что откликнулись.

Если сработает, то вероятность что опять заблокирется есть?

А если не сработает? Замена "Многофункциональный переключатель-F125"?