Современные моторы: TDI vs VTEC и аналоги

Можно немного наивный вопрос, но все-таки - почему в Штатах нет дизельных авто?..

вернее, есть, но не массово, а только для тяжелой промышленной техники или больших джипов...дешевый бензин?..

и тогда вопрос - на чем ездят в других частях света, Азии, Африке, Америке?..

Глум,

В США, надо полагать, это зависит еще и от штата...думаю, что в богатой Калифорнии или нефтяном Техасе о дизеле никогда и не слыхивали, а вот на прагматичном севере дизель как раз то самое...я прав?..

satori, дизельные авто там имеются, но цена на солярку такая же как на бензин, бензин дешевле чем у нас, зарплаты выше. Оттого они и не особо смотрят на расход, предпочитая большеобъемные комфортные машины. А от дизеля в этой ситуации только лишняя вибрация в голове

Дело не в людях и их выборе. Амеры так же мечтают об экономии и завидуют европейцам. Особенно когда стали платить по 60 уе за заправку машины.

Сужу по отзывам на их форуме.

Как ни странно, но к дизелям в сша высокие требования и европейские автопроизводители просто пока не удовлетворяют им со своими дизелями.

Например, тамошние фаны ауди надеятся, что с 2009 года у них начнуться продажи дизельных ауди.

Хотя, по предварительной инфе, даже новые дизеля по технологии Блютек, не смогут пройти аппробацию в некоторых штатах.

Потому что, хоть дизель и выбрасывает меньше парниковых газов (на чем повернута европа), в целом имеет более ядовитые выбросы. В сша завернуты именно на общей ядовитости.

Поэтому бензиновая бмв 3 серии, получившая в сша статус PZEV (не знаю что конкретно это значит, но круто по экологии) просто на порядок опережает самый крутой дизель по токсичности выхлопа.

Кстати, именно поэтомв Германии налог на дизельную авто выше.

satori,

Да, экологоческие требования.

Причем в Калифорнии самые жесткие требования по экологии. И дизелю даже через поколение (дизелей) там не светит появиться.

Кстати, попутно можно заметить, кто в реальности борется за экологию у себя дома - американцы или европейцы. Последние просто поднимают ажиотаж насчет "потепления" чтобы заиметь бюрократическую фору, спекулируя на парниковом эффекте.

Berezina, прошу прощения, но сша до сих пор не ратифицировали киотский протокол. так что, вопрос спорный кто за что борется. имхо.

Xobbit,

Так о чем там в киотском протоколе написано?

О том что надо снизить уровень парниковых газов. И самое главное, что можно торговать квотами

Т.е. киотский протокол в реальности не имеет никакого экологического значения. Это просто борьба за экономические преференции, и вонючая социалистическая европа хочет навязать всем свои принципы.

Киотский протокол, как и нынешние вопли о "потеплении" это разводка по типу "проблемы 2000 года". Для лохов, с которых можно срубить бабла.

Berezina, найти ее можно?

а вообще мне кажется что лобби биотоплива еще не скоро даст похоронить дизеля

Читаю внутренний ВАГовский документ "Программа самообучения: 1,4 TSI" и офигеваю - до чего дошли технологии...здесь тебе и механический нагнетатель, и турбина, и цепь, и два поликлиновых ремня, и топливный насос высокого давления...

но в случае каких-то проблем, я думаю, что будет попадалово на очень серьезные деньги, особенно учитывая требовательность двигателей с непосредственным впрыском к качеству топлива...

да, кстати, согласно документу, рекомендованный бензин - АИ-95...

Berezina,

пока даю только одну, спрошу разрешения у владельца...

1.4 TSI (с двойным наддувом)

http://uploaded.to/?id=myrnws