Ford Crown Victoria - почему ее выбирает полиция?

это значит, что сайра легче, и ей хватает барабанных тормозов сзади для "негоночного" двигателя.

Ну так ведь тормоза хуже а не такие же как у скорпа!!!!!!

Q_TARANTINO:

А когда смотрем просто подробную ТТХ фордов по моделям, там ясно написано, что диски, супорта и гидроблок!!!! у сиеры и скорпов разные!!!!!

Еще РАЗ для.... ПО СЛОГАМ !!!!

У Скорпа (не Косси) и Сиерры с АБС :

- Суппорта, а значит и диаметр диаметр дисков : ОДИНАКОВЫЕ !

- Колодки : ОДИНАКОВЫЕ !

- Гидроблок : ОДИНАКОВЫЕ !

Понимаешь О-ДИ-НА-КО-ВЫЕ !!!

Разница в ступицах, у Скорпа 5 дырок у Сиерры 4. Но и это ставится туда-сюда при желании

Пойми, что Сиерра-Скорп, это как конструктор для взрослых дяденек. Туда-сюда переставлятся полмашины БЕЗ ВСЯКОГО КОЛХОЗА !!!! Т.к. это одни и теже детали. Ну так сделали и это очень хорошо для очумелых ручек

Mash:

Доп. радиаторы... Ну-ну. А не от того ли они стоят что КПД у этого двигателя низкий и всё в тепло уходит?

С мотора >4л снять такую маленькую мощность... И не стоит сравнивать эти моторы с Мерсовскими и другими современными моторами, они НАМНОГО мощнее.

Кстати, а при чем тут мощность и кпд? Они напрямую связаны?

У вики стоит мотор с русурсом в млн, у япошки уже 5 моторов сменишь, пока у вики может компрессия упадет на 5% Опять же мотор делался для крайне простого обслуживания, его может сделать средний механик и за очень короткий срок В чем-то напоминает даже нашу волгу, за что ее в такси и брали

Кстати, крутящий момент у этого 4.6 16клапанника будет совсем немного меньше, чем у такого же форсированного 32 клапанника.

Ехать на вике куда приятнее будет, чем на жужалке даже с 2.0 Словами это не передашь, надо пробовать

И кстати, если мне память не изменяет, на вике 2 маслянных радиатора на АКПП идут

Q_TARANTINO, у тебя была такие же тормоза, что и на Скорпе с 1.8 и что на Сайре с АБС.

На Косом все другое и цены в разы выше на диски-колодки. И вот непомню точно, но на Косого вроде диски 16 минимум

Тяжелая машины - дык ее и труднее остановить

Исправная Сайра тормозит замечательно. Как и рулится

Q_TARANTINO, ваще прикольно читать, такие противоречия антинаучные, ведь масса то в знаменателе кинетической энергии Как это тяжалая машина может тормозить лучше, даже не представляю, даже если ей вообще колеса оторвать и она кузовом будет тереться

Кстати, может кто-нить может найти в ТТХ скорпа и сайры тормозной путь обоих. Сам копаюсь, но ничего не нашел. Может это поможет разобраться!!!!

ваще прикольно читать, такие противоречия антинаучные, ведь масса то в знаменателе кинетической энергии znaika.gif Как это тяжалая машина может тормозить лучше, даже не представляю, даже если ей вообще колеса оторвать и она кузовом будет тереться icon_smile.gif

А то, что тачка имеет такую же (или почти какую же) площадь соприкосновения с землей, а масса разная т.е. давление больше на поверхность земли. Отсюда и этот эффект вкапывания в землю при торможении. Это как-нить влияет на тормозной путь???? Просто интересно

Недавно Дискавери показывали сравнение полицейского Интерсептора из US и полицейской Вольвы из UK. Сравнивали по разным параметрам. В том числе всякие змейки-переставки. Интерсептор в торможении хуже реально был. Из-за тормозов и проиграл В остальном вроде лучше.... А, нет, еще его Вольва чуть-чуть на четверть мили в самом конце сделала. Хотя большую часть дистанции Интерсептор вел. Ему бы еще ручную коробку!

Прикольно было то, что, как мне показалось визуально, в поворотах он кренился меньше вольвы. И на змейках он Вольву делал

Kaputmaher, её обклелии так для ралли ретро машин, которое не так давно в Минске было. это не полицейская вика. Поршневая убита 80м бензом, сзади шлейф сизого дыма.

SelleR+, она без декалей более года на ав.бай висела по невменяемой цене.

классная машина