BMW X5

Maksx, одноразовость двигателя не в том твердое покрытие или нет и не в том проходит он 500т или нет

одноразовоть = невозможность ремонта!

так что никакой это не бред... а последние моторы БМВ как раз ремонтировать и невозможно, в отличие от их прямого конкурента - МБ

другой вопрос а на сколько это важно... ну одноразовый, ну хрен на него

и возможно первому владельцу это пофиг, но вторичный рынок такие вещи отрабатывает замечательно

тенденция такая у всех автопроизводителей пошла не хорошая, они всячески стараются прибить вторичный рынок, типа машина должна откатать одного хозяина, и потом он ее должен сдать в лом и прийти в салон за новой... чет я не очень рад таким веяниям

Maksx, знаем - наелись, после гильзовки пробег редко 100т

Maksx, тоже знаем, че жужжать то - доезжает до жданов и "у людзи"

если блок изначально не проектировался как гильзованный, то проблемы с температурными расширениями и напряженностями никак решить нельзя

то что единственный способ этих "покрытий" это гильзовка я не спорю, но не ходит оно, очень плохо ходит

да тупо экономически не выгодно каждые 100т делать капиталку, лучше сразу заказать новый блок

гильзовка выполняет только одну задачу - продать труп... без вскрытия хер поймешь - гильзован или нет

Vandamme:

velz:

Учитывая что мин.98й

4.4битурбо(лэйба 5.0) заточен именно под 95ый.Его и нужно лить!

откуда данные плиз!?

на баварии в тех.хар-ах ничего нет,устно сотрудники рекомендуют 98. На той же ласточке стоит 98.

загильзованный блок ходит плохо. это - факт. потому что между гильзой и блок остается воздушная прослойка. почти всегда. она мизерна, но есть. да и соседние цилиндры получают овал. приыем овал часто бывает после прогрева мотора, из-зи нелинейности теплового расширения чугуна и стали,что вызывает повышенный износ.

особенно если мотор с завода негильзован. от системы мокрых гильз в легковых отказались довольно давно.

зачастую проблема в другом - при гильзовке почему то никто не меняет поршневую группу.

Maksx,

ну-ну...слышали про маслянную компрессию? Легко покажет 13 и даже 14. При исправном маслоотделителе - все газы замечательно уйдут во впуск. Это личный опыт, а не байки - прошу заметить.

ууу... ну тогда дальше говорить особо не о чем

velz:

Vandamme:

velz:

Учитывая что мин.98й

4.4битурбо(лэйба 5.0) заточен именно под 95ый.Его и нужно лить!

откуда данные плиз!?

на баварии в тех.хар-ах ничего нет,устно сотрудники рекомендуют 98. На той же ласточке стоит 98.

Машины покупались у Бавария моторс.Было сказано русским языком - 95ый. Это без обсуждений.Уверен,что они не от балды такие данные выдают лишь бы продать.По всем гарантийным вопросам делается запрос в Германию.Т.к. вопрос серьёзный и в частности Бавария моторс в Минске ответственность на себя ни за что не возьмёт в случае тех.проблемы. И это было ключевым моментом при выборе авто,т.к. кайену S нужен 98,что жутко геморойно учитывая нераспространённость 98ого.

На x5 вроде до сих пор этот 4.4битурбовый двигатель не ставят...Топовый там 4.8 ещё с прошлого поколения.

Vandamme:

Всем привет!

По имиджу и характеристикам на данный момент конкурента Х6ому среди кроссоверов нет ни у мерса,ни у японцев тем более.С мая начнётся продажа нового поколения Кайена. Вот это будет достойный ответ!

Ну у японцев есть попытка в виде Acura ZDX, но лишь попытка...

BMW X5 xDrive40d что за двигатель?

господа, подскажите где оперативно можно найти вентилятор радиатора для x5 e70?