Дизель не заводится.

pasha_2001, теоритически может ты и прав, но в практике после замены клапана этот гемор уже забывался через месяц максимум (а то и через неделю), да и, честно говоря, после снятия клапана особой кучи металлолома там обнаружено не было.

А вообще, как писалось в другом топике, чтобы поменьше этих самых частиц образовывалось, в нашу соляру лучше масло для 2-х-тактных движков добавлять http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=77095&postdays=0&postorde ... start=1120

Я что-то никак не пойму от какого именно насоса стружка появляется. ТНВД ? Так он после клапана стоит.

pasha_2001, проще к фильтру магнит прикрутить Все равно его надо менять периодически.

user1000, я вообще-то подозревал, что данный клапан стоит уже на выходе топлива в камеры сгорания

А если там появляется стружка, то это уже не насос дизеля, а токарный станок (извините за сорказм - 9 лет езжу на дизелях и именно у меня этот клапан не выходил из строя не разу). У тестя данная проблема считаю из-за того, что заправляется солярой в деревне, заливает ее как придется, а фильтр меняет когда я об этом вспомню (до этого всю жизнь проработал на МАЗе). А если Вы будете немножко уважать "Дизель" и своевременно заменять "расходники", то он и хлопот меньше Вам будет доставлять. Хотя не факт, что старые хозяева придерживались моего мнения.

ProMt, т.е. ты хочешь сказать что в клапане настока мощный электромагнит что он может вытянуть стружку из входа в двигатель, минуя напор соляры? чтото сомневаюсь в этом

ProMt, последней фразы не понял. Клапан включен только пока мотор работает, а когда надо его остановить напруга снимается. В противном случае аккум. при стоянке довольно легко и непринужденно высаживался бы в 0 очень быстро.

user1000:

ProMt, последней фразы не понял. Клапан включен только пока мотор работает, а когда надо его остановить напруга снимается. В противном случае аккум. при стоянке довольно легко и непринужденно высаживался бы в 0 очень быстро.

Излагаю принцип останова дизеля при помощи электромагнитного клапана проточного типа.

Напряжение подводится, клапан включается, закрывает трубопровод поступления солярки в топнасос, дизель останавливается по этой причине, затем напряжение снимается, клапан выключается.

Поскольку обычно в момент включения клапана давление в топливопроводе, на котором он стоит, крайне невелико (ибо движок тарахтит на минимальных оборотах с расходом топлива менее 1 кг в час), то мелкие металлические частицы (результаты трения деталей в нагнетательных секциях топнасоса) могут примагничиваться к сердечнику клапана и впоследствии мешать ему полностью закрываться .

hardcoreASH, А после того, как заведешь, мотор нормально работает, в смысле ровно и не дымит?..

У меня было похожее, когда ТНВД начал воздух подсасывать. Но у меня это было на гольфе 1,6 ТД, там втулка "газульки" изнашивается и начинает "потеть". Когда долго постоит (ночь) давление в насосе стравливает и приходилось маслать стартером подольше. У тебя насос электронный (газульки нет), поэтому можно визуально проверить не потеет ли где, а также трубки подачи соляры и обратки.

После выезда на природу(горки,ямы,пыль) машинка не хочет заводиться на холодную с первого раза.

Может просто стечение обстоятельств. Фильтры, я думаю, вовремя меняются?

Господа. Вульва 760 2,4 тди.

На холодную стартует с полоборота. На горячую -- не крутит стартер.

Раньше при заводке на горячую был щелчок, загорались лампы, но стартер не крутился, однако со второй-третей попытки обычно заводился.

Потом был высадил в ноль аккум, и теперь на горячую, собака, не хочет нормально заводиться. Причем даже щелчка при повороте ключа не слышно. Зато когда ключ обратно крутишь -- пищит один раз сигналка.

У кого спрашивал -- грят может стартер, может замок зажигания, а может и сигналка мозги дурят.

Может кто что посоветует? Желательно с контактным телефоном

ПС. Замену машины не предлагать

Dmitry_B:

IOst, втулки стартера.

а сигналка чего тогда может пищать, когда ключ в 0 поворачиваешь после того, как не завелся?

или здесь котлеты отдельно, мухи отдельно (в смысле стартер не крутит, т.к. неисправен, а сигналка пищит ибо ей положено)?

Dmitry_B:

IOst, при изношенных втулоах ты получаешь банальное КЗ. С падением напряжения. Дальше понятно?

вопросов больше не имею

спасибо