Всё о газовом оборудовании (архив 2)

Aleksei, но! "есть мнение" и это мнение так или иначе стоит отразить, просто для информации

Aleksei,

разница при реальном расходе газа на 20% больше

Не согласен, 5-10% не больше. Если больше надо разбираться в чем проблема.

Aleksei, Про физику можно говорить скоко хочеш. Готов хоть сейчас. Благо есть кондидатская. Речь не об этом. На практике расход компенсируют потерей мощности (как раз то самое обеднение) на 7-10 %. По этому средний расход газа по сравнению с бензином возрастет на 7-10 %. Спорить бесполезно и нет необходимости. По опыту эксплуатации, при правильно отрегулированном редукторе и дозаторе (если он не с обратной связью), исправной системе зажигания, расход газа дейсвительно больше чем бензина на 10%.

_raptor_, дружище, есть вопрос

У меня такие траблы пошли.

При прогреве на бензине все ОК - переключаюсь на газ. обороты уже на прогретом двигле 1300 на ХХ. И падают до 950 тока минут через 20-30 езды. ...

При этом на бензине пошли такие глюки при езде - машина резко теряет мощность и на газ никак не реагирует...

Газанешь до 5-6 тыщ оборотов этот "запор" исчезает...

Началось все одновременно 4 дня назад... Что это?

У меня Хонда Аккород 97 года, газ-бензин, двигатель 2.0, 131 конь. Стоит голандское газовое оборудование. Год назад менял редуктор, так как СО было выше 10. Сейчас у меня по трассе машина берез 9 литров газа, при скорости 120-140. Если умножить, 9 на 720, то это 6480 рублей на 100 км. Я за год проехал 42000 км. Думаю, что если б был бензин, то я бы разорился....

Accord 97, зачОт!

iopt,

после двухлетнего полета на газу (почти 60 тыс)- кап. ремонт грм (седла) и поршневой группы(кольца).

был бы высокооборотистый двигатель - пробег был бы меньше.

гарантии на ремонт никто не дает, что и понятно.

желающие могут обсчитать экономию

Знакомый купил машину. Проехал 500 тысяч на бензине. Поставил газ. Проехал 3 тысячи на газу. Капремонт. ВЫВОД: МАШИНЫ НА ГАЗУ ГО"НО.

Смешно уже читать такие посты. Покомпетентней пожалуста

Что за машина, какой пробег до установки ГБО, где ставил, что за оборудование, был ли до этого ремонт двигателя, сколько катается по нашим дорогам на нашем зебине. Очень много факторов уважаемый. Пустая болтология в Вашем постере.

_raptor_, по поводу реальности пробега и причины замены двигла можете уточнить у автора лично

БЛин, как это газ го№но? У меня в машине пробег 220 000, я ее брал 175 000. Т.е за год почти 45 000 проехал и никаких проблем. Комппресия в норме - по 12 на каждый цилиндр. Расход в бензина в норме, масло меняю каждые 10 000 и доливаю чуток каждые 5 000. С двигателем нет проблем. Если там кто то писал, что на бензе машина прошла 500 000, поставил газ и газ ее убил, то не поверю.

А то, что дорого 3 поколение то сари - простая арифметика - если я на газу в день проезжаю в среднем 100 км, то при расходе (по городу) это получается 11 литров. 11 л стоит 7920. Т.е это столько, сколько я плчу за 100 км. На бензине бы по городу ( на моем авто расход 10 л) это бы получалось 14500. Начит сейчас 7230 множу на 30 дней в месяц получается 237600, а на бензине 435000. И множу на 12 месяцев в году на газу и делю на 2200 на у.е - 1300 у.е получается в месяц я трачу в год на газ. А на бензине 2400у.е получается. 1100 у.е разница )))) Из этого можно сделать вывод, что если газовое оборудование стоит 400 у.е, то за первый год оно себя окупает!

И тут следует учесть. что я считал 3 поколение, а не 4-ое. Где на каждый цилиндр непосредственно попадает газ, а не через редуктор. Соответсвенно расход газа равен расходу бензина и не пропадает мощь...

Так что делайте выводы, господа.

угу - можно наверняка довабить - а если бы не поставил газ - но наверняка бы не через 2.5 года - а через 2 ровно попал на капиталку ....

Сёдла мягкие .... настраивать зажигание - или по крайней мере корректировать обогащенность смеси нужно - ВСЁ - машине впринципе по**г на чём работать - бразильцы движки на спирт технический перевели практически без переделок - и ничего ....