Mazda 6

Adamovich,

и с чего ты решил, что европейки "нафаршированы" лучше европеек?

а почему именно универсал?

Оставив в стороне практичность универсала, могу сказать что они , как правило, укомплектованы лучше . Например, на универсал 2.0 ксенон ставили "по умолчанию", а на седан - под заказ..

что-то есть в "европе", чего нет в "штатных" и наоборот. ... каждому свое.

Ага... в "американцах" даже ABS часто нету ! Зато есть мотор 3.0 , который в Европе нафиг никому не нужен..

А нашему "бельбашу" подавай универсал на ручке, а еще было бы супер - на дизеле.

Странное заявление, если не сказать больше.. Пол-европы ездит на универсалах разных марок ( в т.ч. и на дизельных), и ничего... ни у кого это саркастических смешков не вызывает..

Странный ты какой то.. над всем над посмеяться и во всем посомневаться...

Почему над "всем" ? Если откровенную чепуху пишут- типа что краска БМВ птичьего помета не боится - то почему бы и не посмеяться ?

А сомневаться надо во всем... Или предлагаешь на слово тебе поверить что Мазда 6 3.0 б разгоняется до сотни за 6 сек. ?

DM_626,

П.С. универсалы GW 626 были еще и в салоне малость больше чем седаны, т.к. база больше.

Плюсов универсала в сравнении с седаном там можно больше десятка насчитать, а из минусов - только чуть худший обзор назад, да расход бензина на 200 г больше..

У нас продают Мазды6 изначально, оборудованные всеми современными системами безопастности, вне зависимости от двигателя, думаю в европе тоже.

Клима, круиз, ксенон и некоторые другие "фичи" ставятся под заказ или в определенной заводской комплектации, которая может отличаться у седана и универсала.

localhost,

Но минусов таки несколько побольше чем ты написал по сравнению с седаном.

Про Мазда 6 универсал не скажу, а вот в предшественнице ( 626 GW) плюсов по сравнению с седаном было очень много.

- Более длинная база - более плавный ход и лучшая курсовая устойчивость на прямой. Для семейного авто - плюс.

- Другая по сравнению с седаном посадка сзади - высокая и более вертикальная. Очень удобно, особенно для детей.

- Больший объем багажника, железный пол и ниша под ним. Доступ в багажник из салона - в дальней дороге удобно.

- Больше пространства сзади . Задний диван двигается взад-вперед на 18 см.

- Спинки заднего дивана откладываюся назад - удобно в дальней дороге, и не только....

- Задним пассажирам солнце не печет в затылок и потому не нужны никакие шторки.

- Релинги на крыше - хош ракушку вешай, хош тэнт или палатку привязывай.

Мазда 6 или 626 позиционируется, прежде всего, как семейное авто, и потому упор на удобство универсала оправдан.

Что до твоих "минусов" , то все очень относительно..

- Дизайн ? "На вкус и цвет...." И покажите мне того, кто скажет то Мазда 6 в кузове универсал "некрасива" ?..

- Скорость прогрева или охлажения салона практически одинаковы, по крайней мере, в зоне водителя и пассажиров. Имхо, абсолютно некритично и незаметно..

- перерасход бензина в 200 г и чуть худший разгон - тоже малозаметны, тут гораздо больше зависит о выбора мотора. И, кстати, универсал 2.0 до сотни "уделает" седана 1.8.

- что до аэродинамики, то для "засранного" стекла поставили дворник и "писалку". А уж если на улице сильно грязно, то шанс испачкаться о задний бампер седана больше, т.к. у него багажник выше - при погрузке надо ближе подходить и наклоняться вперед

sharkun,

не спорьте...... мазда 6 хетчбек - вот лучшее решение

Гы... А вот BMW, Mercedes и WV хетчбеков вообще не делают... Думаете, там глупые люди работают и не знают про "лучшее решение" ?

zenturion,

Если откровенную чепуху пишут- типа что краска БМВ птичьего помета не боится - то почему бы и не посмеяться ?

В этом я с тобой согласен и сам посмеялся ...

а вот про 6 сек ржать не надо... двигатель сидел на химии черт знает какой... и поменялся чуть менее месяца назад...

Очень сильное разочарование получил... сдох за два дня... откатал на нем около 10-15 тыс.

Поставил новый двигатель.. работает тише, стабильнее и на самом деле машина стала спокойнее... Жрет бенза меньше...

хрен его знает, чем она была нашпигована.. весь двигатель внутри в налете, который вообще ничем не смывается...

так что следите за любым двигателем, а вот по поводу типа кузова, каждому свое...

ма6ка в любом случае в любом кузове мне нравится одинаково

Гы... А вот BMW, Mercedes и WV хетчбеков вообще не делают...

а гольф и поло это универсалы такие?

Но и Гольф - это , по-сути, универсал

А Гольф-универсал (отдельная модель в ряду), наверное, лифтбэк

Кстати про средний класс - B-class это средний?

А вот BMW, Mercedes и WV хетчбеков вообще не делают...

и про ФВ Вам уже ответили...

zenturion, вы б сами гугл почитали сперва, или википедию, прежде чем в спор вступать

Офф на самом деле, заканчиваю.

adminius,

мерен С-класса не одноклассник? или БМВ 3-ка? Ась? 3-ка Компакт что есть по сути ХЭТЧ.

Может я отстал от жизни и Мерс с BMW уже делают пятидверные "хетчбеки" в D-классе ( класс Мазда 6 ) ? Просвети.....

Тока не надо кивать в сторону трехдверных "компактов" - они пятидверной Мазда 6 "хетчбек" совсем не "родня" - ни по размеру кузова и салона, ни по объему багажника..

adminius,

спич был просто про хэтчи

Те , кто действительно читает ветку ( а не четает ) давно увидели и поняли, что в контексте спора о седанах и универсалах речь зашла о том, что "Мазда 6 хетчбек - вот лучшее решение" (с). На сие было замечено что фирмы в лице BMW, Mercedes и WV вообще хетчбеков не делают ( само собой разумеется, что в классе Мазды 6 ). Вы этого не поняли - увы и ах ...

ну зато по комфорту все наоборот. увы и ах.

Ага .... трехдверная 316-я "тарантаска" с шильдиком BMW будет комфортабельнее Мазда 6 ? Ну-ну... Пишите ещё - повеселите народ..