Цены на топливо - Почему ДТ дороже 95-го?

Deniz:

Кстати кто хочет понять на чем еще держится современный дизель - посмотрите параметры бмв трешки или пятерки новых и сравните. У 320 дизялек разгоняется быстрее такой же бензинки (никто думаю не обвинит бмв в том что оно мало снимает мощности с объема бенза, правда?) расходуя при этом в смешанном цикле 5.1 литра (!) что в полтора раза меньше бензиновой.

А на чем держится эта скорость дизеля не думали ? Правильно, на стероидах, впихнули 2 турбины в дизеля против простого атмосферного бензинового мотора. Сколько это к стоимости авто добавляет, помимо и так более дорогого дизеля ? А что будет если впихнуть 2 турбы на безин ? Правильно, порвет нафиг этот дизель. А то что масло турбины любят хорошее и замену частую вы тоже наверное знаете, а кто не знает быстро поедет турбины починять, что влетит в хааарошую копеечку. Ну а уж про 5.1 среднего сказка какая-то, он по трассе только 4.5л кушает, а по городу 7.8л причем это по паспорту, который вечно в меньшую сторону врет.

Deniz, Легковой дизель - это тупик, и все автопроизводители это знают, просто уже вбуханы бабки в разработку и поэтому их нужно отбить продавая эти трактора, а рост мощьности просто объясняется - в дизель вложили в свое время деньги потому, что топливо было совсем дешевое и его думали развивать, а в бензин нет, вы сравните не старый движок с ваносами там и прочим, а новый какой с valvetronic где нет вообще распред валов как класса плюс к этому добавьте туда 2 турбины и прямой впрыск в цилиндры( все это пока не делается вмести ибо не велись разработки по внедрению всего одновременно).

И вы получите такую мощьность, при таком смешном расходе вроде 5 литров бенза на 100км на 3х литровом моторе, что дизель со своей ценой дороже 98 бензина( в европе) будет в полном ауте.

господи да устроили войну моторов просто какую-то... если завтра научатся на навозе ездить и это будет машина за сравнимые деньги так и навоз начнет дорожать... а если эта машина потом еще и разгонятся будет быстрее всех и потреблять меньше 3кг навоза на сотню то навоз будет дороже топлива... Физически и у дизеля и у бензина есть придел того сколько полезной энергии из него может быть выжато (ну если конечно оставить термоядерные реакции) и конструкторы двигателей физические приделы переплюнуть не смогут... поэтому дизель будет в массовом и объемном плане выгоднее бензина всегда... а вот рынок стремится к тому что бы этого не было... медлено но верно дизель будет дорожать... а выгода от его использования таять....

Yosic:

Deniz, Легковой дизель - это тупик, и все автопроизводители это знают, просто уже вбуханы бабки в разработку и поэтому их нужно отбить продавая эти трактора...

Может объясните тогда - где бензиновые автобусы, грузовики?.. Почему дизель - тупик, если он изначально, по определению имеет более высокий кпд? А то что цена соляры выросла - это просто перипетии неспокойного рынка. Только при чем тут тупик дизеля? Или солярка будет рости в цене в два раза быстрее бензина всегда?..

п.с. а вы знаете что есть дизеля на газу? их делают даже российские предприятия. серийно. Если ведущие автопроизводители подсуетятся, сделают и они. Расход опять у них будет меньше чем у бензина на треть, а цена газа - ровно в 2 раза меньше чем на бенз, и что тогда? опять дизель - тупиковая ветвь?

прихатливости

прихАтливы скорее машины на газу...

Yosic,

по количеству стенаний и плача в теме "газовое оборудование" можно судить об обратном...только у гуру с компьютером и шнурком все работает как часики...а другому установщики чего-то куда-то недокрутили, у третьего с газа не переходит на бензин, а у четвертого и вовсе пахнет газом в машине...

все индивидуально, не находите?..вам нравится газ, а мне нравится дизель и каждый остается при своем...

Легковой дизель - это тупик

и "легковой газ" тоже...

все, оффтопик закончил...

Yosic,

А по количеству страждуших в дизельной ветке?

вы ее почитайте для начала... за последний год кроме оффтопика и вопросов что такое hdi и с чем его едят - только Nekto переодически вылазит со своим загнанным ХХХ

zmiter, но вероятность убить топливную аппаратуру высока. И стоимость ее ремонта тоже. А в бензинках все предельно просто и топливная проста до безобразия.

По поводу заправки газом. Ездил вот через всю Беларусь на газированном Фиате, по пути заправлялись на трассе (не в городе). Стояли в очереди 35 минут - я успел не только выйти размяться, но и зайти в кафешку, перекусить и купить атлас автодорог. Водитель эти минуты провел, конечно не так классно - заводись, проезжай несколько метров, глуши. Подъехал заправляться - открывай капот. Не могу понять - если уж столько лет доказано, что газ так всюду хорош - почему нет хотя бы нормальных заправок? Спрос-то есть.

И второе. За прошедшие годы дизель, к примеру, модифицировали очень значительно. Теперь всем ставят под капоты коммон-рейл и никто даже не думает возвращаться к древним дизелям. С другой стороны, как тут говорили, на автозаводах газовое ставится по первому требованию и вопрос только в том, сколько таких авто покупается. Так почему же до сих пор не все бензиновые машины ездят на газу? Не могу понять, просветите.

Широкомордый, их в 2000 году на трассах вообще почти не было, а в городе пальцев одной руки хватало пересчитать их Щас на порядок лучше стало, и экономия заставляет людей терпеть мелкие неудобства