Предлагаю задавать тут вопросы по сложному ремонту.
Кто знает - отвечает, не знает - посылает туда, где знают..
.
.Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
8033
23 года на сайте
пользователь #40978033# 24 августа 2005 10:41Помни, Господь все видит. Живи так, чтобы ему было интересно! -
PhotoHunt TeamофлайнPhotoHunt Team
564
22 года на сайте
пользователь #9217564# 17 октября 2005 17:45Нда... Мужики... Тема однако скатилась на вопрос где кто и кого сколько раз.
Антиофтопик: Как-то на совершенно безлюдной дороге Украины (за 2 часа ни одной машины) у меня перерезало вентилятором патрубок системы охлаждения. Тут я и поняла, зачем в автомобильной аптечке лежит презерватив. Я его натянула на перерезанный патрубок (очень сексуальное зрелище), а потом замотала изолентой с душой так. До Минска добраться хватило. ;o)
А от засыпания за рулем очень неплохо помогает чтение вслух кем нибудь из пассажиров женских романов. Мы специально книжку купили. Правда там в некоторых местах я от смеха чуть в кювет не улетела! ;o)))
Всяких хорошестей,Арисугава Рёко, [GAKUEN under7] -
# 18 октября 2005 02:38
насчёт чтения вслух на ходу, да ещё и женских романов - это конечно жестоко
Ryoko, ездите вы наверное не быстро и подвеска у вас мягкая
но вообще направление правильное:при движении, если хочется спать (особенно если от скуки и ночной дороги, а не от смертельной усталости)
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ _ послушать АУДИО КНИГИу меня эфект был внушающим:super:, желательно конечно чтобы рассказ был вам интересен. ну и рекомендую что-нибуть с долей юмора
-
Senior MemberофлайнSenior Member
7725
21 год на сайте
пользователь #232857725# 18 октября 2005 15:41А вообще-то надо высыпаться перед дорогой, тогда (лично меня) хватает на 1500 км.
Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Senior MemberофлайнSenior Member
3257
23 года на сайте
пользователь #53553257# 31 октября 2005 15:04а какое давление в воздушном радиаторе интеркулера ?
заклеить можно дырку?
Пассат Б5, 98 г.Жизнь прекрасна, главное себя в этом убедить Сегодня хороший день! Улыбнитесь -
Senior MemberофлайнSenior Member
7725
21 год на сайте
пользователь #232857725# 31 октября 2005 16:41Dmitry_B:
В бензинках обычно не гнет.
Для особо пытливых добавлю: в 8-клапанных обычно не гнет, в 16-ти клапанных частенько.
Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Senior MemberофлайнSenior Member
7725
21 год на сайте
пользователь #232857725# 31 октября 2005 16:49maxell:
а какое давление в воздушном радиаторе интеркулера ?
заклеить можно дырку?
Пассат Б5, 98 г.Давление там создается турбиной. Дырку можно или заклеить или заварить паяльником, если дыра в пластмассе.
Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
2108
23 года на сайте
пользователь #50452108# 31 октября 2005 16:55Dmitry_B, гольф 2, 1.3 - погнуло так, что мама не горюй. омега а 2.0 - ремень поменял и поехал. и та и другая 8-и клапанная.
фото должно штырить. и штырить не аффтора фото, а зрителя. (С) Guerilla -
Senior MemberофлайнSenior Member
3257
23 года на сайте
пользователь #53553257Жизнь прекрасна, главное себя в этом убедить Сегодня хороший день! Улыбнитесь -
Senior MemberофлайнSenior Member
3257
23 года на сайте
пользователь #53553257# 31 октября 2005 17:37Какое давление в радиаторе кондиционера?
Реально ли заварить аргоном дырку, чтобы при заправке она не потекла?Жизнь прекрасна, главное себя в этом убедить Сегодня хороший день! Улыбнитесь -
Senior MemberофлайнSenior Member
7725
21 год на сайте
пользователь #232857725# 31 октября 2005 17:38maxell:
Dmitry_B, а турбина до радиатора или после стоит?
Обычно схема: фильтр-турбина-интеркулер-вп. коллектор
Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
5726
21 год на сайте
пользователь #217295726# 31 октября 2005 19:45maxell:
а какое давление в воздушном радиаторе интеркулера ?
заклеить можно дырку?
Пассат Б5, 98 г.Интеркулер (промежуточный охладитель) - это и есть воздухо-воздушный радиатор.
Давление в нем обычно находится в пределах от 0,3 до 1, 5 атм (сие сильно зависит от мощности двигателя и модели турбокомпрессора).
Дырку заклеить нельзя. Свистеть будет. Лучше - запаять или заварить.
Накачайте воды из рва и полейте раскалённые камни. -
Senior MemberофлайнSenior Member
3257
23 года на сайте
пользователь #53553257Жизнь прекрасна, главное себя в этом убедить Сегодня хороший день! Улыбнитесь -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
2108
23 года на сайте
пользователь #50452108# 1 ноября 2005 11:30как я понимаю что бы его больше в цилиндры засунуть можно было, я себе это так прежставляю.
фото должно штырить. и штырить не аффтора фото, а зрителя. (С) Guerilla -
# 1 ноября 2005 11:53
Dmitry_B,
Для особо пытливых добавлю: в 8-клапанных обычно не гнет, в 16-ти клапанных частенько.
Повторю: откуда такой вывод? Нету зависимости от количества клапанов/оборотов движка/фазы луны/пр. Для размышления: тойотовские движки серии A не гнут клапана (исключение 4A-GE), а серия S - гнет. И там и там 16-клапанники.
VW Touareg 3.6 FSI -
Senior MemberофлайнSenior Member
2666
21 год на сайте
пользователь #289242666# 1 ноября 2005 16:25maxell:
ProMt, А нафига вообще охлаждать воздух?
Извините темного за вопрос
обьем холодного воздуха меньше,поэтому его можно больше запихнуть в цилиндр,за счет этого и мощность возрастает,хотя сейчас турбины в большинстве для выравнивания характеристик двигателя на разных режимах работы
-
Senior MemberофлайнSenior Member
3257
23 года на сайте
пользователь #53553257Жизнь прекрасна, главное себя в этом убедить Сегодня хороший день! Улыбнитесь -
Senior MemberофлайнSenior Member
7725
21 год на сайте
пользователь #232857725# 1 ноября 2005 19:56vladlun:
maxell:
ProMt, А нафига вообще охлаждать воздух?
Извините темного за вопрособьем холодного воздуха меньше,поэтому его можно больше запихнуть в цилиндр,за счет этого и мощность возрастает,хотя сейчас турбины в большинстве для выравнивания характеристик двигателя на разных режимах работы
Точнее сказать - холодный возлух имеет более высокую плотность. Например атмосферный дизель в мороз - 20 едет лучше, чем в +30.
Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
5726
21 год на сайте
пользователь #217295726# 1 ноября 2005 20:18vladlun:
maxell:
ProMt, А нафига вообще охлаждать воздух?
Извините темного за вопрособьем холодного воздуха меньше,поэтому его можно больше запихнуть в цилиндр,за счет этого и мощность возрастает,хотя сейчас турбины в большинстве для выравнивания характеристик двигателя на разных режимах работы
Турбокомпрессор нужен для того, чтобы загнать в цилиндры много воздуха, тем самым уменьшая неполноту сгорания топлива и увеличивая термический КПД. Проще говоря - при сжигании того же количества топлива мощность двигателя увеличивается по сравнению с безнаддувным движком того же рабочего объема.
Но от сжатия воздух нагревается. Коэффициент наполнения падает, смесеобразование в цилиндре ухудшается и т.д.
Поэтому в двигателях мощностью выше 100 л.с. наддувочный воздух обычно охлаждается - примерно с 120 до 45 градусов Цельсия.Накачайте воды из рва и полейте раскалённые камни. -
Senior MemberофлайнSenior Member
3257
23 года на сайте
пользователь #53553257# 2 ноября 2005 09:01ProMt,
примерно с 120 до 45 градусов Цельсия.
Да ну нафик?! Радиатор стоит после воздушного фильтра, откудава тама 120?
Жизнь прекрасна, главное себя в этом убедить Сегодня хороший день! Улыбнитесь -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
5726
21 год на сайте
пользователь #217295726# 2 ноября 2005 20:36maxell:
ProMt,
примерно с 120 до 45 градусов Цельсия.
Да ну нафик?! Радиатор стоит после воздушного фильтра, откудава тама 120?
Это точно - радиатор для охлаждения наддувочного воздуха? Ничего не путаете?
P.S. 120 градусов - это мелочи. Маломощный движок может и на таком воздухе работать. А вот 200 градусов...Накачайте воды из рва и полейте раскалённые камни.
