Клуб любителей американских авто

BASH, год выпуска отличается из-за различий между финансовым и календарным годом. у америкосов финансовый начинается с 1 июля, у нас считают календарный с 1 января. вот и попадают часто тачки на 1 в минус

kitnamore, мля, ну прочитай ты мой первый пост внимательно. я просто КОММЕНТИРОВАЛ систему формирования цены на автоянки, отталкиваясь от цифр, указанных на ИХ САЙТЕ.

BASH я в курсе про разницу в 1 год. Но это к тому, что если и там берет авто не специалист, то разводов выше крыши. Знакомому недавно пришел Интрепид 2000 года по тайтлу и оказался 1997 по лейбе на кузове. Он брал на продажу. А у нас на базаре все скажут, что он 1997 года и все. Попадалово. А Мазду найти дешевле на 2К без вариантов. Тех же Стратусов там много (и то смутно верится в запас 2500 - в 1500 еще поверю) и то в простой комплектации. За страну обидно - танут всякий лом. Когда уже у нас цивилизованно все станет?

superglobus, ну верить или нет - сам решай. мне пи##еть смысла нет.

superglobus, я тебе даже больше скажу иногда бывает выгоднее, чтобы твой контейнер с машинами вообще нафиг потанул в океане и его оттуда никогда не достали.

PS: хороший такой топик получается. про американские автомобили.

Bacёk:

BASH:

...иногда бывает выгоднее, чтобы твой контейнер с машинами вообще нафиг потанул в океане...

PS: хороший такой топик получается. про американские автомобили.

Т.е. основная мысль, что пусть лучше тонет нах... это г...но ? Интересный подход Знаю нескольких человек, которые привезли себе оттуда пепелацы, в том числе и чистокровных амеров. И вроде все довольны.

Да нет. Проницательнее надо быть. Основная мысль в том, чтобы страховку получить за весь этот контейнер.

я тоже с удовольствием бы послушал о том как получить страховку, в случае повреждения авто в период транспортировки???? Лично считаю - что практически не возможно!!!!!

Усе просто! Ответсвенность за сохранность груза несет перевозчик. А это, как правило американская контора. Договора на перевозку, я так понимаю у получателя груза нет (возможно он есть у отправителя, но пожелает ли он затевать судедную тяжбу с перевозчиком не известно, потому как свой свой заработок с вас он уже получил). Даже если договор на перевозку у вас оформен должным образом, то с вероятностью 99 процентов "все споры возникаюшие во исполнение договора решаются....." в каком-нить международном суде, аль по правилу общей подсудности - по месту нахождения ответчика!!

Кроме того , врядли есть опись повреждений авто, которые имелись у нее до доставки в порт. (а может ее помяли когда п о америке везли!).

Но даже если вы все предусмотрели и приехали на разгрузку с цифровым фото и 2 свидетелями. То остудить у компании-перевозчика нанесенный вам имущественный вред будет очень сложно, а точнее дорого!!!!!!!!!!!!!!

Другое дело, если этим займется отправитель . Тогда нет вопросов! Но врядли ему это будет интересно.

зы. Если у кого есть варианты поставки авто с полной отвественностью отправителя, то готов рассмотреть предложения о сотрудничестве!

DimaZ, согласен

superglobus, DimaZ, оставайтесь согласными друг с другом.

И у меня предложение, может давайте заканчивать эту тягомотину по поводу что за сколько взять можно? А то ветка превратилась из клуба любителей в клуб перегонов, наперебой убеждающих всех в правильности своих цен.... naezd.gif

да-да.. давно пора.

RomanGuzi:

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=196290&start=1860

может кто-нибудь посоветовать что лучше купить в Америке для того чтобы ездить ТАМ?

Хм. А как ты думаешь что тебе посоветуют в "Клубе любителей американских авто?"

Если едешь в штаты то надо ездить на американской машине. Почитал я в другой ветке твои посты про Шевроле Малибу. У меня только одно замечание будет. Не зацикливайся на годе авто. Это у нас по году их оценивают. В штатах же основной критерий - пробег. Именно поэтому скажем Кэдди Эльдорадо 81 года но с пробегом в 10000 миль может стоить под 10000$. В то время как точно такой же но с большим пробегом будет стоить 1000$.

Вообще же, если всякую мелочь ты можешь делать сам, то положа руку на сердце я бы советовал тебе брать америкоса. Скажем Форда Краун Викторию или Шеви Каприс Классик. Они простые по конструкции, надежные и неприхотливые даже в белорусских условиях. Подвеска - сама простота. Движок - неприхотлив и вынослив. Комфорт - Так что я не вижу причин по которым стоит загонять себя в убогую японскую швейную машинку, (а за эти деньги это будет именно так) когда за меньшие деньги можно ездить с гооораздо большим комфортом. И если тебе будут упорно впихивать аргумент типа "а сами америкосы предпочитают на японцах ездить" вспомни белорусские реалии. У нас большинство на пассцатах ездит. Однако это вовсе не означает что пассат это классная машина. Скорее это определенный показатель уровня местного менталитета.

Удачи в выборе!