NISSAN - Club на Onliner (архив)

...пока нет ...нахожусь в состоянии поиска... ...и...есть шанс стать аудиводом... ...но это только шанс...а еще недавно предлагали машину для продвинутых пользователей...nissan 300z...но праворульку... ...такие, брат, дела...

У меня беда - потек радиатор, причем как-бы ни с того, ни с сего, ...

Давай искать - все только под заказ (на Малиновку не ездил), и по 100 (типа бу) - 130.

Короче плюнул на все, и залил гарметик, кажись полечил, буду наблюдать ...

На разборе стараются втюхать как можно дороже, это точно.

Сломалась у меня как-то печка. Работает только на первой скорости и без нагрева (хорошо лето было). Неисправность определили быстро - плата резисторов (находится под бордачком, кому интересно). Пошел на Малиновку, лупят ценник 20-40 ненаших денег. ЗА ЧТО!!! Там керамическая пластинка с напыленными пленочными резисторами! Не купил, короче. Чуть попозже поехал отдыхать в Литву и там на разборе купил ее за 6 у.е. А приехав, от нечего делать и имея в запасе другую платку, и старую починил.

Такие вот дела бывали...

у меня - нету

А на разборе не пробовал смотреть?

День добрый, Ниссановоды!

На авторынок разборки смотреть я уже только в выходные поеду. Просто по опыту владения предыдущего автомобиля и еще ранее - мотоцикла знаю, что накапливается масса всяких деталей, которые еще годятся для работы. По одной их продавать - лениво, а потом накапливается куча, которую даришь следующему владельцу или выбрасываешь. Например валяется стартер к Мазде: забарахлил, я купил с разборки другой и воткнул вместо него, потом уже спокойно пересмотрел глючивший, почистил - все заработало!

Вот я из такого соображения и спросил про электропривод зеркала...

Не прокатило...

...прощайте, ниссановоды ...ниссан продан.... ...теперь я временно безлошадный....но вскоре стану аудиводом... ...может быть это временно (мечта о 300ZX осталась...но по определенным причинам я ее не могу сейчас реализовать...)...все мои знания, опыт и связи, накопленные за время эксплуатации НИССАНа...к вашим услугам ...пишите, звоните...если будут слеты...обязательно приеду... ...родные вы мои

Привет ниссановцы! Три года являюсь владелцем ниссанов сначала примьера унивёрсал, теперь "Максимка" J30 1993 года,доволен до ушей хочу QX да денег нет, а вообще уже 8 лет езжу только на япошках и на европеоидные гравицапы не поменяюсь. Хоть и работаю на сервисе европейских авто. Кроме всего этого уже более 7 лет занимаюсь запчастями к япошкам и имею довольно большой опыт по в этой области, если у кого будут вопросы не стесняйтесь спрашивайте.

А расскажите-ка, НИССАНоводы, мне про дизельные Ниссаны, а? Ищется дизельный автомобиль для коммерческой эксплуатации (но не грузоперевозок), для частых и дальних поездок по Беларуси.

Как вариант рассматриваются Санни и Примера универсал с дизельным мотором, года 94-96.

Какие вообще бывают на них дизели? Есть ли варианты без турбины и какие у них характеристики? Действительно ли так дороги японки (Ниссаны, в частности) в эксплуатации? Если можно, пару-тройку репрезентативных примеров: сколько стОит заменить - подшипник ступицы? ремень ГРМ? тормозные диски/колодки? шаровые опоры/амортизаторы? обслуживают ли в Минске кондиционеры? Где (и как) вообще у нас обслуживают Ниссаны?

заранее спасибо

с уважением

NiteRider, насколько я знаю, по Ниссанам у нас ООО "Ланкор" на Брилевской.

Далее, у меня Примера-универсал бензиновый, но тем не менее расскажу.

2.0 бензин - аммо мне Кайаба стоили 105 пара вперед.

ремень ГРМ - не проблема, стоит цепь. Шаровую купил за 10 вроде... Менял у знакомого механика и аммо и шаровую... Обошлось в районе 20-25.

Если не помог ничем, прошу простить.

Вот и все.

Привет Ниссановодам! Давненько тема не обновлялась.

Был на СТО "Ланкор" ( в связи с продажей своего дизельного Террана). Не спрашивайте почему , менять буду на маленькую для жены...

Делал покупатель диагностику подвески и движка. Стоила 25 у.е..

Немного впечатлений от "фирменного" сервиса.

Что понравилось так это инструменты. Классные, наборы Камаса-тулс. Хочу! Но как то у них все грязненько. Никаких эл.стендов я не заметил (справа от вьезда диагностировался). Может они в других конечно боксах, но внешний вид даже тянет ну может на просто обычное СТО ЧП или умельца, но не "фирменное" Ниссан это точно.

Немного об их диагностике. Мне инженеру-электромеханику было просто интересно наблюдать что будут делать. До этого я представлял себе стенды с электронными датчиками и т.п. Наивный.. Спец с ломиком ходил и "диагностировал" подвеску(использовал как рычаг). Упирался и шевелил сайленты, стабилизаторы, рычаги, рулевые и т.п. В принципе сам это делал при покупке, но прикольно. Я тока не понял, почему аммо не проверялись,торсионы, их затяжка (или у них это уже не подвеска? ) (это же типа вибростенда что то должно быть, чего я у них и близко не видел).

Как известно всем джип-владельцам, шаровые, рулевые наконечники можно (в отличие от стандартных и дорогих!) сделать разборными и подтягивать-шпринцевать их периодически и ходить будут вечно. Ну "фирменный" сервис тем и отличается, что любит бабки. В итоге в диагн.карте написали все под замену (1шт. рулевой у них стоит 200$ , в 5 раз дороже чем по обьявам в газете ) Это при том что никаких люфтов и т.п. выявлено не было и на прямой вопрос, что тут плохо и почему, был ответ:"Сделано хитро.Но не родное-фирменное. Ездить можно без проблем. Но написать должен, что требуется замена." Сайленты и проставки под пружины заднего моста, естественно то же стояли не "фирменные", а лифтованные и усиленные, то же написали под замену, при полном отсутствии опять же люфтов и т.п.

Про диагностику двигателя особо писать нечего.Проверили свечи(рабочие) и компрессию(29 во всех цилиндрах, без разброса!, у нового 29.4-30). Долго пытались найти пузырьки в расширительном бачке, потрогали патрубки. Я залил летом новый антифриз Тексако (как известно он ярко-красный) который на 5лет или 100тыс.км. После заливки и работы (прогрева), он как извесно меняет цвет на ядовито-желтый (с сайта авто.ру, спецы говорят, что так делают производители , что бы были хорошо заметны утечки если что. На мой "провокационный" вопрос "А что то я залил Тексако и он в цвете поменялся, почему это?", "спец" мне ответил: "Ну дык! Плохо систему промыли!" Вообщем все с ними для меня ясно.



Спросил сколько стоит отбойник (кусок резины), млина.. 60$! Цена ему 20 максимум в базарный день. Интересно кто у них вообще ремонтируется?

Одно радует, что я машиной доволен по самое нихочу.

А вот бедные лохи-покупатели,автомобилисты и т.п., искренне их жаль, если их так там разводят )

А интеренет в наше время это сила! Можно действительно с грамотными спецами пообщаться.

Вот такие дела.