Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

2222183:

Достаточно сравнить заднюю подвескуe5 и сонга plus

И какие же там такие существенные различия?

Два авто не переделка от бензиновых аналогов, а на собственной платформе для EV.

Req_V:

Два авто не переделка от бензиновых аналогов, а на собственной платформе для EV.

у Song - именно что переделка . Точнее - миграция от ДВС к EV .
Изначально это была бензинка , а затем (начиная с "Чемпиона"+ три "рестайла" уже EV и Гибрид в одной и той же "будке" . Это видно если заглянуть как подвешена батарея . Просто прилепили .
Отсюда и вопросы с управляемостью в EV-версии : морда лёгкая , зад - тяжелый . Развесовка не в пользу переднего привода .
Логично , что практически все новые модели BYD уже задний или полный привод .

2222183, скажите, как проверить, работает ли GPS, я посмотрю на своем Е5. На прошивки не возил еще машину.

ВиталийXXL:

Есть неправильная развесовка (морда лёгкая) ...

Подтверждая Ваши слова: я дважды проходил тестдрайв на сонге, и ни разу не смог тронутся без шлифовки.
На ЕХ5 нет такой проблемы.
И при этом почитав драйв2 - стойки стабилизатора и шаровые на сонге очень расходный материал.

Х80 гибрид - это ЕХ5 с ДВС и уменьшенной батареей? Морду только видоизменили, в салоне почти все такое же. Мне говорили, что лучше брать чистый ДВС или электричку, а в гибриде, чем больше компонентов, тем ниже надежность и ремонт дороже. Только проигрывает ЕХ5 гибриду в километраже. С другой стороны, рассуждаю, по ЗЧ, если одинаковые ходовые платформы, то вопросов с наличием не должно быть....

В х80 вообще какая то непонятка получается, и батарейка на 100 км и ДВС 99 лс что примерно 73 квт если ей 120-140 дать в постоянку типо по М1 от Бреста до Орши она вообще сможет ехать? Разрядится АКБ и дальше 99 сильный моторчик будет в надрыве молотить? Как то мне думается для такой баржи нужно наверное под 150 лс. Тем более как они пишут что на высоких скоростях мотор напрямую соединяется с колесами.

sva75:

Проехал на Сонге чуть более 10к км и за это время колеса проскальзывали раз 5, не больше

А должно было быть 0 раз. В E5 тоже можно шлифануть колесами, если захотеть, но непроизвольно на сухой дороге это не происходит. Сонг же в целом на дороге при маневрировании не держится. из-за низкого центра тяжести, конечно, не перевернется. А вот слететь боком с дороги при неаккуратной рулежке и работе педалью на нем вполне себе вероятно.

sva75:

когда это становится расходником... чтобы понимать когда готовиться к замене оных элементов подвески?

На проданной киа спортейж с пробегом 108 тыс, которую брал в атлант-м - не менялись указанные расходники. По мне на исправной новой машине любые детали подвески должны ходить не менее 100 тыс.
На предыдущем ситроене С5, купленном с пробегом 91 тыс. заменил стойки стабилизатора (косточки) после 130 тыс, шаровые прошли более 200, сайлентблоки более 250.
На сонге косточки меняют на 15 тыс? Возможно это у некоторых только невезучих.

sva75:

Проехал на Сонге чуть более 10к км и за это время колеса проскальзывали раз 5, не больше.

Никто не жал слепо на педаль. Специально выбрал другую фирму и другую машину для тестдрайва и сорвать машину в букс оказалось очень легко, т.е. дозировать газ надо очень аккуратно. При этом у машины не так и много сил. Например при тестдрайве ниссана арии, у которой больше сил - у меня вообще не было никаких проблем. Но ниссан остановил параллельным импортом и ценой. Отсутствием на тот момент русификации, возможности установки приложений, отсутствие андроид авто и т.п. Ну и как-то у ниссана все пошло не очень. Хотя ария мне очень понравилась. Особенно полноприводная. Катал тогда одновременно почти и ID4, и теслу модел Y. Сонг по качеству управления проиграл (для меня) всем.

ВиталийXXL:

А с заднеприводными электричками обе эти машины даже нечего сравнивать ...

Чем вам больше нравится задний привод? Мы сейчас же не говорим о 911?

Так что брать по итогу ЕX5 или E5 с увеличиной батареей? Китайщину не хотелось бы конечно на приборке и в головном устройстве. Что E5 совсем не отшивается от Китая? Без русского можеотанглийский

softmax:

Так что брать по итогу ЕX5 или E5 с увеличиной батареей? Китайщину не хотелось бы конечно на приборке и в головном устройстве. Что E5 совсем не отшивается от Китая? Без русского можеотанглийский

Честно говоря на панели за рулем для меня всё написано таким крошечным шрифтом, что не разберешь толком, что там. Вообще неважно на каком языке там. Всё равно нечитаемо как по мне