GEELY SX11 (Coolray)

Андрей Владимирович:

фантазерство

Пусть будет фантазерство.

Не будем обращать внимание на современные моторы, работающие без проблем на 91-м и рост их надежности.
Что и не удивительно - прогресс то идет.
Продолжайте пропагандировать классическую ерунду, что "раньше все было надежнее".

Патап:

Сейчас если на гарантийном НОВОМ авто , где изначально прописан REGULAR ПО МИНИМУМУ, владелец надумает кормить его 92-м и ниже, и загорится джеки чан, ему нужно будет в сервисе пересказать ваши истории ?

Ламерский бред.
И ничего более.
Чек энджин не загорается из-за качества бензина. Тем более, из-за ОЧ бензина.
Ни у какой машины.

Патап:

АлексВл:

Гарантия 146% !

Ох уж эта ваша гарантия.......
Пару лет назад хор мальчиков-хейтеров Джили уже пел, что гарантийно Атлас заржавеет как только выедет за порог завода.

Было гарантировано затаривание завода и ?
Забитые поля - тебе у плечы

Напомнить тебе, кто гаварыу про 250.000 Жыли в год ?

Berezina:

Не будем обращать внимание на современные моторы, работающие без проблем на 91-м и рост их надежности.
Что и не удивительно - прогресс то идет.

а потом "а что у нас вдруг мотор развалился внезапно без обьявления войны"... а что за LSPI такой
не работает это так! именно по соответсвию топлива моторы стали крайне привередливы

Berezina:

Продолжайте пропагандировать классическую ерунду, что "раньше все было надежнее".

не надо путать механическую точность изготовления, которая действительно стала лучше и выше, с современными подходами по снижению издержек и накладных расходов... также можно поговорить о современных подходах и МЕТОДАХ увеличения удельной литровой мощности бензомооров
дизеля кстати действительно стали значительно надежнее (за исключением снова требований к качеству и очистке топлива)
а вот бензомооры очень спорное утверждение, как минимум тут есть варианты,... сейчас из бензинок есть как и очень надежные моторы, так и очень мощные моторы (лучше это так сформулировать)

Berezina:

Еще раз для домохозяек - чек энджин из-за бензина не загорается.
Запомните это.
Если вам на сто кто-то сказал, что "из-за бензина" - нафик это сто - уезжайте в другое место.

Еще раз для писателей - кто будет платить на гарантийном СТО, если после 92-го выскочит чек?

Berezina:

А я напоминаю банальности и требования производителя.
Еще раз показывать надпись производителя насчет применения бензина?

Можно напоминать на ГАРАНТИЙНОМ СТО сколько угодно
ПОСЛЕ ТОГО, как оплатишь ремонт СВОИМИ ДЕНЬГАМИ

АлексВл:

За сколько сгнил твой Х7 до дыр ?

Опять соскочил
Так был хор мальчиков про Атлас, который сгниет?

Berezina:

Еще раз для домохозяек - чек энджин из-за бензина не загорается.

надо все же сказать что не совсем, сейчас у всех почти ЕЦУ есть счетчик сработок ДД по цилиндрам и отдельно общий, после N подряд оно таки палит и скидывает в режим тотального ограничения всего, правда простым передергиванием зажигания остается только общий счетчик как правило, и он тоже потом обнуляется
в таких случаях прописывается P0325

Berezina:

А причем LSPI к детонации топлива?

ну вот масло то тут точно не при чем
это 1. следствие предельного облегчения поршневой, 2. применения сверх тонких компрессионных колец, 3. сильно ухудшение теплоотвода поршня к стенкам цилиндров, 4. попытки нагнетать и раскачивать давление в режимах максимально детонационно опасных, 5. работа на смесях 15+, 6. слишком агресивные тайминги изначально под предельный октан

АлексВл:

Патап:

НЕТУ ТАМ ПЛОЩАДОК С НЕПРОДАННЫМИ НОВЫМИ SX11!!!!

Ты не бойся. там же опытныя и крэпкия хозяйственники
Они к чему не прикоснуться, все превращается в г золото

Как только начнут собирать на конвеере - будут завалены площадки и SX11. Гарантия 146% !

Тем более, что у SX11 - еще более крутые конкуренты и свой более загруженный сегмент рынка. Воевать с Кретой-Селтосом и Шкодой - это вам не на лыджах бегать в Раубичах в +10 )))

не уверен, что карок сильно ударит по продажем кулрея. Между этими машинами колоссальная разница в цене и отсутствие суперльготных кредитов у шкоды. Я подозреваю, что продажи кулрея будут превосходит продажи карока, так же, как сейчас атлас лучше продается, чем кодиак

Патап:

Так за чей счет будет банкет ремонт все-таки?

Какой ремонт?
Если даже из вашего вопроса следует решение - залить 95-й бензин и ехать дальше?

Это если закрыть глаза, что и от 92-го не будет никакого чек энджина.

Андрей Владимирович:

ну вот масло то тут точно не при чем

Т.е. вывод института, занимавшегося проблемой, не правильный?

V35:

АлексВл:

Патап:

НЕТУ ТАМ ПЛОЩАДОК С НЕПРОДАННЫМИ НОВЫМИ SX11!!!!

Ты не бойся. там же опытныя и крэпкия хозяйственники
Они к чему не прикоснуться, все превращается в г золото
Как только начнут собирать на конвеере - будут завалены площадки и SX11. Гарантия 146% !
Тем более, что у SX11 - еще более крутые конкуренты и свой более загруженный сегмент рынка. Воевать с Кретой-Селтосом и Шкодой - это вам не на лыджах бегать в Раубичах в +10 )))

не уверен, что карок сильно ударит по продажем кулрея. Между этими машинами колоссальная разница в цене и отсутствие суперльготных кредитов у шкоды. Я подозреваю, что продажи кулрея будут превосходит продажи карока, так же, как сейчас атлас лучше продается, чем кодиак

Будет как и с Атласом, только хуже
В БССР - за льготный крадзицик. В РФ - на уровне других китаез, там до Шкоды - как до Китая раком
В РФ 99% купят Карог на 8АКПП, а не китаезу на китайском роботе. Там не гетраг, а его переделка китайская

Кроме Карога есть Крета и Селтос. Так что шансов у SX11 в РФ - продажи пару сотен в месяц, т.е. пыль....

Berezina:

Т.е. вывод института, занимавшегося проблемой, не правильный?

а до сих пор нету выводов, есть только предположения
при этом на всех имеющихся наглядных материалах демонстируется прогоревший поршень в зоне компесионных колец
(прогар в зоне где на исправном двигателя масла просто не бывает)