Техника и стратегия управления мотоциклом.

я обычно торможу двумя пальцами, просто их держать все время на рычаге как то не удобно пока что для меня и оттренировать себя пока что не могу никак. пальцы сами кладутся на ручку газа, а на тормоз - когда надо тормозить.

кстати, у меня тормоз так отрегулирован, что его полностью наверное и не выжмешь особо (чтобы прищемило остальные пальцы). а если и можно, то надо приложить большое усилие. у мена абс нет, потому это чревато стоппи. поэтому у меня еще не было случаев, когда пришлось бы с такой силой тормозить передним тормозом. обычно торможение идет так: жмешь передний тормоз до определенного усилия, а если нужно большее усилие, то подключается задний тормоз. пока что этого было достаточно. сегодня даже достаточно сильно тормозил обоими тормозами с блокировкой заднего колеса. но мот шел практически ровно, заднее колесо хоть и блокировало, но никуда не увело.

я вот думаю, может это болезнь такая классиков, что пальцы неудобно на рычаге держать? все таки посадка прямая, локти выше кистей. и выпрямленные пальцы при такой посадке не очень удобно держать.

Лично мне стало гораздо удобнее пользоваться рычагами, когда я их немного опустил (см. фото), т.к. пальцы не приходится так неестественно высоко задирать.

откуда четырнадцать, если на стандартном рычаге всего 4 положения ? icon_biggrin.gif

это смотря на каком, у меня гораздо больше 4х, около 10, где-то.

я вот, например, в городе езжу без 1-го или 2-х пальцев на тормозе, если нужно тормозить экстренно - то уж всеми пальцами. а при медленном маневрировании в том же междурядье хватает комбинированного заднего.

Уважаемые любители тормозить "двумя пальцами".

Держа постоянно 2 пальца на тормозе вы получаете следующее:

1. В любой момень времени в случае внезапной опасности вы рефлекторно сожмете тормоза и заблакируете переднее колесо

2. При этом у вас может оказаться открыта ручка газа.

как следствие, вы окажетесь на асфальте.

учитесь тормозить всеми пальцами и не держать пальцы на тормозе....

ret540:

Уважаемые любители тормозить "двумя пальцами".

Держа постоянно 2 пальца на тормозе вы получаете следующее:

1. В любой момень времени в случае внезапной опасности вы рефлекторно сожмете тормоза и заблакируете переднее колесо

2. При этом у вас может оказаться открыта ручка газа.

как следствие, вы окажетесь на асфальте.

учитесь тормозить всеми пальцами и не держать пальцы на тормозе....

Какие то бездоказательные заявления.

1. Вообще без комментариев.

2. Так держи еще 2 пальца на сцеплении.

ПС Я по городу только так и перемещаюсь. 2 пальца на сцеплении и 2 на тормозе.

ugen:

у SV650 никакие тормоза, ну просто никакие, чтобы развить максимальное усилие надо рычаг практически до рукоятки продавить - то есть всей пятерней, а джиксер можно в стоппи одним пальцем поставить.

Т.е. основная разница в соотношении производительности машинки с ёмкостью системы, получается ?

Мне кажется в городе важнее мгновенная реация, нежели чистая сила торможения

Не соглашусь, но это сейчас не важно к обсуждаемому...

Лично мне оч редко приходится в городе тормозить так, чтобы нужно было затормозить быстро, но при этом на небольшую дельту скорости.

Глупо держать в руке оружие, не положив палец на курок

© THORNONTHEHEAD

ИМХО ты очень сильно упрощаешь, разница в эффективности, пофиг каким образом она достигнута.

Меня интересует в первую очередь детальная причина эффективности в одном случае и неэффективности в другом.

Т.к. отсюда и выводы стоит делать.

Эффективность это

- развиваемое гидравликой усилие прижима колодок к диску

- площадь контакта

- скорость вращения диска в точке контакта и его диаметр (рычаг по сути)

- материал колодок и диска (трение в паре в опр диапазоне температур)

- потери в гидравлике (дутьё шлангов) и механические потери в суппорте и машинке (клинящие поршни и перекошенные выжимные)

- сцепление резины (от кучи факторов)

Причем заметил интересную особенность этих тормозов - замечено было и на прошлом пластиковом и на нынешнем голом ЭСВЭ: тормозишь одним пальцем сильно - хорошее замедление и вот с 80 до 20 уже скинул и вроде всё неплохо, но вот байк никак не останавливается, а тормоз нажат уже максимально, а ты всё едешь... тихонько, но едешь. Полагаю армированные шланки должны улучшить эту ситуацию

Иначе говоря - тормоз не прожат до конца.

Либо хода, либо усилия не хватило.

Из-за этого эффекта "двумя пальцами" и не пользуюсь, хотя и суппорта мощные и шланги армированные.

Чтобы было удобно двумя пальцами "прихватить" тормоз - надо ставит и ручку близко, да и усилие развивается небольшое.

Если поменять машинку на поздоровше, как на джиксерклабе советуют, то эффект должен пройти... правда взамен на бОльшую опасность заблокировать колесо.

THORNONTHEHEAD:

Глупо держать в руке оружие, не положив палец на курок

© THORNONTHEHEAD

это ты вообще херню написал,

Skomoroh, ugen, в джыксере еще и диаметр диска больше, да и усилие передоваемое от ручки явно больше, чем на св.

на фаерблейде я вобще чуть не упал, когда нажал, как у себя.

и главное в тормозах, ну усилие, а предсказуемость, т.е. будь там супер-пупер мощные, но не предсказуемые, лучше уж послабее, но с равномерным торможение по усилию на рычаге.

poligraph, ладно, я маленько уточню:

Когда не знаешь, что происходит за углом - глупо держать в руке оружие, не положив палец на курок

© THORNONTHEHEAD

По-моему, звучит неплохо. И вообще, я же старался, блин... Зачем мне снова комплексы неполноценности?