Renault Kaptur / Рено Каптур

гордость франции, так возьмите "драйв" 1.6 на палке + пакет климат. И поставьте туда ГУ с камерой на андроиде (бюджет около $500), по сравнению с которой штатный medianav нервно курит в сторонке.

энергет:

Хорошо машинка расходится:

Продажи нового полноприводного кроссовера Renault Kaptur, которые стартовали 15 июня, по итогам июля в три раза превысили результаты предыдущего месяца. Так, с момента старта продаж в июне было продано 554 автомобиля, а уже в июле – 1419 машин, сообщает пресс-служба Renault Россия.

ссылку на статью опубликуйте.

чёт у нас все каптюры с черной крышей , а я хотел слоновую кость.....тоска- пичаль

гордость франции:

11vasya:

Кирюха:

планируется ли у каптура более современный автомат?

ниссановский вариатор на моноприводе будет.

а это надёжно?

Тойоту (РАВ4) и Ниссан (Кашкай) вариатор не смущает.

гордость франции:

В гомеле голубой с белой крышей.

Добавлено спустя 1 минута 5 секунд

Или это такой"белый" ? Они назвали слоновой костью? Я не вглядывался. Белый как по мне.

На сайте росс рено ето слоновая кость Он реально молочного цвета.
Но наши не везут (надеюсь временно)

aliaxander76:

товарисчи, только что смотрел каптур в коже на дзержинке. очень очень даже ничего... короче, джемс падения рос и бел рубля и берем. крета не будет конкурентом каптуру. размер совсемсовсем не тот. както так

как раз в коже хочу брать (ребенок) ...но пока нет :
1. внятных кредитных условий
2. наличия цветовой гаммы

Тоже был в салоне Рено и смотрел Каптур - дизайн снаружи просто бомба!!!
внутри дизайн хорош. Пластик жесткий, но смотится нормально.
места достаточно. двери закрываются с достойным звуком ( не как дастер или степвэй)
Что не понравилось:
* как всегда большинство рено - близко расположен педальный узел и нет регулировки руля по вылету. удобная посадка по рукам - ноги ниже педалей. удобная по ногам - руки вытянуты и напряжены (рост 181) Поэтому по мне только автомат! там это будет не так заметно.
* Нет регулировки поясничного упора.
* что из качества отделки бросается в глаза - как крутиться шайба выбора температуры климата - так уже расхлябано и неприятным тактильным ощущением. а вот шайба скорости обдува лучше, более четко крутиться.
в целом зачет!!!
даже здорово!!!

ну что, друзья, покатал сегодня тест 2.0 акпп дзержинка. что сказать... хм-хм... подвеска гуд. кренов в поворотах нет ощутимых - это тоже гуд. тормоза отлично. руль приятный, четкий. шумка для своего класса и ценника гуд вполне. салон в экокоже приятен и удобен - гуд. НО. динамика такая же как у степвей 1.6 акпп. В принципе, нормально... но... но... ну, нехватает! совсем чуть-чуть вроде, но НЕХВАТАЕТ. я не гонщик, в шашечки не играю и так далее... но нехватает. ему с акп и надо 2,5 от колеоса. без фанатизма, но будет в самый раз для КОМФОРТНОГО передвижение в городе и на трассе без гоночных замашек. как-то так...

гордость франции:

а какой цвт стоит в каптуре ? точнее будет стоять в сентябре ? японский ниссан? и сколько у цвт педалей? 2 как у автомата или 3 как у механики? и что это вообще за цвт? ни то автомат ни то механика? переключать надо будет ручку? указано 6 передачей.

ЦВТ - две педали (газ, тормоз), а под левой ногой переключатель передач, как в мотоцикле - работает при переводе селектора кпп в режим механического переключения передач.

гордость франции, вариатор - могут сделать, как в скутере, а могут с имитацией переключения виртуальных передач. Педаль там вообще .... подводить нет к чему. Цэ ж даже не робот, к которому, как говорят наши барыги, есличо можно педаль сцепления примандячить и обычную качергу

гордость франции, смотря как ездить... тысяч 80-100 отходит без проблем если не таскать на буксире и не гонять. На кашкаях (а на Каптюре будет стоять именно такой) вполне живёт при первом владельце, а потом стараются сбросить машину на голову новому владельцу.

Moloch-san, гордость франции, судя по мотору там будет стоять связка 1,6+cvt от жука, она же стоит на сентрах. jatco(а именно вариаторы этой фирмы стоят на ниссанах-рено) собаку съел на вариаторах. Если не будете его перегревать и во время делать ТО он почти вечный. И уж точно cvt(если там рено с настройками химичить не будет) прослужит дольше чем dp8.

По поводу динамики. Вчера тоже откатал на 2,0+акпп. Субъективно едет лучше чем террано(оно же дастер), но хуже чем сентра с 1,6+cvt. Автомат резвее реагирует на педаль, но даже на кикдауне динамика не впечатляет. Шумка - вообще супер в сравнении с дастерами. В городе на скорости 60-70 тишина в салоне. К сожалению выехать на дзержинскую трассу не дали, проверить как она себе ведет на скорости 120+км/ч не удалось.