Formula 1. Сезон 2010.

Ещё один «король возвращения» – Фелипе Масса. За рулём новой Ferrari F10 он показал лучшее время дня – 1:12.574, это был 14-й круг из 16-ти в серии, а всего бразилец проехал серьёзную дистанцию в 102 круга. На длинной серии он был весьма быстр, сначала Фелипе проезжал круги за 1:13.5, потом проехал десять кругов в районе 1:13.0.

Для Ferrari день прошел позитивно, ходили слухи, что у F10 не слишком эффективная аэродинамика и команда готовит «спецификацию В», но мои источники утверждают, что это не так – в декабре команда пригласила главу отдела аэродинамики Toyota и он придумал новую схему диффузора с отверстием, размером с лист бумаги формата А3! Это решение обеспечило серьёзную прибавку прижимной силы и теперь Ferrari может оптимизировать машину и добиться прогресса уже к первой гонки, если хватит времени.

StepCool, а можно уточнить ВАШИ это кто ? может просто мы подрузумеваем одних и тех же НАШИХ

Господа, с той же долей уверенности, с которой я в прошлом году говорил о том, что тесты - это наше хорошо, но не наше все, я и сейчас скажу: обольщаться не стоит, уж слишком много у команд вариантофф для маневра с топливом. Этот элементарный прием в настоящее время дает гораздо больше выигрыша во времени, нежели это было год назад.

Никого не смущает доминирование де ля Розы с последующим, под занавес, временем Массы?

Никого не смущает программа тестов, по которой тот же Масса 102 круга отмотал, а тот же Педро - тока 74?

короче, пока зря замки строить не стоит

_ANTI_, "наши" те же, что и "ваши" Привык я болеть за пилота, команда второстепенна... Тем более, привык болеть именно за этого пилота

InFerAl:

А что тут должно смущать??? Можно проехать всего 5 кругов на лёгкой машине и свежих шинах и показать хорошее время, а можно накатать 100 кругов, а только потом заехать в боксы за новыми мягкими шинами и пролететь по трассе "на рекорд".....

Общее количество кругов и конечный результат никак не связаны. Гораздо более интересна статистика по сериям кругов, но для нас, простых смертных такая информация недоступна, но её анализ произвёл Джеймс Аллен в этой статье: http://www.f1news.ru/news/f1-55512.html

меня всегда смущают Ферровские "наработки на отказ" в пределах +20% к ближайшим преследователям. Мне это говорит о том, что они не уверены в болиде, - раз, и подстраиваются под лучшее время, - два. Именно подстраиваются, а не выдают серию стабильных результатоф.

Покруговку, вроде, можно дыбать на официальном сайте. В бытность формуламага вытягивали их оттуда и анализировали

DartLizzard:

multiplexer :

Объясните, почему у Заубер остались все атрибуты команды BMW, как в названии так и в раскраске машин? Или я что то пропустил среди потока новостей...?

Де это? мот я чего-то не понимаю, но вроде Заубер - Заубером, и раскраску они сменили, и название. А "Петронас" теперь красуеццо на той машинке, на которой Миша и Нико ездиют.

Вот хде, к примеру. http://www.f1news.ru/gallery/d/292394-4/1485539_1200px.jpg

Общая гамма сохранилась, пропала только эмблемка. А вот на форме механиков, на термочехлах совершенно отчетливо виднеется слово BMW

InFerAl, время покажет. осталось не много

StepCool, ну что ж, тогда за наш сезон

народ, подскажите, а чё маки такие зеленые? или это отражение?

Краску напылили, аэродинамику смотреть, на ф1ньюс проскакивало.

2010 LG-Electronics F1 Racing - Global Fan Survey in association with FOTA

вопросов много....