Fiat Club

а я Палио 1.7тд не.. ну все думал про нее с пунтой.. но шоб мои 190см спокойно и просторно сидели за рулем не ожидал...

ошень приятненькая машинка, тока педали для моего 44 лаптя мелковаты

Dmitry_B:

Sila:

а я Палио 1.7тд не.. ну все думал про нее с пунтой.. но шоб мои 190см спокойно и просторно сидели за рулем не ожидал...

ошень приятненькая машинка, тока педали для моего 44 лаптя мелковаты

Они, в основном, бразильской сборки, плохонько покрашены,

IMHO слухи, технология везде одинаковая, нормальный обычный металлик, от мегана например ничем не отличается

(выбирали между двух моделей)

Dmitry_B:

и при моих 185 см. за рулем не очень удобно - пробовал. Левую ногу поставить некуда - по городу туда-сюда, а по трассе - неудобно..

дык я же 190см, но ноги видно короче твоих

Вчера сразу поехал к малому в лагерь за Молодечно. 250км туда-сюда. Пролетел не заметил.

Dmitry_B:

Бесспорно, радует соотношение цена/год.

И не говори...А так же комплектация ..

В моей например кондишен, ABS, г.у., ц.з, 2ПБ, э/стекла, противотуманки, иммобилайзер, релинги, подогрев топлива.

я вчера из гродно в витебск приехал. нормально по трассе валить. тока 120-130. дальше не очень. на мондео удобнее было. я тож 185 ростом помещаюсь просто супер. и педали для означенного размера ноги (а у меня именно такой) нормально. из недостатков пока только очень чувствительная педаль тормоза. и сцепа туговата. все относится только к моему экземпляру естественно, у других мот и не так. есть еще мелкие недочеты по эргономике но про них попозжа. созрею на обзорную статейку напишу

Dmitry_B, может не впечатлило в подгонке крыльев и дверей потому как и был "не бит, не крашен, только из Германии"

Мы с другом пересмотрели их штук пять, и пунт штук шесть, и чтобы были "плохонько покрашены" (извини не знаю что ты под этим подрузамеваешь, кисточкой чтоли?), ничего не видели. Абсолютно нормальный металлик если родная краска.

Если не бита дверки захлопываются четко и легко (благо не провисают, бо легкие), зазоры ровные.Там где сделаны были или биты видно сразу (как у черной пунты дизельной четырехдверки, она одна на рынке была), там и зазоры и радиаторы дугой выгнуты слегка и свежепокрашенные полированные двери, а крыша нет и перегон божиться что не билась ... Благо у соседа Марея есть и у меня до этого Типо была, глаз наметан на фиаты.

Effff, я тоже на пунте гонял, но на Палио действительно лучше на трассе однозначно. База длиннее сказывается..

покатался 2 дня. первая эйфория прошла. до этого у меня была шоха и мондео, так что невольно буду сравнивать свою браво с мондео. итак.

из существенных минусов:

-неинформативный руль. на трассе ноль абсолютно пустой. чуть отвлекся - машина уже ползет в сторону. мондео рулил как по рельсам на высокой скорости.

-пластмассовый салон. гремит, зараза!!! опять таки в мондео тише заметно.

-отсутствие центрального подлокотника.

плюсы:

+мотор. задорно едет. особенно после 4000.

+сиденья. не знаю почему в мондео так и не смог удобно устроится за рулем.

+дизайн. смотрится бесподобно.

+маневренность.

пока все. буду ездить буду добавлять.

теперь вопрос. иногда загорается оранжевый ключик на панели с надписью code. шо цэ такэ?

Sila, уж поверь, глаз на фиаты набит тоже неплохо - 3 было.

"Не бит, не крашен" та машина стала после кузовщиков, а о качестве окраски тебе может любой маляр рассказать, что значит хорошо покрашен с завода, а что плохо. Жигули, покрашенные с завода видел? Вот это плохо, хотя и с завода, на фиате бразильском окраска примерно такая-же.

Блестит и нет шагрени вообще - значит делался (красился, полировался и т.п.).

Я думаю не надо доказывать, что фиат - дешевая бюджетная машина изначально, отсюда хромающее качество.

И еще, скажу по секрету - не битых машин не бывает.

По поводу шагрени:

видел буквально несколько дней назад абсолютно новую Шкоду Фабию; шагрень везде кроме бамперов...

А вообще здесь говорят о фиатах,

давайте с оффтопом завязывать.

Effff:

покатался 2 дня. первая эйфория прошла.

Аналогично

По Палио

Effff:

из существенных минусов:

-неинформативный руль. на трассе ноль абсолютно пустой. чуть отвлекся - машина уже ползет в сторону. мондео рулил как по рельсам на высокой скорости.

Идет как влитая, "убег" где то на дистанции ~150-200 метров ну метр может максимум.

Effff:

-пластмассовый салон. гремит, зараза!!!

вообще не гремит ничего и нигде, я просто балдею, тока мотор урчит

Effff:

-отсутствие центрального подлокотника.

да, это есть. Я из-за этого теперь правой рулю, а левая на подлокотнике

Еще из минусов

-чего то зеркала не могу поднять боковые повыше, на мой рост, приходится на бампера смотреть. Рукой дажепытался их повернуть, но чувствую предел на рост 180см где то

- боковые зеркала ПРИБЛИЖАЮТ!!! епрст, салонное заднее реальное. Млина, пока привыкнешь...

-дизель даже счас со стрелкой температуры на 1\3 шкалы, а зимой как прогреть? Опять ждать по пол часа после езды, как на Типо 1.9тди?

-при открытии ключом двери, открывается тока она, а не все, хотя закрываются все при закрытии.

-подстаканники в крышке бардачка нафиг не нужны, бо если ее открыть, ноги девать вниз некуда, лучше бы выдвижной сделали повыше.



-подголовники не регулируются наклон вперед-назад и задних нет

- в багажнике пластиковые полосы на ковролине, по ним ящик с инструментами и т.п. скользит туда-сюда, надо крепеж купить

-подогрева зеркал нету , опять делать придется

Effff:

плюсы:

+мотор. задорно едет. особенно после 4000.

дизель, на 3й, по городу как на автомате. Очень приятно.

+расход понятно..

Effff:

+сиденья. не знаю почему в мондео так и не смог удобно устроится за рулем.

подтверждаю. В Террано было не так удобно. А в Типе, Палио, Пунте без вопросов, отлично сидится.

Effff:

+дизайн. смотрится бесподобно.

на вкус и цвет конечно, мне моя тоже нравиться

Effff:

+маневренность.

у моей радиус такой же как и у бывшего джипа Террано.. Привычно расчитывать радиус, не надо перестраивать организм

+подсветка зеленая шкал. я это цвет больше люблю.

+при включении кондишена, существенной потери тяги нет, наверное потому что мотора хватает с запасом, вот на терране

сразу чувствовалось

+клиеренс достаточно высокий и колеса R14, на бордюры можно заезжать!

+четко включаются передачи (типа щелчка в конце), в пежо например постоянное чувство было, что не довключил

Effff:

теперь вопрос. иногда загорается оранжевый ключик на панели с надписью code. шо цэ такэ?

чип ключа опрашивает, у тебя иммобилайзер стоит.

что ключ опрашивает это понятно, просто иногда он гаснет сразу. а иногда остается гореть во время поездки. еще непонятки со щупом масляным. он типо как пружина сгибающаяся и меток никаких нет, на самом конце щупа чтото похожее на пластину. но у меня масло показывается чуть ли не на 15 см от края щупа. это нормально?

еще к минусам: габариты не чувствуются нифига. что сбоку, что спереди. капота не видно.

и крыша низковато, чтобы увидеть светофор если первый стоишь пригодится заглядывать.

Effff:

еще непонятки со щупом масляным. он типо как пружина сгибающаяся и меток никаких нет, на самом конце щупа чтото похожее на пластину. но у меня масло показывается чуть ли не на 15 см от края щупа. это нормально?

ты это, его протри, потом всунь-высунь, там где "пластина" сплющено должен и быть уровень где -то посередине, но не больше пластинки конечно