Расскажите об Ауди Б4

Rhezus, иногда ощущение того, что ты можешь со светофора взлететь, очень греет и служит источником адреналина. а медленно можно ехать на любой машине, другое дело, что не хочется

ну видишь, как ты можешь говорить, что яблоко вкуснее всего, если ты никогда не пробовал апельсин

конечно, есть два типа машин: для перемещения и для удовольствия. в силу своего возраста, предпочитаю второе

по большому счету все, сказанное мобайлом, - правда. сам езжу на такой уже 4 года и не дам соврать хотя, если честно, про вены не понял. у меня ноги не мерзли никогда. может не умеешь пользоваться регулятором направлени обдува?

самый главный минус этой машины - дубовая подвеска с небольшим ресурсом (перед). сайленты рычагов ну максимум 25-30 ткм и мацдец им приходит. Задняя дубовая, но ломаться там особо нечему. сайленты поменял и на 100 ткм забыл.

чтобы трубочки омывателя не выскакивыли, их нужно обжать пластиковым хомутиком. один раз сделал и забыл про головняк.

вентилятор с радиатора снимается за 3 (три) минуты. Я лично это делал для того, чтобы поменять датчик Тож вентиляторный. Хинт: я не механик

двигло 2.0 распред. впрыск (АВК) - вполне удобоваримое, крутится лехко до отсечки, звенит приятно при этом и позволяет уходить со старта на светофоре первым в 95% случаев. 525-е (М50В25) биммера на автоматах с неумелыми водителями делаются в лет, хотя цели такой никогда не ставилось (нахрена с БМВ соревноваться, если шансов изначально нте? ).

двигло очень надежное, за исключением одного волшебного блока под названием потенциометр расходомера воздуха. ломается редко но метко, стоит в оригинале 600 грина, в инете на авто.ру есть метода по излечению (если руки не кривые). опробовано - работает.

сцепление длинное, отстой.

АТФ в коробке заменить стОит 50 долларов, 100 - это с синтетикой вместо дексрона 3 и с, видимо, золотой прокладкой и фильтром.

да, чуть не забыл. с частыми поломками датчиков Тож и глюков приборки придется смириться, это неизбежное зло .

а так машина зашибись, за 4 года эксплуатации - только позитивные эмоции. Внешний вид - на пятерку.

temporary:

Я чего-то вообще с этим выворотом не врубаюсь. Никогда не поверю!

и тем не менее это так. По маневренности А100 не уступает А80.

Выворот у всех переднеприводных оставляет желать лучшего. Не думаю что бочка сильно отличается от остальных переднеприводных авто по этому критерию.

РАЗВОРОТ БЫЛ НА ЧЕТЫРЁХ ПОЛОСНОЙ ДОРОГЕ. СО ВТОРОЙ ПОЛОСЫ ДАЖЕ НЕХ ПРОБЫВАТЬ.

Во блина... Я на своей А100 83 года именно так и разворачиваюсь... со 2-й на четырехполосной, аккуратно вписывается.... Недаром говорят, что 80-ка бочка только и хороша, что экстерьером....

ыгыгыгыггы

если на А100 83г.в. только разворачиваться, то не факт

Папа Карло:

двигло очень надежное, за исключением одного волшебного блока под названием потенциометр расходомера воздуха. ломается редко но метко, стоит в оригинале 600 грина, в инете на авто.ру есть метода по излечению (если руки не кривые). опробовано - работает.

А вот с этого места поподробнее, плз. Дай сцылку.

А ты сам пробовал или просто отзывы слышал? А то мне надобно мозги вправить своему расходомеру.

John94:

Самый 3.14здатый разворот на заднем приводе хотя бы с 200 конями.

mobile, ты с такой "любовью" рассказал об Авди, что прямо sailor тут же побежит её покупать.

да он уже где-то в германии, только небери ауди, купи бмв, бмв.